รถเอสยูวีในเจเนอเรชั่นต่อไปของ ซูซูกิ จะออกสู่ตลาดในปีหน้า แต่การนำรถเอสยูวีรุ่นดั้งเดิมออกมาจัดแสดง ปรับเปลี่ยนรูปทรงเพียงเล็กน้อย ไม่สนใจสายตาผู้บริโภค ว่าสภาพของรถยังคงเป็นรูปทรงกล่อง หรือเหลี่ยมมุมแบบโบราณ ไม่ลาดเอียงหรือโค้งมนแบบรถสมัยใหม่ ที่พึ่งพาหลักการของอากาศพลศาสตร์ แปลกแตกต่างจากรถโชว์รุ่นใหม่ๆ ทั้งหลาย โดยไม่สนใจจะตอบปัญหาใดๆ ก็ต้องเชิญพบกับ ซูซูกิ อิกนิส Suzuki Ignis
แม้ว่ารูปร่างภายนอกจะยังคงเป็นลักษณะกล่องสี่เหลี่ยม แต่เจ้า เอสยูวีตัวเล็ก 4×4 ของซูซูกิ ก็ขอยืมแนวการออกแบบด้านท้ายมาจาก ซูซูกิ เอสซี 100 คูเป้ เมื่อสมัยปี 2513 ตัดกระจกบังลมหลังลงมาเฉียงๆ แล้วตัดส่วนท้ายลงมาตรงๆ แบบไม่คิดอะไรทั้งนั้น
ตัวต้นแบบของคันนี้ ซูซูกิ เปิดตัวเอาไว้ในงาน โตเกียว มอเตอร์ โชว์ ปีที่ผ่านมานี่เอง เคียงคู่อยู่กับ รุ่นที่มุ่งหวังสำหรับตลาดออฟโรด ต้นแบบ อิกนิส เทรล Ignis Trail Concept แล้วจากนั้นก็ไปโชว์ที่ เจนีวา มอเตอร์ โชว์ 2558 ในชื่อ อิม-4 iM-4 และน่าเชื่อว่า คันจริงเสียงจริง จะออกสู่ตลาดอังกฤษได้ ในปี 2560
แม้ว่าจะอยู่ในเซ็กเม้นท์ A ขนาดเล็ก ขนาดราว ซูซูกิ เซเลริโอ้ ในบ้านเรา แต่ก็เป็นคู่แข่งโดยตรงกับ เฟียต แพนด้า 4×4 โดยจะมีจำหน่ายทั้งแบบขับสองล้อ และขับสี่ล้อ แต่ไม่ได้มาแทนที่ออฟโรดคันจิ๋ว อย่าง จิมนี่ ที่เลิกขายในบ้านเราไปแล้ว แต่ยังผลิตขายอยู่ในบางตลาด
จิมนี่ ที่ออกตลาดอังกฤษตั้งแต่ปี 2551 และขายอยู่ราวปีละ 1,000 คัน จะยังทำตลาดต่อไปอย่างน้อยก็จนถึงปี 2561 ก่อนจะเปลี่ยนรุ่นปรับโฉมกัน ด้วยโครงสร้างแชสซีส์ที่แข็งแกร่งกว่าเดิม และขับเคลื่อนสี่ล้อตลอดเวลา
ส่วน อิกนิส นี้ใช้เครื่องยนต์เบนซิน ดูอัลเจ็ท 1.2 ลิตร ที่ใส่อยู่ในรุ่น สวิฟท์ พร้อมเครื่องใหม่เอี่ยมเบนซิน บู๊สเตอร์เจ็ท Boosterjet เทอร์โบ 1.0 ลิตร ที่พัฒนาใหม่ให้สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงน้อยลง