ค่ายโตโยต้า เปิดเผยรุ่น แลนด์ ครุยเซอร์ พราโด รุ่นปี 2013 ที่จะออกจำหน่ายในยุโรป รุ่นปรับโฉมใหม่ ที่ปรับไฟหน้า ให้รับกับเส้นสายทั่วทั้งคัน มีให้เลือกทั้งรุ่น 3 และ 5 ประตู
ในรุ่น 5 ประตู มีเครื่องให้เลือกสองแบบ เบนซิน วี6 4.0 ลิตร เกียร์ออโต้ 5 สปีด หรือเครื่องดีเซล 4 สูบ เทอร์โบ 3.0 ลิตร ส่วนรุ่น 3 ประตู มีแต่เครื่องดีเซลอย่างเดียว แต่มีทั้งเกียร์ธรรมดา 6 สปีด กับออโต้ 5 สปีด ผ่านค่ามาตรฐาน ยูโร 5
เครื่องดีเซล คอมมอนเรล เทอร์โบ DOHC 16 วาล์ว 2,982 ซีซี ปรับจูนใหม่ ให้แรงบิดมาที่รอบต่ำ เพื่อความสะดวกในการขับออฟโรด ให้กำลัง 190 แรงม้า แรงบิด 420 นิวตันเมตร มาตั้งแต่ 1,600-3,000 รอบ ถ้าเป็นเกียร์ออโต้ ทำ 0-100 ได้ภายใน 10.2 วิ. เกียร์ธรรมดา 10.6 วิ. ความเร็วสูงสุด 175 กม./ชม. ค่าไอเสียอยู่ที่ 209 กรัม/กม.
ส่วนเครื่องเบนซิน ไดเร็คอินเจ็คชั่น วี6 ระบบการควบคุมวาล์วคู่ Dual VVT-i 3,956 ซีซี 24 วาล์ว ให้กำลัง 282 แรงม้า แรงบิด 385 นิวตันเมตร ที่ 4,400 รอบ ทำ 0-100 ภายใน 10.9 วิ. ความเร็วสูงสุด 180 กม./ชม. ค่าไอเสีย 256 กรัม/กม.
ระบบช่วงล่างปรับปรุงใหม่ ด้านหน้า ดับเบิ้ล วิชโบน ทำงานอิสระ ด้านหลัง โฟร์ลิ้งค์ พร้อมเหล็กกันโคลง พัฒนาให้ขับขี่ได้สบายขึ้น ระบบ คีเนติค ไดนามิค Kinetic Dynamic Suspension System จะช่วยปรับการทำงานของช่วงล่าง หน้า-หลัง ให้แม่นยำมากขึ้น ทั้งการขับบนถนนปกติ หรือ ออฟโรด
สามารถปรับระบบ อะแดพทีฟ Adaptive Variable Suspension เลือกความแข็งของช่วงล่างได้สามระบบ ‘Normal’, ‘Comfort’ และ ‘Sport’
ลูกเล่นภายใน จอแอลซีดี ขนาด 4.2 นิ้ว พร้อมระบบความบันเทิงใหม่ โตโยต้า ทัช 2 Toyota Touch 2 และ Touch 2 with Go ที่มีระบบนำทางผ่านดาวเทียม ทำงานสัมพันธ์กับสมาร์ทโฟน ซัมซุง กาแลกซี่ เอส3 หรือ กาแลกซี่ โน๊ต 2
ค่ายโตโยต้า เปิดเผยรุ่น แลนด์ ครุยเซอร์ พราโด รุ่นปี 2013 ที่จะออกจำหน่ายในยุโรป รุ่นปรับโฉมใหม่ ที่ปรับไฟหน้า ให้รับกับเส้นสายทั่วทั้งคัน มีให้เลือกทั้งรุ่น 3 และ 5 ประตู
ในรุ่น 5 ประตู มีเครื่องให้เลือกสองแบบ เบนซิน วี6 4.0 ลิตร เกียร์ออโต้ 5 สปีด หรือเครื่องดีเซล 4 สูบ เทอร์โบ 3.0 ลิตร ส่วนรุ่น 3 ประตู มีแต่เครื่องดีเซลอย่างเดียว แต่มีทั้งเกียร์ธรรมดา 6 สปีด กับออโต้ 5 สปีด ผ่านค่ามาตรฐาน ยูโร 5
เครื่องดีเซล คอมมอนเรล เทอร์โบ DOHC 16 วาล์ว 2,982 ซีซี ปรับจูนใหม่ ให้แรงบิดมาที่รอบต่ำ เพื่อความสะดวกในการขับออฟโรด ให้กำลัง 190 แรงม้า แรงบิด 420 นิวตันเมตร มาตั้งแต่ 1,600-3,000 รอบ ถ้าเป็นเกียร์ออโต้ ทำ 0-100 ได้ภายใน 10.2 วิ. เกียร์ธรรมดา 10.6 วิ. ความเร็วสูงสุด 175 กม./ชม. ค่าไอเสียอยู่ที่ 209 กรัม/กม.
ส่วนเครื่องเบนซิน ไดเร็คอินเจ็คชั่น วี6 ระบบการควบคุมวาล์วคู่ Dual VVT-i 3,956 ซีซี 24 วาล์ว ให้กำลัง 282 แรงม้า แรงบิด 385 นิวตันเมตร ที่ 4,400 รอบ ทำ 0-100 ภายใน 10.9 วิ. ความเร็วสูงสุด 180 กม./ชม. ค่าไอเสีย 256 กรัม/กม.
ระบบช่วงล่างปรับปรุงใหม่ ด้านหน้า ดับเบิ้ล วิชโบน ทำงานอิสระ ด้านหลัง โฟร์ลิ้งค์ พร้อมเหล็กกันโคลง พัฒนาให้ขับขี่ได้สบายขึ้น ระบบ คีเนติค ไดนามิค Kinetic Dynamic Suspension System จะช่วยปรับการทำงานของช่วงล่าง หน้า-หลัง ให้แม่นยำมากขึ้น ทั้งการขับบนถนนปกติ หรือ ออฟโรด
สามารถปรับระบบ อะแดพทีฟ Adaptive Variable Suspension เลือกความแข็งของช่วงล่างได้สามระบบ ‘Normal’, ‘Comfort’ และ ‘Sport’
ลูกเล่นภายใน จอแอลซีดี ขนาด 4.2 นิ้ว พร้อมระบบความบันเทิงใหม่ โตโยต้า ทัช 2 Toyota Touch 2 และ Touch 2 with Go ที่มีระบบนำทางผ่านดาวเทียม ทำงานสัมพันธ์กับสมาร์ทโฟน ซัมซุง กาแลกซี่ เอส3 หรือ กาแลกซี่ โน๊ต 2
อีซูซุส่งเครื่อ…