Brand: MITSUBISHI Model: Lancer
Year: 95 Miles: 100001 – More
From: วลัยมาศ แก้วศรชัย
: lancer
เมื่อจอดรถค้างคืนหรือเวลาเครื่องเย็นสนิท หลังจากสตาร์ทเครื่องแล้วเหยียบคันเร่งความเร็วจะไม่กิน 40 kms/ชม. ในขณะที่รอบสูงมาก (อาการนี้เกิดขึ้นหลังจากที่เอารถเข้าศูนย์แล้วมีการเปลี่ยนน้ำมันเกียร์-เกียร์ออโต้ ก่อนหน้านี้ไม่เคยมีอาการ)
ได้มีการปรับแรงดันน้ำมันเกียร์และเปลี่ยนชุดเบริ่งแต่ยังคงเป็นอยู่
น้ำมันเกียร์ น่าจะได้รับการตรวจสอบให้แน่ใจ ว่ามีอยู่ในระดับพอดีก่อนอื่น หรือเป็นอย่างแรกเลยนะครับ
จากนั้น ขอวิเคราะห์ดังนี้ ปรับแรงดันน้ำมันเกียร์ ทำอย่างไรครับ ปรับได้ด้วยหรือ หากไม่ยกเกียร์ลงมา
แต่เปลี่ยนชุดแบริ่ง ผมก็ชักงงแล้วละครับ ช่างจะเปลี่ยนชุดแบริ่งอะไร เปลี่ยนแบริ่งของเกียร์หรือ ผมไม่เคยเห็นชุดซ่อมเขามีแบริ่งอะไรด้วย แต่ในเกียร์น่ะมีแบริ่งแน่นอน เช่นแบริ่งของเพลาเกียร์เป็นต้น เปลี่ยนตัวนี้หรืออย่างไรกันครับ บอกให้แน่นอนหน่อยก็จะดี
แต่เอาละ อาการที่บอกว่า เกิดหลังจากเข้าศูนย์เปลี่ยนน้ำมันเกียร์ ผมเชื่อว่าเกิดขึ้นก่อน หรือหากหลังจากเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ที่ศูนย์ อันเป็นการเปลี่ยนเพียงแค่สองสามลิตร ก็จะต้องเกิดขึ้นหลังจากนั้นมากนะครับ ไม่ใช่เกิดขึ้นหลังจาก-เพียงทันทีทันควันแน่นอน ใช่ไหม ให้ข้อมูลกับช่าง ควรจะให้ให้ถูกต้อง ละเอียดครับ
ผมเป็นช่าง ไม่ใช่สื่อมวลขนทั่วไปที่ไม่รู้เรื่องการทำงานของเกียร์อัตโนมัติเลยนะครับ
อาการลื่นของเกียร์ ที่เกิดขึ้นขณะเครื่องเย็นนั้น คุณจะต้องดูว่า ลื่นทุกเกียร์เมื่อเกียร์เปลี่ยนจังหวะหรือไม่ก่อน โดยดูจากการขับขี่ทดสอบบนถนน
หากลื่นทุกเกียร์ ก็ต้องเช็กระดับน้ำมันเกียร์ให้แน่นอน เช็กดูว่ากรองน้ำมันเกียร์ตันหรือไม่ เปลี่ยนกรองหากตันหรือสงสัยว่าตัน อาการอาจจะหายไป
และรถของคุณ น่าจะเป็นแบบที่ใช้สาย TV ก็ต้องเช็กการต่อของสาย TV ให้ตึงหรือหย่อนแล้วแต่สภาพกลับกันกับที่เป็นอยู่ เพราะการปรับตั้งสาย TV หรือสายดึงเกียร์จากคันเร่งนี้ จะช่วยเพิ่มแรงดัน และเปลี่ยนระดับรอบเครื่องการเปลี่ยนจังหวะเกียร์ การเพิ่มแรงดัน อาจจะช่วยให้เกียร์ไม่ลื่น
หากเกียร์ลื่นในเกียร์เดียว เช่นเกียร์หนึ่งหรือสอง อันเป็นลักษณะของคุณเท่าที่คุณบอกไป ก็ต้องตรวจสอบ Overdrive Ro;;er Clutch, Forward Clutch และ Lo-Roller Clutch กับ Intermediate Band ว่าลื่นหรือไม่ ปัญหาน่าจะอยู่แถวนั้น อาจจะปรับ Band ได้ แต่หากแบนด์ไหม้หรือลื่น ปรับไม่ไหวหรอกครับ ต้องเปลี่ยนไปเลย
หากการเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ ทำให้เกิดอาการนี้จริง ก็แสดงว่า ขณะเปลี่ยนน้ำมัน ตอนถ่ายน้ำมันออกหมดจากอ่างแล้ว ช่างหรือใครสักคน ขึ้นไปเปลี่ยนเกียร์เล่นไปไปมามา ทำให้แบนด์ลื่นและไหม้ได้มากทีเดียว อาจจะเกิดเพราะเหตุนี้ก็ได้นะครับ
และในโอกาสที่เกิดขึ้นได้ แต่น้อยมากถึงน้อยมากที่สุด ก็อาจจะเกิดจากการเสื่อมสภาพของทอร์คคอนเวิร์ตเตอร์ หรือระบบไฮดรอลิกของเกียร์รั่ว ซึ่งผมจะไม่บอกละ ว่าเกิดขึ้นตรงไหน อย่างไร เพราะเกินกำลังที่คุณจะต้องทราบ เป็นเรื่องของช่าง
ที่บอกมาทั้งหมดนี้ ก็เพื่อให้คุณได้ทราบไว้บ้างเท่านั้น ลองหารือกับช่างเกียร์อัตโนมัติดู อย่าหารือกับช่างทั่วไป เพราะผมพนันได้ว่า เรื่องที่ผมพูดมานี้ทั้งหมด ช่างทั่วไปไม่รู้ ไม่เข้าใจ ไม่ทราบหรอกครับ ต้องช่างเกียร์อัตโนมัติที่เรียนเรื่องเกียร์มาเท่านั้น จึงจะรู้และเข้าใจ ช่างแบบที่ว่านี่ นอกจากผมคนหนึ่งนี่แล้ว ในไทย มีไม่กี่คนหรอกครับ
ไม่ใช่คุย แต่เล่าให้ฟัง และให้คุณได้ทราบไว้ด้วยว่า จะหาช่างเกียร์อัตโนมัติยากมาก ส่วนใหญ่จะแนะนำให้เปลี่ยนเกียร์ไปทั้งลูกมากกว่า เพราะช่างไม่รู้เรื่องเกียร์เลย จึงไม่กล้าซ่อมเรื่องเล็กเล็กอย่างที่ผมบอกแบบนานนานบอกกันทีนี่แหละครับ-ธเนศร์
นายศุภกร รัตนวร…