Brand: OTHER Model: Other
Year: 1990 Miles: 100001 – More
From: ก่อศักดิ์ บำรุงผล
: แอสติน่า
ผมมีปัญหา 2 ข้อนะครับ ช่วยรบกวนตอบหน่อยนะครับ
1. เมื่อวันที่30/5/47 ที่ผ่านมานี้เองครับ ผมขับรถด้วยความเร็ว160 กม/ชม เข็มควารมร้อนขึ้นประมาณเลข 10 นาฬิกา พอลดความเร็วมาอยู่ที่ 140กม./ชม. เข็มความร้อนจะมาอยู่ที่ระดับปกติคือ ประมาณเกือบ 9 นาฬิกา แต่พอเร่งความร้อนจะขึ้นแบบนี้ และจะไม่ขึ้นมากกว่านี้นะครับ ช่วยสาเหตุและวิธีแก้ไขให้ด้วยครับ
2. ผมทำงานอยู่ต่างจังหวัดจึงไม่ค่อยนำรถเข้ามาในกทม.มากนัก พอนำรถเข้ามามีปัญหาเลยครับ คือ พอรถติดมากๆ ต้องเข้าเกียร์บ่อยๆรู้สึกว่าเกียร์จะเข้ายาก และคลัชจะมีอาการหวือๆนิดหน่อยครับครับ คือเวลาปล่อยคลัชจะคืนไม่สุดเหมือนเดิม ไม่ทราบเกิดปัญหาอะไรและควรแก้ไขอย่างไรบางครับ
ขอรบกวนด้วยนะครับ
คุณก่อศักดิ์ไม่ได้บอกมาเสียด้วย ว่าใช้รถอะไร ผมจะได้พอตอบได้ชัดเจน
ตอนนี้ เอาเป็นว่า หากเป็นรถยุโรป หรือรถญี่ปุ่นรุ่นเก่ากว่าปี 1994 ก็จะใช้มาตรวัดแบบตามความเป็นจริง คือเข็มขยับไปมาได้ตามระดับความร้อนของน้ำ ส่วนรถญี่ปุ่นรุ่นหลังขึ้นมา เข็มจะอยู่คงที่เกือบตลอด หากขยับขึ้นก็มักจะเลยไปสุดเลย หมายถึงร้อนจัด
แต่ความเร็วที่คุณใช้ ก็ทำให้น้ำในระบบระบายความร้อน ร้อนสูงขึ้นจากเดิมได้แล้วละครับ เพราะปั๊มน้ำที่เสื่อมสภาพไปตามระยะใช้งาน ปั๊มน้ำผ่านเข้าหม้อน้ำไม่ทันการ ทำให้ร้อนกว่าเดิม และน้ำที่คุณใช้ อาจจะไม่มีน้ำยาลดหรือคุมความร้อนเลย ก็เป็นอีกสาเหตุหนึ่ง แต่ส่วนที่มักจะเป็นกับรถอายุใช้งานเกินสามปีขึ้นไป และไม่ได้ดูแลระบบระบายความร้อนอย่างถูกต้อง เช่นถ่ายน้ำ ใส่น้ำยา Coolant เลยนั้น จะมีตะกรันไปเกาะที่แผงระบายความร้อน ทำให้ความร้อนออกไปจากระบบไม่ดีนัก รวมทั้งวาล์วน้ำเปิดไม่เต็มที่เพราะอายุใช้งาน ก็จะทำให้เครื่องยนต์ร้อนเมื่อใช้ความเร็วสูงหน่อยได้
เรื่องนี้ ไม่ปกตินะครับ เป็นสัญญาณเตือนให้คุณต้องรีบดูแลระบบระบายความร้อน อย่างที่ผมว่าไว้แล้วสักที
ส่วนเรื่องของคลัทช์ ลองปรับตั้งดูก่อน ให้เข้าเกียร์ได้คล่อง หากปรับแล้วไม่สำเร็จ ก็น่าจะเป็นเพราะคลัทช์ใกล้จะหมด หรือบางเต็มทีแล้ว หรือสปริงที่หวีคลัทช์เริ่มล้าครับ-ธเนศร์
นายศุภกร รัตนวร…