Brand: BMW Model: 3-Series
Year: 1972 Miles: 100001 – More
From: วุฒิรัฐ พันธ์สวัสดิ์
รถ BMW เครื่อง M40 ครับ เปลี่ยนสายพานราวลิ้น พร้อมสายพานแอร์ และ สายพานปั๊มน้ำ วิ่งได้ 500 กม.มีเสียงดังกิ๊กๆๆๆๆที่เครื่อง ดังตลอดเลย ให้เพื่อนดูเพื่อนลองเอาน้ำยาฉีดที่สายพานแอร์ ปรากฎว่าหายครับ แต่วิ่งได้2-3วัน อาการนี้ก็กลับมาอีก ดังกิ๊กๆๆๆๆๆๆตลอดเลย และดังมากขึ้นเรื่อยๆ ไม่ว่าจะจอดติดเครื่องหรือเวลาวิ่งเพื่อนเลยถอดลูกรอกตัวที่ตั้งความตึงสายพานแอร์มาดู เขย่าดูมันจะหลวมๆ เลยไปซื้อมาเปลี่ยนใหม่ วิ่งได้2-3วันก็ดังอีก แต่คราวนี้ไม่ดังตลอด ดังเฉพาะเวลาขับ ถ้ากดคันเร่งก็จะดัง ถ้ายกเท้าออกจากคันเร่งก็จะไม่ดังครับ (เสียงเบากว่าเก่าแต่ก็ยังได้ยินเข้ามาในห้องโดยสาร)แล้วก็อีกเรื่องนึงครับ ผมใช้น้ำมันเครื่อง วาโวลีน ซินเทค (แกลลอนละ 1,600) เห็นร้านบอกว่าใช้ได้ถึง 20,000 กม.จริงหรือเปล่าครับ
ตอนยังไม่เปลี่ยนสายพานราวลิ้นเวลาสตาร์ทเครื่องจะดังกิ๊กๆแก๊กๆที่เครื่องประมาณ 3-4วินาที แต่พอเปลี่ยนแล้วเสียงดังกล่าวหายไป แต่มีเสียงที่บอกเข้ามาแทนครับ
ไม่ยากครับ ผมว่า ปรับตั้งสายพานดีดี ให้หย่อนพอดี ตึงพอดี อาการน่าจะหายไป เสียงน่าจะมาจากตัวลูกรอก ที่พอตั้งสายพานตึงเกินไป ก็จะดัง หรืออาจจะต้องเปลี่ยนลูกรอกอีกทีแล้วตั้งสายพานใหม่ให้ตึงพอดี
ไม่น่าจะเป็นเสียงจากลูกปืนคอมเพรสเซอร์แอร์นะ แต่ก็น่าสงสัยครับ
มีเพื่อนเป็นช่าง ทำไมไม่ให้เขาลองฟังดูด้วยการใช้ไขควงด้ามทะลุ เอาหูแนบท้ายไขควง เอาปลายไขควงไปจี้ตามจุดที่น่าสงสัย เดี๋ยวเดียวก็พบแน่นอน ว่าดังมาจากไหน จะได้แก้ไขให้ถูกจุด บอกเขาซีครับ ผมว่า เขานึกออกทันทีแหละ
ส่วนเรื่องน้ำมันเครื่อง ผมว่า ใช้สักหมื่นกิโลเมตรน่าจะดีกว่า สำหรับรถของคุณ เพราะเครื่องยนต์รุ่นเก่า ทำมาไม่เหมือนรุ่นใหม่ อย่าไว้ใจนักเลยครับ
รุ่นใหม่ของ BMW 2004 นี่ เขาใช้กันสองหมื่นกว่ากิโลเมตร ลูกผมใช้อยู่ ยังทนไม่ไหว เปลี่ยนที่หมื่นกว่ากิโลเมตรเท่านั้นเลย แล้วมาเอาน้ำมันที่บ้านผมไปเสียด้วย เขาไม่ยอมซื้อแฮะ ฮ่า ฮ่า-ธเนศร์
“ไพรม์มัส กรุ๊ป…