ขอบคุณอาจารย์มากครับ

เอาอย่างนี้ดีกว่านะ ผมบอกการตั้งวาล์วของเครื่องยนต์ใกล้เคียงกับของคุณให้ เพราะเรียนกันตามตรงว่า

ผมไม่มีข้อมูลเครื่องยนต์ที่คุณบอกว่าเป็นเครื่องยนต์ของคุณอยู่ในมือตอนนี้ อาจจะมี แต่ขี้เกียจค้นน่ะ

ครับ
เครื่องยนต์ตระกูล E ของโตโยต้า ที่ใช้การตั้งวาล์วแบบ Shim ปกติจะตั้งกันแบบนี้ครับ
1-เปิดฝาครอบวาล์วออก
2-หมุนพูลเล่ย์ข้อเหวี่ยง ให้บากของพูลเล่ย์ตรงกันกับไทมิ่งมาร์ค 0 ของหมายเลข 1 บนฝาครอบไทมิ่ง
3-อย่าเพิ่งรีบร้อนครับ ไปตรวจดูเสียก่อน ว่าตอนนี้มาร์คบนเฟืองของเพลาข้อเหวี่ยง ตรงกับมาร์คของ

สูบที่ 4 หรือเปล่า ถ้ายังไม่ตรง ก็หมุนพูลเล่ย์ของเพลาข้อเหวี่ยงไปอีกรอบหนึ่งเต็มเต็ม จะเห็นมาร์คตรง

กันพอดี
4-ทีนี้ ก็วัดระยะห่างของวาล์วกับลูกเบี้ยวได้แล้ว โดยครั้งแรกนี่ วัดไอดีของสูบ 1 กับ 2 และวัดไอเสียของ

สูบ 1 และ 3
ผลที่ได้และหวังว่าน่าจะได้ แต่อาจจะไม่ได้ ก็คือ วาล์วไอดี 0.15-0.25 มม. และวาล์วไอเสีย ที่ 0.31-0.41

มม.
5-หมุนเพลาข้อเหวี่ยงไปอีกหนึ่งรอบ ให้บากตรงกับมาร์ค 0 ของสูบที่ 1 บนฝาสายพานไทมิ่ง แล้ววัด

ความห่างของวาล์วกับลูกเบี้ยวของไอดีสูบ 3 กับ 4 ไอเสียสูบ 2 และ 4 ผลเหมือนข้อ 4
6-การปรับตั้ง ยากหน่อยนะครับ และต้องใช้เครื่องมือพิเศษด้วย เครื่องมือนั้นมีเบอร์ แต่ผมจำเบอร์ของ

โตโยต้าไม่ได้ เขาเรียกเครื่องมือนี้ว่า Valve Lifter Press กับ Valve Lifter Stopper ถ้าคุณไม่มีสองตัวนี่ ก็

อาจจะใช้คีมปากกว้างกว้าง คีมคอม้านะครับ และไขควงขนาดพอเหมาะแทน แต่ผมไม่แนะนำนะ อยาก

ใช้ก็ตามใจ
6.1-ถอด Adjusting Shim ออก แล้วหมุนข้อเหวี่ยงให้ตัวแคมหรือลูกเบี้ยวของเพลาราวลิ้น บนวาล์วที่คุณ

จะปรับนั้น เงยขึ้นจากการกดวาล์ว
6.2-หมุนตัวลิฟเตอร์ของวาล์วให้ช่องบากตั้งฉากกับเพลาราวลิ้น และหันหน้ามาทางด้านหัวเทียนของ

เครื่องยนต์
6.3-ใช้เครื่องมือ Valve Lifter Press จับเพลาราวลิ้นให้อยู่กับที่
6.4-ใช้เครื่องมือตัวใน 6.3 นั้นแหละ กดวาล์วลิฟเตอร์ลง แล้วเอาเครื่องมือ Valve Lifter Stopper หรือ

อะไรขัดไว้ระหว่างเพลาราวลิ้นกับวาล์วลิฟเตอร์
6.5-ใช้ไขควง และแม่เหล็ก ดูดเอา Shim ออกมา
7-ตอนนี้ ก็ต้องหาขนาดของ Shim แล้วละครับ ว่าจะใช้ขนาดไหนจึงจะถูกต้อง ตรงนี้ หมายความว่า คุณ

จะต้องมี Chart ที่อยู่ในกล่อง Shim ทั้งกล่อง ที่มี Shim อยู่ราว 34 เบอร์ หากเป็นของเครื่องยนต์ตระกูล E

นี้ เพื่อดูว่า จะใช้ Shim ตัวไหน
หรือถ้าไม่มี Chart ก็ใช้สูตรนี้ ไอดี N=T+A-0.20 มม. ส่วนไอเสีย ใช้ N=T+A-0.36 มม.
โดยให้ T=ความหนาของ Shim ที่คุณถอดออก
A=ความห่างของวาล์วกับลูกเบี้ยว
N=ความหนาของ Shim ตัวใหม่
หาได้แล้ว ก็หยิบ Shim ใหม่ขนาดนั้นใส่เข้าไป
8-เสร็จทุกสูบแล้ว ก็วัดใหม่อีกที ตามแบบที่ผมบอกไว้ในข้อ 4 และ 5 ได้ผลอย่างที่ต้องการแล้ว ก็ปิดฝา

ครอบวาล์ว เป็นอันเสร็จ
ทางทีดี ก็ถอดขั้วแบตเตอรี่ออกก่อนด้วยเป็นเหมาะที่สุด โดยเฉพาะรถที่มีถุงลมนิรภัย
ทีนี้ ก็เป็นอันว่า ผมตอบคำถามคุณหมดแล้วเกือบทุกข้อละกระมัง
อ้อ เหลือข้อ 7 ของคุณ ที่ว่าหากซื้อ Shim หนามา จะเจียรออกได้ไหม คำตอบก็คือ อย่าคิดเจียรเลยครับ

ไม่ไหวหรอก แล้วก็ไม่ดีด้วย คุณจะทำอย่างไรให้เรียบ
และในเมื่อคุณต้องการจะตั้งวาล์วเอง คุณก็ต้องลงทุกซื้อ Shim มาทั้งกล่องนั่นแหละ ถึงจะไหว
สมัยก่อน ตอนผมยังเป็นผู้จัดการฝ่ายบริการของผู้แทนจำหน่ายโตโยต้า เรามี Shim หลายกล่อง ถอด

ออกก็เก็บไว้ แล้วก่อนนำมาใช้ใหม่ หากตัวอักษรความหนาลบไปแล้วจากหน้า Shim ก็จะต้องวัดด้วย

ไมโครมิเตอร์ คาลิเปอร์ ที่ปกติ เราจะไม่ได้ให้ช่างมีไว้ประจำกล่องเครื่องมือ แต่จะเก็บเอาไว้ในส่วนของ

เครื่องมือพิเศษ ช่างจะใช้ต้องไปเบิกมาครั้งละไม่เกินหนึ่งวัน
คุณก็คงต้องลงทุนซื้อมาด้วย ชุดเล็กก็คงหลักหลายพันเหมือนกันครับ ผมไม่ทราบราคาปัจจุบัน เพราะไม่

ได้ใช้แล้ว
เครื่องมืออีกสองตัว ก็แพงเอาเรื่องเหมือนกัน หาซื้อได้จากศูนย์บริการโตโยต้า หรือผู้ขายเครื่องมือชั้นนำ

ทั่วไปในบ้านเรานี่แหละครับ
ไมโครมิเตอร์นั่น ต้องใช้แน่นอน เพราะหาไม่ คุณจะไม่ทราบว่า Shim ที่ถอดออกมา หนาเท่าไร ด้วยว่า

ตัวเลขที่เขาประทับไว้หน้า Shim อาจจะลบเลือนไปหมดแล้วก็ได้
คงตอบแค่นี้แหละครับ ที่จริงผมไม่อยากตอบยาวนัก เหนื่อยครับ เวลาตอบอะไรยาวยาว กรุณาอย่าถาม