Brand: MERCEDES-BENZ Model: E-Class
Year: 1986 Miles: 100001 – More
From: Arthitaya Wongduthsadeekul
Mercedes Benz : 190E
เรียน อาจารย์ธเนศร์ ค่ะ
ดิฉันใช้รถ Mercedes Benz รุ่น 190E ปี 1986 เกียร์อัตโนมัติ วิ่งมาประมาณ 200,000 กว่ากิโลเมตร ใช้มาประมาณ 15-16 ปี แล้วค่ะ มีปัญหาของรถจะเรียนถามดังนี้ค่ะ
– เวลาสตาร์ทเครื่องเรียบร้อย (โดยเฉพาะเวลาเช้า) จะมีเสียงดังจากบริเวณฝาครอบเครื่อง ดัง “แต๊กๆๆๆ” เรื่อย ๆ ค่ะ เสียงจะหายไปบ้างเป็นบางครั้ง แล้วก็จะกลับมาเสียงดังอีก (แต่ก่อนไม่เคยมีเสียงค่ะ เพิ่งจะมีไม่นานมานี้)
– เมื่อนำรถออกไปวิ่ง ก็ยังมีเสียงแต๊ก ๆ ดังอยู่ค่ะ เป็นช่วง ๆ แต่พอเครื่องร้อน หรือวิ่งไปนาน ๆ แล้วกลับมาจอด ก็ไม่มีเสียงแล้ว น้องชายเคยถามช่าง ก็บอกได่คำตอบว่า อาจจะเป็นที่ตัวโซ่ราวลิ้นสึก หรือตัวตั้งโซ่ มีปัญหา ถ้าเปลี่ยน เสียงแต๊กๆ ก็จะหาย
– การบังคับควบคุมรถ ระบบต่าง ๆ และเครื่องยนต์ก็ยังปกติดี นอกจากมีเสียงนี่ละค่ะ เลยอยากเรียนถามอาจารย์ค่ะว่า สาเหตุน่าจะเกิดจากอะไร แล้ว ค่าใช้จ่ายในการเกี่ยวกับอะไหล่ในการเปลี่ยนหรือซ่อม ประมาณเท่าไหร่ รวมถึงอู่ทั่วไปที่ไม่ใช่ศูนย์ สามารถเปลี่ยนหรือซ่อมได้หรือไม่ค่ะ (ดิฉันอยู่ต่างจังหวัดค่ะ )
ขอบพระคุณมาก ๆค่ะ สำหรับคำตอบ
อาทิตยา วงษ์ดุษฎีกุล
ดีครับ ที่ให้ข้อมูลได้ดีมาก ผมถึงได้บอกว่า คุณผู้หญิงที่ถามนี่ มักจะให้ข้อมูลดีทีเดียว อยากให้คุณผู้ชายอ่าน และให้ข้อมูลได้อย่างของคุณ เป็นข้อมูลตรงไปตรงมา เล่าละเอียด ชัดเจน
หากบอกว่าเสียงดังแต็กแต็กอย่างเดียว ผมอาจจะเข้าใจว่าเป็นเสียงจากวาล์วได้ง่ายมาก นี่บอกชัดว่า บางครั้งดัง บางครั้งก็ไม่ดัง โดยเฉพาะเมื่อเครื่องร้อนแล้ว ผมมองได้ง่ายว่า น่าจะเป็นจากตัวดันโซ่ ที่เกือบหมด หรือดันออกมาเกือบสุด เป็นผลให้โซ่ที่ยืดออกมาตามระยะใช้งาน ส่งเสียงดัง
ใช่ครับ อย่างที่ช่างบอก เป็นไปได้มาก แต่จะลองตั้งวาล์วดูก่อนก็ได้ หากเงียบไป ผมและช่างก็ผิด ที่เข้าใจผิด แต่ไม่เป็นไร ผมไม่ว่าอะไรหรอก ดีเสียอีก จะได้ไม่เสียเงินแพงสำหรับโซ่กับเฟืองและตัวดันโซ่ ที่จะต้องเปลี่ยนพร้อมกันไปเลย
ลองตั้งวาล์วดูก่อน
หากไม่หาย ก็เป็นตัวดันโซ่แน่นอน
แต่มีวิธีเช็กง่ายง่ายครับ ให้น้องชายคุณนั่นแหละครับ เช็กตามวิธีนี้ครับ
หาท่อยางขนาดเล็กมาสักเมตรหนึ่ง หรือใช้ไขควงด้ามทะลุก็ได้ เอาปลายท่อ หรือด้ามไขควงจ่อที่หู ติดเครื่องยนต์ให้มีเสียงดัง แล้วใช้ปลายอีกข้างของท่อ หรือปลายไขควง จี้ดูบนฝาครอบวาล์ว จากนั้น ไปจี้แถวฝาครอบโซ่หน้าเครื่อง ระวังใบพัดลม อย่าผูกไทม์อย่าใส่แหวนเวลาเช็กเครื่องยนต์แบบติดเครื่องอยู่
เสียงดังแต็กแต็กมาจากตรงไหนดังกว่า ตรงนั้นแหละครับ คือดังที่ฝาวาล์วมากกว่า ก็เป็นจากวาล์ว หากดังจากฝาครอบโซ่มากกว่า ก็เป็นจากโซ่
ขอให้สนุกกับการตรวจเช็กเอง และได้ผลนะครับ
อ้อ อู่หลายอู่เปลี่ยนได้ หากเป็นโซ่ แต่น่าจะต้องมีคู่มือบริการด้วย เพราะต้องตั้งให้ตรงมาร์ค และมีประแจปอนด์ไว้ขันน๊อตหลายตัว เพื่อให้ทำงานได้ดีและทนทานครับ
ผมแนะนำศูนย์บริการเบนซ์โดยเฉพาะน่าจะปลอดภัยกว่า แม้จะแพงกว่าบ้าง ก็ไม่น่าสูงนักหรอกครับ-ธเนศร์
“ไพรม์มัส กรุ๊ป…