มูลเลอร์ วัย 64 ปี ซึ่งจะหมดสัญญากับ โฟล์ค ในปี 2563 มีรายได้เทียบราวมากกว่า ซีอีโอ ของ เดมเลอร์ ไดเตอร์ เซ็ทเซ่ ได้รับในปี 2560 ราว 8.6 ล้านยูโร ราว 344 ล้านบาท ขณะที่ยี่ห้อ เมอร์เซเดส-เบนซ์ สามารถทำยอดขายได้เหนือกว่า ออดี้ และ บีเอ็มดับเบิลยู ในกระบวนรถหรูทั่วโลก เป็นปีที่ 2
ขณะที่ กลุ่มโฟล์คสวาเก้น มีผลกำไรการดำเนินงานในปี 2560 คิดเป็นเกือบสองเท่าของปีก่อน แม้ว่าจะมีปัญหาในการต้องลงทุนในรถยนต์ไฟฟ้า และจ่ายค่าเสียหายอันเนื่องมาจากค่าไอเสียของเครื่องยนต์ดีเซล ก็ตาม
โฟล์ค เพิ่งจะแนะนำระบบการจ่ายเงินปันผลสำหรับผู้บริหาร ในช่วงที่บริษัทมีปัญหาเรื่องค่าไอเสียเครื่องยนต์ดีเซล ใหม่ ในปีที่ผ่านมา
ในปี 2559 มูลเลอร์ รับเงินรายได้ทั้งสิ้น 7.3 ล้านยูโร ตามระบบการคำนวนแบบเก่า ราว 292 ล้านบาท ที่คำนวณจากผลงานที่ทำได้ใน 2 ปีที่ผ่านมา แต่จากการคำนวณแบบใหม่ จะให้เป็นยอดเงินตายตัว โดยจ่าย ซีอีโอ 10 ล้านยูโร และ ผู้บริหารอื่นอีกคนละ 5.5 ล้านยูโร เท่านั้น
รวมรายจ่ายขจองโฟล์ค ที่จ่ายให้แก่ผู้บริหารปีที่ผ่านมา เพิ่มขึ้น 27% เป็น 50.3 ล้านยูโร ราว 2,012 ล้านบาท เพิ่มขึ้นจากปีก่อนที่จ่ายเพียง 39.6 ล้านยูโร ราว 1,584 ล้านบาท
อีซูซุส่งเครื่อ…