จีลี่ จับมือ แอลจี เคม

ค่าย ซีเจียง จีลี่ ประกาศจับมือกับผู้ผลิตชุดแบตเตอรี่เกาหลีใต้ แอลจี เคม LG Chem ในการผลิตชุดแบตเตอรี่สำหรับรถยนต์ไฟฟ้า โดยตั้งโรงงานผลิตขนาดความจุ 10 กิกะวัตต์/ปี ภายในปี 2564 และป้อนชุดแบตเตอรี่สำหรับการผลิตรถยนต์ไฟฟ้า จีลี่

ทั้งสองฝ่ายจะลงทุนฝ่ายละ 94 ล้านเหรียญ ราว 2,820 ล้านบาท โดยนับแต่ปี 2565 รถยนต์จีลี่ ทุกคัน จะใช้ชุดแบตเตอรี่ที่ผลิตจากโรงงานแห่งนี้

สำหรับในประเทศจีน คำว่า ชุดแบตเตอรี่ ที่ผลิตในประเทศ และติดตั้งในรถยนต์ที่ผลิตในประเทศจีน จะเป็นรถที่ได้รับเงินสนับสนุนจากรัฐบาล ไม่ใช่ชุดแบตเตอรี่ที่ผลิตจากเกาหลีใต้

แต่ปัจจุบัน รัฐบาลจีน ประกาศจะลดการสนับสนุนรถยนต์ไฟฟ้าทุกประเภท และเริ่มด้วยข้อจำกัดยกเลิกป้ายทะเบียนสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า ทั้งที่มีอยู่ในตลาดปัจจุบัน ไม่เพียงเป็นบริษัทร่วมทุนกับบริษัทจีน แต่รวมถึงบริษัทต่างชาติ อย่าง เทสล่า ซึ่งเพิ่งก่อสร้างโรงงานผลิตรถยนต์ไฟฟ้า ในประเทศจีน ด้วยเช่นกัน

โดยรัฐบาล จะหันไปสนับสนุนการดำเนินการเพื่อปกป้องมลภาวะอย่างเข้มข้น และได้ประกาศข้อบังคับที่เข้มงวดสำหรับบริษัทเกิดใหม่ เพื่อหลีกหนีการลงทุนแบบฟองสบู่ และการสนับสนุนแบบไร้ทิศทางไปแล้ว

ข้อตกลงระหว่างบริษัททั้งสอง ไม่ใช่เป็นครั้งแรกสำหรับการผลิตชุดแบตเตอรี่ โดยเมื่อเดือนมกราคม ที่ผ่านมา จีลี่ ก็ตกลงร่วมมือกับผู้ผลิตเซลล์แบตเตอรี่ ซีเอทีแอล CATL ประเทศจีน ไปแล้ว โดยทั้งนี้ เพื่อเป็นการสนับสนุนการเปลี่ยนถ่ายอุตสาหกรรมยานยนต์ จากผู้ผลิตปลายทาง ไปเป็นผู้ผลิตกลางน้ำ และผู้ผลิตต้นน้ำในอนาคต

จีลี่ คาดหมายไว้ว่า ภายในปี 2563 ราว 90% ของยอดขาย จะมาจากรถยนต์ไฟฟ้า โดย จีลี่ ได้แนะนำรถยนต์รุ่นแรก จีโอเมตรี้ Geometry เมื่อเดือนเมษายน ที่ผ่านมา รวมทั้งได้ร่วมมือกับ เดมเลอร์ ในการเตรียมการผลิตรถยนต์ไฟฟ้า สมาร์ท Smart โดยบริษัทกล่าวว่า บริษัทไม่มีความตั้งใจที่จะร่วมมือกับผู้ผลิตรถยนต์ระดับโลกเพิ่มขึ้น ในเวลาอันใกล้นี้