แอร์ฉุดกำลังเครื่องยนต์
Brand: NISSAN Model: Sentra
Year: 1993 Miles: 100001 – More
From: ศิริชัย พิสาชัย
สวัสดีปีใหม่ครับคุณอาธเนศร์ ผมมีปัญหาอยากจะถามดังนี้ครับ
ผมได้ขับรถไปเที่ยวต่างจังหวัด แล้วเกิดปัญหาเกี่ยวกับแอร์ คือเมื่อสามอาทิตย์ก่อนคอมฯแอร์ผมน็อคและได้เปลี่ยนคอมฯและล้างระบบใหม่ โดยใช้คอมฯมือสองรุ่นเดียวกับของเดิมและช่างได้บอกว่าได้เติมน้ำมันและน้ำยาแอร์ให้เยอะเพื่อรักษาคอมฯ ช่างก็ติดตั้งเสร็จพร้อมตั้งรอบตั้งไฟให้ด้วย พอผมนำรถไปวิ่งปรากฏว่าวิ่งไม่ออกรอบไม่ยอมขึ้นรอบจะตื้อๆ ผมก็เลยกลับไปหาช่าง เค้าก็ทำการตั้งรอบและตั้งไฟให้แก่ขึ้น ก็ดีขึ้นวิ่งดีขึ้น พออีกสองอาทิตย์ต่อมาผมก็ไปที่ร้านเดิมเพื่อทำเบรค ช่างก็ตรวจน้ำยาแอร์ปรากฏว่าน้ำยาแอร์ขาดโดยดูจากดรายเออร์ น้ำยาจะเป็นฝอยๆ ก็เลยหาจุดรั่วปรากฏว่ามีจุดซึมตรงข้อต่อที่ต่อเข้าตู้ มีน้ำมันเยิ้มอยู่ ช่างก็เลยเติมน้ำยาแอร์ให้บอกว่าใช้ไปก่อน เติมไปเติมมาเติมจนเครื่องดับ งงอยู่แป๊บนึง สงสัยช่างเพิ่งนึกออก บอกว่าเติมน้ำยาแอร์เยอะไป เลยปล่อยออกโดยใช้มือและเหล็กแหลมๆ กดตรงที่เติมทิ้ง แล้วก็ดูตรงดรายเออร์ว่าพอดีหรือยัง จนช่างบอกว่าพอดีแล้ว เสร็จแล้วผมนำรถไปขับ(ตอนกลางวันรถติด) แรกๆก็เย็นดีซักพักออกมาแต่ลม และรอบเครื่องก็แกว่งๆแล้วก็เร่งเองไปถึงพันเจ็ดพันแปด (ก่อนหน้านี้เคยเป็นแต่ไม่บ่อยนัก) พอวันรุ่งขึ้นก็ไปหาช่างอีกร้านนึงเพื่อล้างปีกผีเสื้อ ช่างก็ล้างปีกผีเสื้อ ตั้งรอบ และตั้งไฟให้ใหม่ ผมถามช่างว่าปีกผีเสื้อต้องปิดสนิทหรือเปล่าเพราะเคยอ่านเจอในนี้ว่าต้องปิดสนิท แต่ช่างบอกว่าให้เปิดนิดนึงและก็ตั้งมาตามนั้น รอบเครื่องอยู่ที่ 800 กว่าๆ ทั้งเปิดแอร์และไม่เปิด พอนำรถวิ่งไปต่างจังหวัดก็ต้องเกิดปัญหาเมื่อปล่อยคันเร่ง เหยียบเบรคและเหยียบคลัชเพื่อเปลี่ยนเป็นเกียร์ว่างทันทีเพื่อหยุดรถที่ไฟแดงรอบจะตกจนดับ แต่ถ้าค่อยๆ เหยียบเบรคพอชะลอแล้วจึงเหยียบคลัชและเปลี่ยนเป็นเกียร์ว่างจะไม่ดับ เมื่อวิ่งเร็วๆหรือตอนเร่งเครื่องจะรู้สึกเหมือนรถสะอึกทุกครั้ง แรกๆจะตื๊อๆแล้วก็จะวูบขึ้นเลย เหมือนเวลาแอร์ทำงานจะอืด แล้วพอแอร์ตัดก็จะเร่งขึ้นเป็นอย่างบี้ไปตลอดทาง แล้วแอร์ก็เย็นบ้างไม่เย็นบ้าง(วิ่งในเวลากลางคืน เปิดแอร์ไม่มากและพัดลมเบอร์สาม) พอวันรุ่งขึ้นไปเที่ยวที่มีทางขึ้นเขา แอร์ก็เย็นบ้างไม่เย็นบ้างเช่นเดิม แต่เวลาขึ้นเขาเร่งขึ้นบ้างไม่ขึ้นบ้างสลับกันไป บางทีแทบขึ้นไม่ไหว เมื่อแอร์ไม่เย็นจึงปิดแอร์ พอปิดแอร์แล้วก็เร่งขึ้นเขาได้สบาย ถึงได้รู้ว่าแอร์นั้นฉุดกำลังเครื่องยนต์ไปเยอะ ก็เลยวิ่งโดยไม่เปิดแอร์ พอมาเมื่อคืนผมขับรถกลับได้ลองเปิดแอร์อีกปรากฏว่าแอร์เย็นฉ่ำเป็นปกติ ส่วนการเร่งนั้นก็เป็นเช่นเดิม
1. ที่แอร์ฉุดกำลังเครื่องยนต์ไปเยอะเป็นเพราะอะไร และปกตินั้นจะฉุดจนรู้สึกได้เลยหรือไม่
2. แอร์ที่เย็นๆ หายๆนั้นเป็นเพราะอะไร เกี่ยวกับข้อ 1 หรือไม่
3. การที่รถดับนั้น เป็นเพราะการตั้งรอบหรือว่าแอร์ฉุด
4. เป็นไปได้หรือไม่ว่าคอมฯ นั้นขาดน้ำมันเลยทำให้คอมฯอืด
เล่ามายาวหน่อยแต่อยากจะให้รายละเอียดเยอะๆ อยากจะให้คุณอาช่วยวิเคราะห์ปัญหาและวิธีแก้ไข ขอบพระคุณอย่างสูงครับ (ปัจจุบันเปลี่ยนช่างแล้ว)
เครื่อง 1600 หัวฉีด เกียร์ธรรมดา
อาการที่เกิดขึ้นนั้น อย่างแรกการตั้งรอบเครื่องของเครื่องยนต์ระบบหัวฉีด ทำไม่ได้ครับ เมื่อไปยุ่งกับอะไรที่ไม่ใช่การตั้งจังหวะจุดระเบิดเข้า เพื่อให้รอบเครื่องแรงขึ้น หรือเบาลง ก็จะได้เรื่องเสมอ คือเสียไปง่ายง่าย และช่างผู้ตั้งให้ ก็จะมั่วหนักขึ้นครับ
ของคุณ เมื่อแรก เติมน้ำยาแอร์ ช่างไม่ได้ใช่มาตรวัดกันเลยหรีือครับ ทำไมถึงต้องเติมแล้วไปดูที่ Dryer เพราะไม่ใช่วิธีที่ถูกต้องเลย ควรจะดูที่มาตรวัด อันเป็นมาตรที่ใช้เพื่อเติมน้ำยาด้วย แสดงว่า ช่างชุ่ยมาก และไม่มีความรู้ความสามารถถึงระดับที่ควรจะตั้งตัวเป็นช่าง แม้แต่เพียงช่างแอร์ก็เถิด
แล้วทะลึ่งมาปรับรอบเครื่องของเขาเสียอีก ช่างศูนย์รู้เข้า ด่าตายกันเลย
ช่างคนที่สอง ไม่รู้แล้วยังทะลึ่ง มาปรับตั้งปีกผีเสื้อเขาอีก คุณก็ช่างกะไรเลย ผมบอกจนนับครั้งไม่ถ้วน ว่า ปีกผีเสื้อของรถหัวฉีดต้องนอนสนิท ไม่เปิดเลยแม้แต่นิดเดียว ก็ไม่ยอมเชื่อ จนรถเริ่มรวนอย่างหนักแล้ว หากกลับไปหาช่างอีก ก็คงถึงกับพัง หรือต้องเปลี่ยนโ่่น่นเปลี่ยนนี่กันอุตลุด
อยากจะบอกจริงจริง ว่าผมคิดว่า ช่างคุณเถิด ปล่อยให้ช่างหลอก หรือช่างมั่วเสียให้เข็ด หรือไม่เข็ดก็ไม่รู้ เพราะเมื่อคุณไม่รู้จริง มาเจอกับช่างไม่รู้ภาษา ไม่รู้เรื่องเข้าให้ ก็พากันเข้าพงเข้ารกไปได้ แบบกู่ไม่กลับ แต่ทำไมลงครับ ต้องเดือนกันหนักหนักอย่างนี้ เพื่อให้กลับตัวกลับใจ อย่าเอารถดีดีไปให้ช่างบ้าบ้าทั้งสองรายนั่้น ทำอะไรอีกเลยดีที่สุด
แต่ไม่เชื่อ ก็ไม่รู้จะทำอย่างไรนะครับ คงต้องแล้วแต่คุณละ
1-แอร์ฉุดกำลังเครื่องยนต์ลงไปใช้ได้ถึง 7-10 แรงม้านะครับ รู้สึกแน่นอน
2-ไม่ใช่ครับ
3-ผสมกันครับ เครื่องยนต์มีระบบควบคุมรอบเดินเบาเอง แต่คุณให้ช่างปรับตั้งปีกผีเสื้อ ก็ทำให้หลุดจากการควบคุมของเครื่องยนต์ในแบบอัตโนมัติไปแล้ว ดังนั้น จึงไม่สามารถจะเพิ่มรอบเครื่องให้รับกับการฉุดของแอร์อีกต่อไป
4-เป็นไปได้ แต่ผมไม่เห็นว่า คุณจะบอกว่าคอมเพรสเซอร์ไม่มีน้ำมันตรงไหนนี่ครับ และอีกอย่างหนึ่ง หากไม่ใช่น้ำมัน ยังไม่พังทันทีหรอกครับ แต่ไม่นานนักหรอก ที่คอมฯจะพัง
วิธีแก้ ก็คือเอารถไปให้ช่างเครื่องยนต์ที่รู้ภาษา รู้จริงเรื่องหัวฉีดปรับตั้งเครื่องให้ เป็นอันดับแรก
จากนั้น ก็ต้องเอารถไปให้ช่างแอร์ ที่รู้เรื่อง และเก่ง กับซื่อสัตย์ จัดการกับคอมเพรสเซอร์ ที่อาจจะไม่ได้ความแล้ว ของคุณต่อไปครับ-ธเนศร์