โตโยต้า ใช้ชุดแบตเตอรี่แบบเดียวกับ เทสล่า

สำนักข่าวบลูมเบิร์ก รายงานข่าวจากกรุงโตเกียว ถึงการตัดสินใจของค่าย โตโยต้า มอเตอร์ ที่จะใช้ชุดแบตเตอรี่ ในแบบเดียวกับ เทสล่า อิ้นช์ ในรถยนต์ไฮบริดบางรุ่นที่จำหน่ายในประเทศจีน โดยสั่งจาก พานาโซนิค คอร์ป

ปัจจุบัน โตโยต้า ใช้ชุดแบตเตอรี่ แบบ ไซลินดริคาล cylindrical ของ พานาโซนิค ในรถรุ่นใหม่ โคโรลล่า และรถซีดาน เลวิน ปลั๊ก-อิน ไฮบริด ที่เพิ่งเปิดตัวในประเทศจีน โดยชุดแบตเตอรี่ เหล่านี้ มีขนาดเดียวกับที่ พานาโซนิค ผลิตให้กับค่ายเทสล่า แต่ต่างกันที่วัสดุที่ใช้งานเท่านั้น 

การตัดสินใจครั้งนี้ เป็นความพยายามของค่ายโตโยต้า ที่จะรักษาผู้ผลิตชิ้นส่วนชุดแบตเตอรี่ คุณภาพสูง ให้สามารถจัดหาชุดแบตเตอรี่ ป้อนสายการผลิตได้ทันเวลา ในห้วงที่บรรดาค่ายรถยนต์ ต่างพากันมาเริ่มการผลิตรถยนต์ไฟฟ้า ขนานใหญ่

แม้ว่า ค่ายโตโยต้า จะร่วมพัฒนาชุดแบตเตอรี่ กับ พานาโซนิค มาเป็นเวลาหลายปี แต่การขยายรุ่นรถออกไปหลายรุ่น จำเป็นต้องใช้ชุดแบตเตอรี่ที่แตกต่างกัน รวมทั้งในแต่ละรุ่น ก็ต้องมีทั้งรุ่นให้กำลังมาตรฐาน และรุ่นที่ให้กำลังแรง เพื่อให้เดินทางได้ระยะไกลขึ้น

โตโยต้า ร่วมเป็นพันธมิตรกันเมื่อเดือนมกราคม ที่ผ่านมา จะร่วมกันพัฒนาชุดแบตเตอรี่สำหรับรถยนต์ไฟฟ้า เพื่อให้ศูนย์วิจัยและค้นคว้า มีความแข็งแกร่งมากกว่าค่ายรถยนต์อื่นๆ

ขณะเดียวกัน โตโยต้า ก็ร่วมเป็นพันธมิตรกับ ซีเอที Contemporary Amperex Technology Co. และ บีวาย BYD ของประเทศจีน ในการจัดหาชุดแบตเตอรี่ด้วยเช่นกัน

เชื่อกันว่า โตโยต้า ได้สั่งชุดแบตเตอรี่จาก พานาโซนิค แบ ไซลินดริคาล cylindrical ราว 50,000 ชุด อันทำให้สายการผลิตโรงงานของ พานาโซนิค ที่ โอซาก้า ต้องทำงานเต็มกำลังการผลิต

ในด้านของ เทสล่า ก็ใช้ชุดแบตเตอรี่จาก พานาโซนิค ในรถหลายรุ่น แต่ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าจากสหรัฐอเมริกา รายนี้ ก็พูดคุยกับ แอลจี เค็ม LG Chem เกาหลีใต้ เพื่อจัดหาผู้ผลิตชิ้นส่วนใหม่ ด้วยเช่นกัน