Brand: OTHER Model: Other
Year: 1997 Miles: 100001 – More
From: Guest
Opel : Astra 1.6
Opel : Astra 1.6, auto
ผมใช้รถ Opel Astra1.6 L.., 16V, ecotech, auto. ระยะ 190,000 กม. มีอาการดังนี้
1. ช่วง 1500 รอบ( 60km/hr) ขึ้นไป เร่งไม่ค่อยขึ้นเลย มีอาการตื้อๆ และหลายๆครั้ง วิ่งไปสุดแค่ 110-120km/hr.(สุดคันเร่งแล้ว) เป็นมา ประมาณ 30,000 กม. แล้ว
2. หลังเปลี่ยนถ่าย นมค. ช่วง 2000 กม.แรก นมค.จะอยู่ขีดปกติ แต่ช่วงโดยประมาณที่ 2500-5000 กม นมค. จะเริ่มหายไปโดยประมาณ 0.5 – 1 ลิตร ซึ่งเป็นอย่าวนี้ มา 4-5 ครั้งหลังสุด (เปลี่ยนถ่ยนมค. ทุกๆ5000 กม) ผมเช็ค 2-3 ครั้ง/สัปดาห์
อ. ครับ ช่วยแนะนำด้วยครับ ว่าจะแก้ไขอย่างไรครับ
ขอบคุณครับ
Wuttisak
สิ่งที่เคยแก้ไข เช็ค และเปลี่ยนอะไหล่ ที่ศูนย์โอเปิล และที่อื่น
1. สายหัวเทียน ความร้อน กำลังอัด ปกติ
2. กรองเบนซิน, กรองอากาศ เปลี่ยนแล้วทุกๆ 20,000 กม / เป่ากรองทุกๆ 5000 กม
3.ไม่มีคราบ นมค. / ไม่มีรั่ว
4. หัวเทียน, ชุด Timing Belt เปลี่ยนแล้ว (ตามอายุและสภาพ)
5. ใช้รถประมาณ 700-800 กม ต่อ สัปดาห์
Wuttisak Worasilpchai
——————————————————————————–
อาจจะเป็นไปได้ ที่ช่างเปลี่ยนสายพานราวลิ้นแล้วตั้งสายพานผิดไปฟันหนึ่งครับ ทำให้เร่งรอบไม่ขึ้นเมื่อวิ่งที่รอบสูงขึ้นมาหน่อย ลองเช็กดู
แต่ต้องขึ้นอยู่กับว่า เปลี่ยนสายพานเมื่อไร เมื่อเปลี่ยนแล้ว อาการอย่างนี้เกิดขึ้นเลยหรือไม่ หากใช่ ก็ใช่แล้วครับ
น้ำมันเครื่องเผาออกไปทางไอเสียได้ครับ และหากเผาออกไป ก็ควรจะต้องเช็กอัตราส่วนการอัดของกระบอกสูบกันได้แล้ว หากผิดจากสเปคไป ก็ต้องพิจารณาว่า ควรจะยกเครื่องใหญ่หรือยัง-ธเนศร์
????????????????????????????????????????????????????
ขอต่ออีกครับ
– สายพานเพิ่งเปลี่ยนล่าสุด ที่ กม 189,000 และก่อนหน้านี้ เปลื่ยนที่ กม 130,000 อาการที่เร่งไม่ขึ้นดังกล่าวเป็นมาประมาณช่วง กม ที่ 160,000 ซึ่งทั้งก่อนและหลัง มีอาการเหมือนกัน
– ทางช่างซ่อม ได้เช็คกำลังอัด บอกว่าเป็นปกติ และ ตรวจสอบสภาพหัวเทียนที่ใช้มา ประมาณ 20,000กม ( ในช่วงดังกล่าว ) ไม่มีคราบเกี่ยวกับ นมค ติดอยู่
– ตามที่อาจารย์ตอบมา ถ้าสายพาน ใส่ถูกต้อง และ อัตราส่วนการอัดของกระบอกสูบ ถูกต้อง แสดงว่า ต้องยกเครื่องหรือครับ อาจารย์ครับ ช่วยแนะนำอู่ด้วยครับ
ขอบคุณมากครับ
Wuttisak Worasilpchai
——————————————————————————–
ผมคิดว่า อาจจะเป็นไปได้ ที่เกิดการตัน หรือน้ำมันเชื้อเพลิงขึ้นไม่พอครับ ลองให้ช่างวัดดูแรงดันน้ำมัน ทั้งที่หลังปั๊ม หลังกรอง และที่รางหัวฉีดที่มีจุดวัดอยู่ แล้วเทียบกันดูครับ นี่ตอบเพราะคุณให้ข้อมูลว่า เปลี่ยนกรองมาแล้วนะครับ ลองดู ผมว่า เป็นไปได้ที่ปั๊มอาจจะเสื่อมหรือท่อตันที่ใดที่หนึ่ง รวมถึงวาล์วควบคุมแรงดันที่ปลายท่อร่วมของน้ำมันเชื้อเพลิงด้วย
ส่วนเรื่องน้ำมันเครื่องหาย อาจจะเป็นได้ ที่ใช้น้ำมันเครื่องแบบที่ระเหยเร็ว ลองบอกยี่ห้อน้ำมันเครื่อง และชนิดมาหน่อยก็ได้ครับ เรื่องนี้ บอกเดี่ยวเดี่ยวได้ ไม่ต้องเอามาทั้งหมด-ธเนศร์
ฦฦฦฦฦฦฦฦฦฦฦฦฦฦฦฦ
ต่อ (3)
>> นมค ที่ใช้ Shell Plus 15W-50, Caltex Havoline 20W-50 และ Castrol (จำเบอร์ไม่ได้ ราคา ~600บาท) มีอาการเดียวกันหมด
>> เคยล้างหัวฉีดล่าสุด 20,000 กม ที่แล้ว
>> เปลียนกรองเบนซินครั้งล่าสุดที่3,000กม ที่ผ่านมา และได้เทน้ำมันที่ค้างกรองลูกเก่า(ที่ใช้มา 20,000กม ) มันดำมากเลย (ประมาณน้องๆน้ำเน่าในคลอง) ทั้งๆที่ เป่ากรองทุกๆ 5,000กม ผมไม่ทราบว่าปกติจะดำขนาดไหน
>> จะนำรถเข้าไปเช็ค เกี่ยวกับปั๊ม และระบบท่อเชื้อเพลิง (ไม่เคยเช็คเลย)
-ขอบคุณอาจารย์ สำหรับคำแนะนำต่างๆ
W.Wuttisak
ถ้าแน่ใจว่า น้ำมันเครื่องเป็นของแท้ เอารถไปเช็กหากำลังอัดในกระบอกสูบได้แล้วครับ แต่ผมว่า ไม่น่าจะเป็นเลยนะ เพราะบอกว่าหัวเทียนดีมากไม่ใช่หรือ แต่ก็ต้องเช็กแล้วละครับ
กรองน้ำมันน่าจะเป็นปลายเหตุเสียแล้ว ในถังอาจจะสกปรกมากครับ ลองล้างถังเชื้อเพลิงดูสักครั้งก่อนเป็นไรครับ-ธเนศร์
อีซูซุส่งเครื่อ…