เครื่องยนต์สะดุด
Brand: BMW Model: 3-Series
Year: 1991 Miles: 100001 – More
From: Guest
สวัสดีครับอาจารย์ ปัจจุบันใช้รถ BMW 318i 2ประตู M40 ออโต้ 4 เกียร์ ปี1991 เปลี่ยนสายหัวเทียน หัวเทียน (ใช้ของ บอช รุ่นแพทตินั่ม เบอร์ 8)ถอดจานจ่ายมาล้างแล้ว เติมน้ำมัน 91 เป็นรถมือ 2 ครับ เพิ่งซื้อมาได้ประมาณ 3 เดือน ใช้งานมาแล้วประมาณ 160000 Km (ตัวเลขไมล์มันเสียด้วยครับ)ปัญหาที่เกิดมีอาการดังนี้ครับ
1.รอบเครื่องยนต์มีอาการสะดุดเป็นช่วงๆ ทั้งรอบเดินเบาและรอบสูง
2.เวลาเปิดแอร์กับเข้าเกียร์รอบเครื่องยนต์จะตกลงมามาก หากเครื่องเย็นบางครั้งก็ดับไปเลยครับ
3.แอร์โฟร์เคยซ่อมมาแล้วแต่ด้วยความอยากรู้เลยลองแกะออกมาดูเองบ้าง เห็นข้างในเป็นเฟืองสำหรับตั้งแข็งอ่อนของประตูลม เลยลองตั้งให้อ่อนลงมา 4 แก็ก เครื่องเดินเรียบขึ้น แต่เปิดแอร์หรือเข้าเกียร์ไม่ได้เลยครับ เครื่องจะสั่นแล้วก็ดับไปเลยครับ ไม่ว่าเครื่องร้อนหรือเย็น (ข้างๆจะมีสกรูสำหรับปรับแต่งอะไรซักอย่าง ต่อเข้ากับตัวยาวๆสีฟ้าไม่ทราบว่าเป็นตัวอะไรครับ)
4.วิธีเช็คตัวชดเชยรอบเดิบเบาทำยังไงครับ ผมเคยลองถอดออกมาแล้วต่อไฟจากแบตเตอรี่ 12V ตรงๆก็ไม่เห็นมอเตอร์มันหมุนเลยครับ รุ่นนี้ต้องเปลี่ยนอย่างเดียวเลยหรือเปล่าครับ เพราะเห็นหุ้มด้วยอลูมีเนียมมาอย่างดีจะแกะออกมาดูก็แกะไม่ออกครับ
5.ที่ท่อไอดีก่อนเข้าปีกผีเสื้อจะมีสายอยู่ 2 เส้นเหมือนกับตัวตรวจจับอุณหภูมิ แต่มันไม่ได้ต่อไว้และไอ้ตัวที่ว่าที่มันติดกับท่อไอดีมันก็ไม่มีด้วยครับ มีแต่สายห้อยใว้เฉยๆ หาซื้อมาใส่ได้ไหมครับ
6.ตัวเลขในเรือนไมล์ไม่ขึ้นและเข็มวัดความเร็วก็แกว่งไปมาถ้าเร่งเครื่องเข็มจะตกแต่ถ้าถอนคันเร่งเข็มจะขึ้นเป็นปกติครับทำให้ไม่สามารถดูเข็มวัดการกินน้ำมันได้ครับ
7.อาการที่ว่ามีที่ไหนรับตรวจเช็คบ้างครับ ที่ราคาไม่ค่อยแพง ที่อู่กรุงเทพรับเช็คไหมครับ
8.เวลาขับที่ความเร็วประมาณ 100 กม/ชม.ขึ้นไป จะมีเสียงดังมาจากล้อหลัง เวลาเร่งหรือผ่อนคันเร่งจะมีเสียงดังกึกๆเป็นเสียงของเพลาขับหรือเปล่าครับ
คงรบกวนอาจารย์เท่านี้ก่อนนะครับ เพราะตอนนี้กลุ้มใจมากเลยครับ ขอขอบพระคุณอาจารย์มากๆครับ
รถคุณ น่าจะใช้น้ำมัน 95 นะครับ
1-รับทราบครับ
2-ก็อุ่นเครื่องให้ร้อนก่อนซีครับ แล้วกัน
นอกจากนั้น ก็ต้องปรับตั้งคาร์บิวฯให้รับกับแอร์ดูที่ชุดชดเชยรอบที่ข้างคาร์บิวฯและตัวกาเวอร์เนอร์
แต่หากเป็นหัวฉีด ก็ต้องดูชุดชดเชยรอบเครื่องยนต์ครับ
3-ไม่ทราบครับ ไม่เห็นของนี่ครับ
4-ตัวที่คุณเอาออกมาดู เป็นมอเตอร์เดินเบา ใช้ไฟจากคอมพิวเตอร์ ซึ่งเป็นไฟฟ้าโวลต์อ่อน น่าจะประมาณ 5-8 โวลต์เท่านั้น เอา 12 โวลต์ไปใส่ มอเตอร์ก็ไหม้หมดน่ะซีครับ แล้วกัน ไม่น่าซนเลย เวลาเช็กเรื่องตัวชดเชยรอบ ไม่ใช่เช็กตัวนี้ครับ ต้องเช็กตัวลมดูดที่ท่อไอดี แล้วมีสายไฟแปลงสัญญาณไปเข้าคอมพิวเตอร์ คุณไม่รู้เรื่องอย่าไปซนเล่นเลย เดี๋ยวพังหมดทั้งเครื่องผมไม่รู้ด้วยนะ
5-ไอ้ตัวอะไรที่คุณว่าไว้ล่ะครับ แล้วกัน เขียนอะไรให้มันอ่านง่ายง่าย เข้าใจสะดวกไม่ได้หรือไงหนอ คนเรานี่
6-รับทราบอีกเหมือนกันครับ รถคุณสายไฟสับสนอลหม่านหมดแล้ว น่าจะต้องเดินสายใหม่ทั้งหมดแล้วละครับ
7-อู่กรุงเทพ คงไม่ยอมรับรถคุณเข้าเช็กหรอกครับ และแพงด้วย หาของดีราคาถูกยากครับ สำหรับเดี๋ยวนี้ ผมว่าไม่มีหรอกครับ จากอู่แนะนำของผมก็ราคาแพงทั้งนั้นครับ อย่าไปเข้าเลย หาเอาเองดีกว่าครับ อาจจะเจอ แต่จะดีหรือไม่ ผมไม่ทราบ
๘-เสียงอะไรดังจากล้อหลัง ผมไม่ได้ยินเสียงนะครับ คุณไม่แจ้งด้วยว่าเสียงอะไรดัง แล้วผมจะไปทราบได้อย่างไรว่าเสียงดังอย่างไร บอกหน่อยได้ก็จะดีครับ
ส่วนการถอนคันเร่งแล้วมีเสียงดังกึงกึง ผมคาดว่าเป็นเสียงจากชุดกันสะเทือนล้อหลัง ทั้งปีกนกและก้านแกนต่างต่างคงจะสึกมากแล้วครับ
บอกตามตรง BMW รุ่นของคุณนี่ ซื้อมาก็ซ่อมกันอ่วมไปเท่านั้นแหละครับ ผมเองยังไม่กล้าซื้อเลยครับ-ธเนศร์