Brand: MITSUBISHI Model: Lancer
Year: 1994 Miles: 100001 – More
From: Tanakarn Saithong
สวัสดีครับคุณอา
อ้างอิงจากปัญหาเดิมคุณอาเคยตอบ
นำรถไปเข้าศูนย์แล้ว ช่างพบว่าเป็นที่จานจ่ายมีปัญหา ช่างบอกว่าถ้าซ่อมประมาณ 3,000-4,000 บาท คุณอามีความเห็นอย่างไรบ้างครับ ควรซ่อมหรือเปลี่ยนของมือสอง ถ้าไม่ซ่อมจะมีปัญหาอะไรหรือไม่ครับ เช่น สตาร์ทไม่ติด หรือเครื่องดับขณะขับ
ขอบคุณครับ
เปลี่ยนกรองอากาศ กรองเบนซิน หัวเทียนแล้วครับ
ความเร็วค้างเป็นบางช่วงความเร็ว 4/20/2004 8:47:20 AM
Mitsubishi Lancer
1994
100001 – More
สวัสดีครับคุณอา
ผมใช้ Mitsu Lancer E-Car 1.5 หัวฉีด เกียร์ธรรมดา
ผมได้เปลี่ยนตัวควบคุมรอบเดินเบา (เปลี่ยนที่ศูนย์) มาได้ประมาณ 2 เดือนขับในกรุงเทพก็เป็นปกติดี แต่ตอนสงกรานต์ขับไปต่างจังหวัด 400 กม. ขาไปก็ปกติดี ขับด้วยความเร็ว 120 กม/ชม. แต่พอไปถึงพบว่าถ้าขับที่ช่วงความเร็ว 60 กม/ชม ช่วงเกียร์ 2 หรือ 3 แล้วเหยียบคันเร่งแต่เร่งความเร็วไม่ได้ รอบเครื่องก็ไม่ขึ้น ต้องรอสักพักหรือไม่ก็เปลี่ยนเกียร์
มักจะเป็นในช่วงที่ดับเครื่องที่ไว้แล้วมาสตาร์ทรถใหม่
เอารถไปเข้าศูนย์ช่างบอกว่าอาจเป็นที่ปั๊มติ๊ก หรือ กรองเบนซิน ต้องไล่ดูก่อน ผมก็เลยเอาไปเปลี่ยนกรองเบนซินข้างนอกศูนย์แล้ว อาการก็ไม่หาย
จะเป็นที่ตัวควบคุมรอบเดินเบาได้หรือไม่ เพราะรับประกัน 3 เดือนหรือ 5000 กม. และใกล้จะหมดเวลารับประกันแล้วครับ
ขอคำแนะนำด้วยครับ ควรแก้ไข หรือเช็คอะไรดี
ขอบคุณครับ
ยกครัทมาได้ 1 ปี
เปลี่ยนแม่ปั้มครัทตัวบน + ตัวล่าง ได้ 3 เดือน
Tanakarn Saithong
——————————————————————————–
ไม่ใช่อาการของมอเตอร์เดินเบาครับ
แต่เป็นจากสาเหตอื่น เช่นน้ำมันท่วม ที่คุณจะต้องดูเอาเองว่า ควันไอเสียดำหรือไม่ หรือเป็นจากหัวฉีดรั่วนั่นเอง
นอกจากนั้น ก็อาจจะเป็นด้วยปั๊มติ๊กเริ่มจะเสื่อม เพราะการใช้งาน ต้องตรวจสอบการทำงานของปั๊มเวลาร้อน โดยใช้มาตรวัดแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง กับดูที่ตัวกักน้ำมันเพื่อสร้างแรงดันที่ปลายท่อร่วมของน้ำมันเชื้อเพลิงครับ แต่ก็ยังมีสาเหตอื่นอีกด้วยนะครับ ไม่ใช่หมดแค่นี้ ผมแนะนำว่า ให้ช่างในศูนย์บริการใหญ่ของมิตซูบิชิตรวจดูดีกว่า อย่าเพิ่งเชื่อช่างข้างนอก ที่ไม่ได้รับการอบรมนักเลย จะเสียเงินแบบเสียน้อยเสียยาก เสียมากเสียง่ายเอาดื้อดื้อ-ธเนศร์
ก็ทำไปซีครับ ช่างศูนย์นี่ ศูนย์ใหญ่ที่ประตูน้ำพระอินทร์หรือเปล่า ถ้าไม่ใช่ ผมยังไม่เชื่อครับ
เพราะอาการของจานจ่ายเสีย น่าจะเป็นอาการสะดุด สะอึกของเครื่องยนต์ที่รอบต่างต่างมากกว่า แต่ไม่เห็นคุณบอกว่าสะดุดสักที่ นอกจากหัวเรื่องเท่านั้น
ผมนะ ไม่รู้เรื่องรถยนต์ของคุณเท่าคุณนะครับ คุณบอกอะไรผมก็ต้องฟังและวิเคราะห์เอาจากการบอกเล่าของคุณ ผมไม่ได้อยู่กับคุณที่รถของคุณ จะได้ทดสอบได้เหมือนช่างที่คุณเอารถเข้าไปให้เขาฟัน เอ้ย ฟัง
เอาเป็นว่า ผมยังยืนยันความเห็นเดิมของผม ถ้าคุณไม่ได้แก้คำพูดของคุณครับ
ศูนย์ที่คุณเอารถไปให้เขายำน่ะ ศูนย์อะไรล่ะครับ ศูนย์ใหญ่ประตูน้ำพระอินทร์หรือเปล่า อย่ามาเอาแต่ศูนย์ศูนย์ศูนย์กับผมนะ ผมบอกว่าศูนย์ใหญ่ ก็ศูนย์ใหญ่ครับ
ถ้าอยากเสียเงินต่อไป หรืออยากขับรถแบบนี้ต่อไป ก็ไม่ต้องถามผมอีกแล้วละนะครับ
เพราะไม่มีประโยชน์อะไร ถามผมเท่าไร รถก็ไม่ดีขึ้นได้หรอก หากไม่ยอมซ่อมอย่างถูกต้องเสียที-ธเนศร์
“มหกรรมยานยนต์ …