ทั้งสองฝ่ายจะลงทุนฝ่ายละ 94 ล้านเหรียญ ราว 2,820 ล้านบาท โดยนับแต่ปี 2565 รถยนต์จีลี่ ทุกคัน จะใช้ชุดแบตเตอรี่ที่ผลิตจากโรงงานแห่งนี้
สำหรับในประเทศจีน คำว่า ชุดแบตเตอรี่ ที่ผลิตในประเทศ และติดตั้งในรถยนต์ที่ผลิตในประเทศจีน จะเป็นรถที่ได้รับเงินสนับสนุนจากรัฐบาล ไม่ใช่ชุดแบตเตอรี่ที่ผลิตจากเกาหลีใต้
โดยรัฐบาล จะหันไปสนับสนุนการดำเนินการเพื่อปกป้องมลภาวะอย่างเข้มข้น และได้ประกาศข้อบังคับที่เข้มงวดสำหรับบริษัทเกิดใหม่ เพื่อหลีกหนีการลงทุนแบบฟองสบู่ และการสนับสนุนแบบไร้ทิศทางไปแล้ว
ข้อตกลงระหว่างบริษัททั้งสอง ไม่ใช่เป็นครั้งแรกสำหรับการผลิตชุดแบตเตอรี่ โดยเมื่อเดือนมกราคม ที่ผ่านมา จีลี่ ก็ตกลงร่วมมือกับผู้ผลิตเซลล์แบตเตอรี่ ซีเอทีแอล CATL ประเทศจีน ไปแล้ว โดยทั้งนี้ เพื่อเป็นการสนับสนุนการเปลี่ยนถ่ายอุตสาหกรรมยานยนต์ จากผู้ผลิตปลายทาง ไปเป็นผู้ผลิตกลางน้ำ และผู้ผลิตต้นน้ำในอนาคต
จีลี่ คาดหมายไว้ว่า ภายในปี 2563 ราว 90% ของยอดขาย จะมาจากรถยนต์ไฟฟ้า โดย จีลี่ ได้แนะนำรถยนต์รุ่นแรก จีโอเมตรี้ Geometry เมื่อเดือนเมษายน ที่ผ่านมา รวมทั้งได้ร่วมมือกับ เดมเลอร์ ในการเตรียมการผลิตรถยนต์ไฟฟ้า สมาร์ท Smart โดยบริษัทกล่าวว่า บริษัทไม่มีความตั้งใจที่จะร่วมมือกับผู้ผลิตรถยนต์ระดับโลกเพิ่มขึ้น ในเวลาอันใกล้นี้
อีซูซุส่งเครื่อ…