จากัวร์ เปิดเผยภาพของรถซาลูนใหม่ ที่จะออกจำหน่ายทั้งแบบคูเป้ และเอสเตท ในปี 2558 ที่จะลงสนามชนกับ บีเอ็มดับบลิว ซีรี่ส์ 3 ตรงตัว
จากัวร์เชื่อว่า หากออกรุ่นใหม่นี้แล้ว จะทำให้ยอดขายของ จากัวร์เพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าแน่นอน เพราะจะเป็นยานยนต์ที่มีอัตลักษณ์ของตนเอง สำหรับรถระดับผู้บริหารอย่างแท้จริง
อย่างไรก็ดี จากัวร์ จำเป็นต้องประกอบรถรุ่นนี้ในยุโรป และใช้ชิ้นส่วนในยุโรปถึง 90 เปอร์เซนต์ ซึ่งค่าใช้จ่ายในการประกอบสูงมาก และการคืนทุนภายใน 8 ปี ก็แทบเป็นสิ่งที่เป็นไปไม่ได้
จากัวร์ วางแผนใช้โครงสร้างตัวรถด้วยอลูมิเนียม เพราะสามารถปรับเปลี่ยนรูปแบบและขนาดได้โดยง่าย รวมทั้งง่ายต่อการประกอบ และการขยายสายการผลิตชิ้นส่วน และจะเป็นค่ายรถยนต์เจ้าแรก ที่ประกอบตัวถังด้วยอะลูมิเนียมในตลาด
เส้นสายของรถรุ่นใหม่นี้ ดูเรียบง่าย แต่คงความน่าเกรงขาม และทรงพลังเช่นเดียวกับ จากัวร์ รุ่นใหญ่ในท้องตลาด เพราะต้องการให้ลูกค้าเกิดความประทับใจในความสวยงามของการออกแบบ
เช่นเดียวกับเครื่องยนต์ขนาดเล็กรุ่นใหม่ของ จากัวร์ เบนซินเทอร์ โบ 2.0 และเครื่องดีเซล ที่พัฒนาใหม่ จะสามารถปล่อยค่าไอเสียน้อยกว่า 100 กรัม/กม. โดยไม่ต้องพึ่งพาระบบไฮบริดแต่อย่างใด
แต่กระนั้น จากัวร์ ก็พัฒนาระบบไฮบริด เอาไว้สามแบบ ซึ่งแตกต่างจากที่เพิ่งติดตั้งใน เรนจ์ โรเวอร์ ไฮบริด ล่าสุด ซึ่งลดการปล่อยค่าไอเสีย แต่สามารถเพิ่มพละกำลังจากเครื่องยนต์ได้ เพราะใช้เทคโนโลยีที่พัฒนามาจากการแข่งขัน ฟอร์มูล่า วัน
รุ่นใหม่นี้ คาดว่าจะสามารถตั้งราคาขายได้ราวคันละประมาณ 750,000 บาท