เรียนถามคุณจิมมี่และผู้รู้ทุกท่าน
มีปัญหาคาใจว่า ผมใช้รถเกียร์ออโต้(เพิ่งซื้อมาใหม่)มีบางคนบอกว่าตอนติดไฟแดง ให้เปลี่ยนจากDดีมาNเอ็นบางท่านก็บอกว่าไม่ต้องเปลี่ยนให้เหยียบเบรคก็พอ อยากทราบว่าการใช้เกียร์ในกรณ๊นี้ อย่างใดถูกต้องและมีผลต่อระบบภายในเกียร์อย่างไรบ้าง เพราะหลายรายการที่ตอบปัญหารถยนต์มักบอกว่า ให้เปลี่ยนจาก D มา N บางก็บอกว่าไม่ต้องเปลี่ยนให้เหยียบแต่เบรคครับ
โคนัน 8/4/2008 9:11:23 AM
ย้อนอดีตที่ผมเคยทำงานใต้กระโปรงรถอยู่ สมัยนั้นมีรถเกียร์ออโต้น้อยมาก ไม่เคยซ่อมเลย แต่เคยคุยกับลูกพี่ที่นับถือเป็นครูจนทุกวันนี้ เขาบอกว่าถ้าเข้าเกียร์ D แล้วเหยียบเบรค ชุดเกียร์จะจับเพลาส่งกำลังแต่เราเหยียบเบรคไว้ เฟืองจะไม่หมุนแต่จะดีดชุดระบายกำลังออกมา ซึ่งชุดนี้ทำงาน
ครั้นปล่อยเบรคเฟืองเกียร์หมุนขับเพลาส่งกำลังแต่ชุดระบายกำลังหยุดทำงาน
ถ้าเข้าเกียร์ N เฟืองเกียร์ถอยออกจากชุดเพลาส่งกำลัง แต่ชุดระบายกำลังทำงาน (ตรงนี้คือจุดที่คุณ JIMMY บอกว่าภายในชุดเกียร์ทำงาน) สรุปว่า การเข้าเกียร์ D เหยียบเบรคกับเกียร์ N เหมือนกัน ต่างกันตรงจับเพลาส่งกำลังหรือไม่เท่านั้น)
ทีนี้เมื่อมาถึงการขับขี่ การเข้าเกียร์ N เมื่อหยุดรถและเข้าเกียร์ D เมื่อจะเคลื่อนตัว จะทำให้ชุดเกียร์ทำงานเข้าๆ ออกๆ บ่อยๆ ครั้งจะเกิดความสึกหรอมากกว่าการการเคลื่อนตัวน้อยกว่า ซึ่งเป็นเหตุผลที่แนะนำว่าให้เหยียบเบรค ดีกว่าการเปลี่ยนเป็นเข้า N และเปลี่ยนเป็น D เมื่อเคลื่อนตัว
แต่การเข้าเกียร์ D แล้วเหยียบเบรค ก็มีข้อควรระวังนะครับคืออย่าเผลอปล่อยเบรคก็แล้วกัน มิฉะนั้นจะไปจิ้มรถคันหน้า หากจะดึงเบรคมือช่วยอีกแรงก็จะเป็นการดี (อันนี้ผมคิดเอาเอง)
ผมเองก็ใช้รถคันเก่าที่เป็นเกียร์ธรมดาอยู่ครับ ไม่เคยมีรถเกียร์ออโต้เลยสักคันในชีวิต เลยไม่ได้ประสบการณ์ตรงจากการใช้เกียร์ออโต้ ได้แต่การบอกเล่าของครู มาเล่าให้ฟังครับ
ช่างเก่า 8/6/2008 8:11:23 AM
ขอบคุณ ท่านช่างเก่า แต่เก่งมากครับ
จขกท 8/6/2008 7:12:48 PM
ก็ดี
ปอย 8/4/2008 12:17:06 PM
ใช้ D แล้วเหยียบเบรกครับ
เมื่อเข้า D แล้วเหยียบเบรก รถก็จะหยุด ชุดเฟืองเกียร์ภายในมันก็ไม่หมุน
แล้วมันจะไปสึกหรอได้อย่างไรครับ?
แต่ถ้าเข้า N ปล่อยเกียร์ว่าง รถหยุดจริง แต่ภายในชุดเกียร์ก็ยังทำงานอยู่ครับ
J!MMY 8/4/2008 10:54:26 AM
บางรายการที่ตอบปัญหารถยนต์(MCOT) กลับบอกว่าให้เปลี่ยนมาที่ N เลยยังงงว่า ตกลงยังไงกันแน่ กลัวเกียร์ไปเร็วกว่ากำหนด
หนึ่ง 8/4/2008 12:37:18 PM
ผมได้เขียนไว้ใน คห.1 แล้วว่าที่ถูกควรเป็นอย่างไร
ถ้าเข้าอย่างที่ ไอ้พวก MCOT ตอบไปนั่น
เกียร์คุณก็พังเร็วกกว่ากำหนดสมดังที่คุณกลัวนั่นละครับ
แต่จะพังมากพังน้อย มันอยู่ที่คุณจะใช้มันยังไงด้วย มีหลายปัจจัยครับ
แต่คุณจะเชื่อพวกที่ตอบปัญหามั่วๆ โดยไม่ได้มีการศึกษาอย่างถ่องแท้เพียงแต่เห็นว่าเขามีควารม ใหญ่โตกว่า ดูเมหือนจะน่าเชื่อถือกว่างั้นเหรอครับ?
ถ้าเชื่ออย่างนั้นก็ตามใจครับ ไม่มีใครว่า อยากเชื่ออย่างนั้น ก็เชื่อไปเลย
ตามแต่ใจคุณครับ เพราะนั่นคือรถของคุณครับ
J!MMY 8/4/2008 12:44:48 PM
คืออยากเข้าใจหลักการทำงานของเกียร์อัตโนมัติมากกว่านี้ครับ
คือทำไมเวลา D แล้วเหยียบเบรก เฟืองเกียร์ภายในหยุดหมุน
แล้วอยู่ N ภายในมันไม่หมุน
โทษทีนะครับ แต่มันขัดต่อความรู้สึกของผม ที่ว่า ถ้าเกียร์อยู่ที่ N เป็นการตัดการส่งกำลังจากเครื่องยนต์มา
ช่วยทีครับ ไม่เข้าใจจริงๆ
diamond 8/4/2008 10:03:45 PM
* อยู่ N เฟืองภายใน หมุน
diamond 8/4/2008 10:04:30 PM
ผมแปลกใจ toyota wish ญาติผมใช้มา4-5ปีแล้ว ผมเห็นเวลาเค้าขับมันผิดวิธี คือใช้แบบเกียร์ธรรมดาเลย บางทีรถไม่ทันหยุดสนิทก็ปลดเกียร์ว่างซะแล้ว แล้วรู้สึกว่าเค้าเปลี่ยนเกียร์เร็วมาระหว่างเดินหน้ากับถอยหลังจนผมไม่แน่ใจว่ารถหยุดสนิทรึยังเพราะเร็วจริงๆ แล้วมีการเหยีบเบรครึเปล่า แต่ที่งงสุดๆคือเกียร์มันไม่พัง กลับมาคิดว่าทำไมเกียร์ toyota มันทนจังว่ะ!
ทุกวันนี้ผมก็ใช้วิธีของคุณธเนศร์ตั้งแต่ต้นจนจบคือรถหยุดสนิทด้วยการเหยียบเบรคแล้วถึงเปลี่ยนเกียร์ ยกเว้น d ไป d3 d2 d1
วิธีอื่นไม่กล้าเสี่ยงใช้ครับ กลัวพังแล้วน้ำตาตกใน ยิ่งช่างเก่งๆผมก็มักหาไม่ค่อยเจอด้วยสิ
eak 8/4/2008 4:35:05 PM
สวัสดีครับ
ผมก็ใช้ D ตลอดครับ หากไม่ถึงขนาดติดยาวนานมาก
สำหรับจอดติดไฟแดงก็ไม่นานครับ ไม่เห็นเกียร์พังเลยครับ
ความรู้นี้ก็อ่านจากท่านอาจารย์ธเนศร์ นั่นแหละครับ
p.sin 8/4/2008 3:56:07 PM
ขอบคุณมากครับ ในความรู้ที่ถูกต้อง คุณจิมมี่
จขกท 8/5/2008 7:29:01 AM
มาสด้า เซลส์ ปร…
“มหกรรมยานยนต์ …