ความร้อนขึ้น 100 องศา
Brand: MAZDA Model: MPV
Year: 1991 Miles: 100001 – More
From: nueng winai
เรียนอาจารย์ธเนศร์ครับ รถผม มาสด้าแฟมิเลียกระบะ ปี 91 ต่อเป็นแวน เครื่องเดิม เบนซินคาร์บู 1300 ซีซี พังไปแล้วเนื่องจากหม้อน้ำรั่วแล้วมองเกจ์วัดความร้อนไม่ทัน เปลี่ยนเครืื่องใหม่เป็นรุ่น 1500 ซีซี ช่างบอกเป็นของนอก ใช้คาร์บูเดิมเพราะของใหม่ตัวใหญ่มาก แล้วสายไฟอะไรไม่รู้เยอะแยะไปหมด ช่างก็ต่อไม่ได้ เปลี่ยนหม้อน้ำใหม่ให้หนาขึ้นจาก 2 แถวเป็น 3 แถว เปลี่ยนพัดลมไฟฟ้า ต่อเกจ์วัดความร้อนเพิ่มวัดอุณหภูมิเป็น องศาเซลเซียส เพราะเกจ์เดิมตัววัดที่หน้าปัทม์เสีย มันคอยจะขึ้นอย่างเดียว ระบบแอร์ มี 2 ตู้แอร์ หน้าหลัง ใช้คอยล์ร้อน 2 ตัว ตัวหน้าอยู่ข้างหน้าหม้อน้ำ ขนาดใหญ่พอ ๆ กับหม้อน้ำ มีพัดลมอยู่ตรงกลางระหว่างคอยล์แอร์กับหม้อน้ำแต่เป่าออก ตำแหน่งพัดลมแอร์ตรงกับพัดลมเครื่องซึ่งดูดเข้าพอดี คอยล์แอร์หลังอยู่ใต้ท้องรถ
ปัญหาของผมมีดังนี้ครับ เรื่องความร้อนของน้ำในหม้อน้ำ อยากทราบว่าอุณหภูมิปกติควรอยุ่ที่เท่าไหร่ครับ ของผมวิ่งใน กทม.ปกติจะอยุ่ที่ 80 แต่รถติด ๆ ความร้อนแค่ 60-70 เท่านั้นนอกจากอากาศร้อนจริง ๆ อยู่ที่ 80 ถ้า วิ่งใช้ความเร็วประมาณ 120 ยาว ๆ สัก 10 กม.จะอยู่ที่ประมาณ 90 แต่ถ้าวิ่งออกต่างจังหวัด ความเร็วเกิน 120 ไกล ๆ อุณหภูมิขึ้นถึง 100 องศาเลย แค่นี้ผมก็ไม่กล้าเหยีบต่อแล้ว จึงลดความเร็วไม่เกิน 120 ซึ่ง ผมมักจะไปกันเป็นหมู่คณะรถหลายคันซึ่งจะไม่ทัน
ใส่น้ำยาหล่อเย็นในหม้อน้ำแล้วครับใช้ของ PM ผสมตามส่วนข้างกระป๋อง ความร้อนขึ้นแต่น้ำก็ไม่ลดลงนะครับ ไม่ทราบเหมือนกันว่าน้ำยาหล่อเย็นจะช่วยไปทำให้จุดเดือดเพิ่มขึ้น หรือเปล่าน้ำถึงไม่ลดลง
ถ้าผมกลับข้างพัดลมแอร์ให้ดูดเข้า จะช่วยได้ไหมครับ สภาพเครื่องยนต์ยังดีอยู่ครับตามความรู้สึก เครื่องยังแน่นความเร็วสูงสุดที่เคยลองขับประมาณ 170 นิด ๆ
ขอบคุณมากครับ
ผมไม่คิดว่า ช่างของคุณจะเสียสติขนาดติดตั้งพัดลมให้เป่าออก แทนการดูดเข้าหรอกครับ คงจะเป็นเพราะคุณเอามือไปอังด้านหน้าของรถ แล้วรู้สึกไปเองว่า ลมที่ดูดผ่านหลังมือเข้าไปนั้น เป็นลมเป่าออกมา
ลองใช้อะไรที่มีควันอ้อยอิ่งไปไว้หน้ารถซีครับ จะเห็นเองว่า ควันนั้นถูกดูดเข้าไปในหน้าหม้อรถ
เพราะฉะนั้น ผมขอไม่ต้องตอบเรื่องการกลับพัดลม เพราะถ้าตอบก็ตอบได้สั้นนิดเดียว
หม้อน้ำของคุณ ใหญ่เกินไป จะทำให้การระบายความร้อนออกจากหม้อน้ำ ทำได้ไม่ดี เพราะความหนาของหม้อน้ำเอง น้ำในช่องแรกระบายความร้อนออกมาแล้ว แทนที่จะออกสู่บรรยากาศเลย ก็จะเข้าไปสะสมอยู่ในช่องที่สอง ซึ่งเมื่อระบายความร้อนออกอีก ก็จะสะสมในช่องที่สาม ทำให้น้ำในช่องที่สามแทบจะระบายออกไม่ได้เลย
นี่เป็นที่มีของหม้อน้ำช่องเดียวในรถยนต์รุ่นปัจจุบัน แต่คนไทยเรา นอกจากไม่ยอมรับความจริงแล้ว ยังไม่ยอมเชื่อถือความสามารถของคนรุ่นใหม่กันอีกด้วย ผมเลยขอไม่เสนออะไร แต่บอกเอาไว้ให้คุณคิดเอาเองครับ
อีกอย่างหนึ่ง ก็คือการติดตั้งวาล์วน้ำ ช่างอาจจะไม่ได้ติดตั้งให้คุณ ต้องดูตัวนี้ด้วย
และ ตอนติดตั้งเครื่องยนต์ใหม่เข้าไปนั้น ช่างได้ทำการล้างเครื่องยนต์ของคุณอย่างสะอาดหรือไม่ ถ้าไม่ได้ทำก็ควรทำเสียทีครับ ทำอย่างไรก็ได้ ให้ช่างทำให้ จากนั้น ตั้งจังหวะจุดระเบิดให้ถูกต้องตามกำหนดของเครื่องยนต์ ไม่ใช่ของรถที่คุณซื้อมาแต่แรก แต่จะหาข้อมูลที่ไหน ผมก็จนปัญญา เพราะเราเล่นเปลี่ยนเครื่องกันบ่อยจนน่าสงสัยว่า เปลี่ยนกันทำไมนักหนา บ้านอื่นเมืองอื่นเขาไม่ได้ซื้อเครื่องเก่าไปเปลี่ยนให้รถค่อนข้างใหม่อย่างเรา เขาเอาเครื่องแรงแรงเข้าไปแข่งกันมากกว่า
นอกจากจนปัญญาเรื่องเครื่องใหม่ของคุณแล้ว ผมยังหมดท่า เมื่อคุณบอกว่า ซื้อเครื่องใหม่มา แต่เอาคาร์บิวฯเก่าลงใช้งาน อันเป็นตัวเล็กกว่า ตรงนี้แหละครับ ที่ทำให้อัตราส่วนผสมของเขาผิดไป อาจจะได้น้ำมันน้อยกว่าที่ควร เป็นผลให้เครื่องยนต์ร้อนได้อีกด้วย
เรื่องน้ำยาหล่อเย็น ก็ดีแล้วครับ ที่ใช้ เพราะถ้าไม่ใช้ ก็จะทำให้เครื่องยนต์เสียหายได้เร็วขึ้น-ธเนศร์