Brand: MITSUBISHI Model: Diamante
Year: 1996 Miles: 100001 – More
From: ธีรวัฒน์ ศานติพงศ์
ผมเป็นเจ้าของคำถามที่ ถามว่าแรงม้ากับเครื่องยนต์ แต่กลับได้รับคำตอบจากคนที่บอกว่ารอบรู้เกี่ยวกับระบบเครื่องยนต์ เป็นคำตอบลักษณะที่ไม่ชัดเจนเหมือนกับว่าคุณธเนศร์อ่านคำถามไม่เป็นหรือตอบไม่ตรงคำถามเลยถ้าทำข้อสอบก็คงไม่มีคะแนนเพราะตอบไม่ตรงจุดประสงค์ (ไม่ได้ชวนทะเลาะแต่น่าผิดหวังมากกว่า) คนอื่นลองไปอ่านดูสิครับ จะคิดเหมือนผมหรือเปล่า ผมซึ่งเป็นคนถามไม่รู้เรื่องระบบรถยนต์มากนักและก็ถามอย่างคนไม่รู้ แต่คำตอบที่เขียนออกมา มันคนละเรื่องเลย คนเราไม่เก่งเหมือนกัน เก่งคนละด้านให้คุณธเนศร์มาทำงานด้านคอมพิวเตอร์แบบผมว่าคุณธเนศร์ก็อาจจะไม่เข้าใจอะไรบางอย่างที่มันเป็นเรื่องศัพท์เทคนิคลึกๆบางเรื่อง ตัวอย่าง ง่ายๆเลย เวลาที่คุณธเนศร์ต้องการเครื่ืองคอมสักเครื่องที่มีความเร็ว มีความเสถียร สามารถท่องเนต ดูหนังฟังเพลงได้อย่างดีคุณธเนศร์อาจตอบไม่ถูกก็ได้ว่า ต้องมีวิธีการเลือกอย่างไรบ้าง จากลักษณะการตอบคำถามตามหลักจิตวิทยานั้นผมว่าคุณธเธศร์เป็นคนมีอีโก้ในตัวเองสูง เอาตัวเองเป็นใหญ่ ไม่รู้จักยับยั้งอารมณ์ตัวเองนัก เวลาที่ใครถามไม่ถูกใจไม่ตรงใจ ก็พาลว่าคนถามเอาง่ายๆหรือย้อนเอาอย่างไร้เหตุผล คนอยู่ใกล้ๆก็ลำบากใจแย่เลยครับ ดูจากหลายๆคำถามแล้วไม่ใ่ช่คำถามผมอย่างเดียว ถ้าคุณธเนศร์ ไม่ใช่คนอีโก้สูงคุณธเนศร์ต้องไม่เขียนตอบผมและต้องไม่ลบคำถามนี้ออก แต่ถ้าตอบหรือลบทิ้ง เท่ากับคุณธเนศร์ยอมรับว่าตัวเองเป็นคนอีโก้สูง มองความคิดและเหตุผลตัวเองถูกต้องและเป็นใหญ่เสมอ…..
คุณธีระวัฒน์
คุณถามมา ผมก็ตอบไป ตอบมากกว่าที่ผมควรจะตอบเพียงย่อหน้าแรกด้วยซ้ำ ลองอ่านดูใหม่ซิ
“สวัสดีครับคือผมมีความตั้งใจจะเปลี่ยนรถครับและกำลังชั่งใจระหว่างสองรุ่นไม่เอ่ยชื่อนะครับ คือรุ่นนึงเครื่อง1500 ระบบ IDSI แรงม้า 88 เกียร์CVT มีแรงบิดมหาศาลในรอบต่ำ กับอีกรุ่นเครื่อง 1300 ระบบ VVTI แรงม้า88 เท่ากัน แต่แรงบิดต้องใช้รอบที่สูงกว่า (ไม่แน่ใจว่าผมเขียนแล้วคุณธเนศร์จะเข้าใจหรือเปล่าเพราะผมไม่่เข้าใจศํพท์เทคนิคพวกนี้) ที่สงสัยคือแรงม้าเท่ากันแต่เครื่องยนต์ความแรงต่างกัน จะมีความแตกต่างกันด้านไหนบ้างครับ เช่นการเร่งแซง อัตราเร่ง(ความเร็วสูงสุด) ขอให้คุณธเนศร์ช่วยแสดงความคิดเห็นด้วยครับเพื่อเป็นข้อมูลในการตัดสินใจ …. ขอบคุณครับ
ธีรวัฒน์ ศานติพงศ์”
ผมตอบว่า
“เอาง่ายง่ายก็แล้วกัน ทุกอย่างไม่ได้ขึ้นอยู่กับแค่เครื่องยนต์เท่านั้นครับ แน่นอนที่กำลังนั้นมาจากเครื่องยนต์
แต่มีส่วนประกอบอยู่อีกมากที่จะทำให้อัตราเร่งดีหรือไม่ดี สู้ใครอะไรอย่างอื่นได้หรือไม่ได้
คำถามของคุณ ผมว่าหากจะตอบว่ากว้างเกินไป ก็ได้ แต่ผมยังไม่อยากตอบอย่างนั้น ก็เลยตอบอย่างนี้
ส่วนประกอบในการทำให้อัตราเร่งดีหรือไม่ดี มีหลายอย่าง เช่น รูปทรงของรถ การรับน้ำหนัก การกระจายน้ำหนัก น้ำหนักส่วนรวมของรถทั้งคัน ในแต่ละสภาพการใช้งาน แรงต้านการขับเคลื่อนของชิ้นส่วนเกี่ยวข้อง และยาง แต่สำคัญที่สุดรองจากหรืออาจจะเทียบเท่ากับกำลังเครื่องยนต์ ก็คืออัตราทดเกียร์ เฟืองท้ายของรถยนต์แต่ละคัน แต่ละเครื่องยนต์
ดังนั้น คุณจะให้ผมตอบแค่เท่าที่คุณถาม อย่างให้ตอบแบบเจาะจงลงไปว่า อะไรดีกว่ากัน แตกต่างกันอย่างไร ผมตอบไม่ได้ครับ ต้องตอบแบบนี้ คือตอบคล้ายกับว่า โยนคำถามกลับไปให้คุณพิจารณาเอง
แต่ที่ถูกต้องนั้น ก็คือสอนให้คุณหัดหากินเอง ไม่ใช่เอาปลามาให้คุณกินเสมอไป นี่คือวิธีของผม-ธเนศร์”
แล้วคุณจะมาเอาการคิดคำนึง หรือเพ้อฝันของคุณ มาบอกว่า “ถ้าตอบหรือลบทิ้ง เท่ากับคุณธเนศร์ยอมรับว่าตัวเองเป็นคนอีโก้สูง มองความคิดและเหตุผลตัวเองถูกต้องและเป็นใหญ่เสมอ…..” อย่างนี้ ถูกหรือไม่
ผมว่า เป็นการเห็นแก่ตัวอย่างมากสำหรับความเชื่อถือ หรือความคิดคำนึงแบบเพ้อฝันของคุณครับ
คุณถามแบบนั้นมาเอง จะให้ผมตอบอย่างไร ไม่บอกยี่ห้อรถ แล้วยังแถมไปตั้งข้อสงสัยแค่แรงม้ากับแรงบิด แค่นั้นหรือครับ
ผมก็อธิบายชัดเจนแล้วว่า ทุกอย่างอยู่กับหลายอย่าง เช่นน้ำหนักรถ รูปทรงรถ เลยไปถึงอัตราทดเกียร์ เพราะคุณไม่ได้ระบุยี่ห้อรถไป ผมจะเที่ยวไป”แสดงว่ารู้เอาเอง”ถูกหรือครับ
แล้วถึงทำได้ ก็ไม่ควรทำ
ผมตอบปัญหาคุณ ไม่ได้อยากแสดงว่า มีอีโก้สูงหรือไม่ แต่ที่จริงแล้ว ผมทราบว่า ผมมีอีโก้สูงพอควร
แล้วผมก็ไม่เห็นว่า การมีอีโก้อะไรนี่ ผิดตรงไหนเสียหายอย่างไร เมื่อไม่คิดเสียแล้ว ก็ไม่มีปัญหาอะไรกับผม
ไม่ได้อยากตอบเพราะอยากให้คุณรู้เรื่องหรอก แต่ผมก็ย่อมมีสิทธิจะให้คนอื่นที่ไม่ใช่คุณเข้าใจด้วยไม่ใช่หรือ ไม่ใช่เพียงแต่แค่รับคำกล่าวหางุนงง ลอยลอย จากใครก็ได้
แบบนั้น ผมว่า เหมือนคนโง่ครับ-ธเนศร์
นายณัทธร ศรีนิเ…