การตั้งวาล์ว

Brand: TOYOTA Model: Corolla
Year: 1995 Miles: 100001 – More
From: pak siritrakul

toyota : corona

เรียน พี่ธเนศร์ครับ

ผมอยากทราบการตั้งวาล์วไอดีไอเสียอย่างละเอียด ของรถ Toyota Corona, 4S-FE 1800 cc, Auto ครับ เนื่องจากเครื่องมีเสียงดังแต๊ก ๆ ฟังแล้วเสียงน่าจะมาจากการทำงานของวาล์ว รบกวนขอความรู้จากพี่ธเนศร์ด้วยครับ
ขอบคุณครับ

จะตั้งวาล์วเองหรือครับ
เผอิญผมไม่มีข้อมูลของ 4S-FE เลยครับ เพราะเป็นเครื่องยนต์ที่ใช้แต่ในญี่ปุ่น จะมีก็แต่ภาษาญี่ปุ่นที่ผมอ่านไม่ออกเสียด้วย ขออภัยที่ไม่สามารถสนองความต้องการของคุณแบบตรงไปตรงมาได้
แต่ผมมีข้อมูลใกล้เคียง คือของเครื่องยนต์ 5S-FE และเครื่อง 3S-GTE ที่ติดตั้งอยู่ใน Celica กับ Corolla และ MR2 อาจจะพอใช้ได้ครับ เลยเอามาบอกเสียตรงนี้แทนก็แล้วกัน ลองเปิดเครื่องยนต์ดูครับ
เครื่องเย็นนะครับ จอดมาแล้วไม่ต่ำกว่า 5-6 ชั่วโมง ถือว่าเครื่องยนต์เย็นแล้วครับ
1-ถอดขั้วแบตเตอรี่ ขั้วลบออก และในกรณีรถมีแอร์แบ็ค รอ 90 วินาทีก่อนจะเริ่มงานขั้นต่อไป
2-เปิดฝาครอบวาล์วออก
3-หมุนพูลเล่ย์เพลาข้อเหวี่ยง จนร่องของพูลเล่ย์มาตรงกับไทมิ่งมาร์ค 0 บนตัวปิดไทมิ่งตัวที่ 1
4-ตรวจดูว่า ไทมิ่งมาร์คบนเพลาราวลิ้นตรงกับมาร์คบนตัวปิดไทมิ่งหมายเลข 4 หรือไม่ หากไม่ตรง ก็หมุนพูลเล่ย์เพลาข้อเหวี่ยงอีกรอบหนึ่ง 360 องศาครับ
5-เช็กความห่างของวาล์ว กับลูกเบี้ยว ที่วาล์วไอดีของลูกสูบที่ 1 กับ 2 และไอเสียลูกสูบที่ 1 และ 3
5.1 ช่องว่างตีนวาล์วไอดีกับลูกเบี้ยวของเพลาราวลิ้น เมื่อเย็น อยู่ในระดับ 0.007-0.011 นิ้ว หรือ 0.19-0.29 มม.
5.2 ช่องว่างตีนวาล์วไอเสียกับลูกเบี้ยว เมื่อเย็น อยู่ในระดับ 0.011-0.015 นิ้ว หรือ 0.28-0.32 มม.
6-หมุนพูลเล่ย์ 360 องศา เพื่อให้ช่องบากตรงกับ มาร์ค 0 ของตัวปิดสายพานไทมิ่ง ตัวที่ 1
7-เช็กช่องว่างตีนวาล์วของไอดี สูบ 3 กับ 4 และช่องว่างตีนวาล์วไอเสีย สูบ 2 และ 4
7.1 ช่องว่างตีนวาล์วทั้งไอดีและไอเสียของทั้งหมด เหมือนกับข้อ 5.1 และ 5.2
8-การปรับช่องว่างตีนวาล์ว หรือระยะห่างตีนวาล์ว หรือ Valve Clearance
8.1 หมุนเพลาข้อเหวี่ยง โดยการหมุนพูลเล่ย์เพลาข้อเหวี่ยง ให้ส่วนยอดแหลมของลูกเบี้ยวของวาล์วที่จะปรับตั้งขึ้นไปอยู่ด้านบน
8.2 หมุนวาล์วลิฟเตอร์ให้ปุ่มมาอยู่เป็นมุมฉากกับเพลาราวลิ้น และหันหน้าไปทางหัวเทียน
8.3 ใช้เครื่องมือ SST 09248-55040 หรืออะไรที่คล้ายกันทำงานเดียวกันได้ ยึดให้เพลาราวลิ้นอยู่กับที่
8.4 ใช้เครื่องมือเดิม กดวาล์วลิฟเตอร์ลง แล้วใช้ SST 09248-05420 วาล์วลิฟเตอร์สตอปเปอร์ เข้าไปขวางระหว่างเพลาราวลิ้นและวาล์วลิฟเตอร์
8.5 เอา SSty 09248-55040 ออก
8.6 เอาไขควงตัวเล็ก หรือแม่เหล็กช่วยดึง Shim ออก
9-พิจารณาความหนาของ Shim ที่จะต้องใช้โดยการใช้ตารางค่า หรือคำนวณด้วยสูตรดังนี้
– ไอดี – N=T+A-0.009 นิ้ว หรือ 24 มม.
– ไอเสีย- N=T+A-0.013 นิ้ว หรือ 0.33 มม.
โดย T=ความหนาของ Shim ที่เอาออก
A=ช่องว่างระหว่างวาล์วที่วัดได้
N=ความหนาของ Shim ใหม่
10-ใส่ Shim ใหม่
11-เช็กความห่างอีกครั้ง
12-ปิดฝาครอบวาล์ว
13-ต่อสายแบตเตอรี่
เห็นแล้วใช่ไหมครับ ว่ายากหน่อยสำหรับคนไม่มีเครื่องมือ และไม่มีแผ่น Shim เป็นกล่องเตรียมไว้
คงจะต้องเอาไปให้ช่างที่เขามีของพร้อม ทำให้ ผมว่าน่าจะสะดวกกว่ามากเลยครับ-ธเนศร์