เอ็มพีวี รุ่นแรกในจีน โดย ลุงอ็อด

ค่าย เอสเอไอซี-จีเอ็ม-วูหลิง SAIC-GM-Wuling ร่วมมือกันพัฒนารถ เอ็มพีวี รุ่นแรก 7 ที่นั่ง ในสาธารณรัฐประชาชนจีน โดย จีเอ็ม ถือหุ้น 43 เปอร์เซนต์ และที่เหลือเป็นของฝ่ายจีน จากเดิม เอสเอไอซี จับมือกับ จีเอ็ม ผลิตรถ คาดิลแลค, บิวอิค และ เชฟโรเลต สำหรับตลาดจีน และสามพันธมิตรร่วมกันออกรถในชื่อรุ่น เบาจุน 730 Baojun 730 ด้วยเครื่องยนต์ 1.5 ลิตร และ 1.8 ลิตร
สามพันธมิตร มีสำนักงานใหญ่อยู่ใน ลุซฮัว Liuzhou ทางตะวันตกเฉียงใต้ โดยภาครัฐของมลรัฐลุซฮัว มณฑลกวางซี Guangxi เข้าร่วมลงทุนด้วย ทำให้เป็นผู้ผลิตรถไมโครแวนรายใหญ่สุดของจีน มีมิติตัวรถ กว้าง/ยาว/สูง 1,785/4,685/1,745 มม.ระยะห่างช่วงล้อ 2,750 มม. ตั้งราคาขายเริ่มต้น 339,000 บาท

ในหกเดือนที่ผ่านมา บริษัทร่วมทุนแห่งนี้ ขายรถได้ทั้งสิ้น 845,844 คัน เพิ่มขึ้น 13 เปอร์เซนต์ แยกเป็นรถไมโครแวนของ วูหลิง 807964 คัน และซีดานในยี่ห้อ เบาจุน 37,880 คัน

เบาจุน 730 เป็นรถเอ็มพีวี รุ่นแรก เปิดตัวครั้งแรกเมื่อเดือนเมษายน ที่ผ่านมา ในงาน ปักกิ่ง ออโต้ โชว์ และเพิ่งออกขายจริง โดยใช้เครื่องยนต์เดียวกับรถซีดาน เบาจุน 610 เครื่องยนต์ 1.5 ซีซี. ให้กำลัง 112 แรงม้า และเครื่องยนต์ 1.8 143 แรงม้า พร้อมเกียร์ธรรมดา 5 สปีด และออโต้ 6 สปีด ให้เลือก

รุ่น 730 เป็นรุ่นสำคัญสำหรับ เบาจุน เพราะตลาดสำหรับรถมินิ เอ็มพีวี กำลังเติบโต เพราะผู้บริโภคชาวจีน คำนึงถึงการใช้ประโยชน์โดยรวม เมื่อเปรียบเทียบกับการใช้รถมินิเอ็มพีวี กับรถเก๋ง และเมื่อต้องการเปลี่ยนรถ ก็จะเลือกรถเอ็มพีวี รุ่นใหญ่กว่าคันเดิมที่เคยใช้

ฃ