เครื่องคาบูเรเตอร์ เข้าเกียร์แล้วดับ (Auto)

Brand: MAZDA Model: 626
Year: 1986 Miles: 100001 – More
From: เกรียงไกร ประกายวรกิจ

ผมใช้รถ Mazda 626 GLX ปี 86 เกียร์ Auto ครับ
ปกติรถรุ่นี้ต้องวอมเครื่องก่อน ถึงจะใช้งานได้ปกติ หากไม่วอมต้องดึงโช๊คน้ำมัน
เวลาดึงมันจะเร่งเครื่องขึ้นไปอยู่ที่ประมาณ 2000 รอบ
แล้วเข้าเกียร์ ก็สามารถวิ่งได้
แต่หลังจากที่ผมเอารถไปเปลี่ยนสายพานไทม์มิ่งกับลูกลอกสายพาน
พอไปรับรถ ช่างเค้าบอกว่า ตั้งคาบูเรเตอร์ให้ใหม่ด้วย
(แต่ผมก็รู้สึกว่ารอบเครื่องมันก็เเหมือนเดิม)
รุ่งขึ้น ผมจะขับรถ ปรากฎว่า ดึงโช๊คน้ำมันแล้ว รอบเครื่องมันขึ้นไปนิดเดียว
พอใส่เกียร์แล้วรถก็ดับ ผมก็เลยคิดว่าช่างวางยารถผม
แต่พอเครื่องร้อนถึงอุณหภูมิปกติ แล้วก็วิ่งได้เป็นปกติ
ผมก็เลยเอาไปให้อู่ใหม่ดู ผมก็บอกอาการเค้าไปว่า โช๊คน้ำมันหาย
เค้าก็บอกว่า จะล้างคาบูเรเตอร์ให้ ตอนเย็นให้มารับ
พอบ่ายๆผมเข้าไปดูรถ เครื่องเดินสะดุดนิดหน่อยครับ เข้าเกียร์แล้วดับ
(รอบเครื่องตกลงไปทีเดียวเลยจนเครื่องดับ เครื่องร้อนถึงอุณหภูมิปกติ ก็ยังดับครับ)
เค้าก็เลยบอกว่าพรุ่งนี้ค่อยมาเอารถ
วันรุ่งขึ้นเค้าบอกว่า คอยล์ไฟฟ้า เคี๊ยวมันหัก ก็เลยเปลี่ยนไป
เครื่องนิ่งครับ แต่ว่า เข้าเกียร์ก็ยังดับเหมือนเดิม
ช่างเค้าบอกว่า เค้ามีคาบูเรเตอร์ อีกตัวของรถรุ่นนี้เหมือนกัน
ลองมาเปลี่ยนเข้าไปดู แล้วก็อาการเหมือนเดิมอีก จนถึงเย็น
เค้าก็บอกขอเวลาอีกวัน
วันรุ่นขึ้น(อีกแล้ว) ผมก็เข้าไปดูรถ พอดีมีรถรุ่นเดียวกัน
เข้ามาทำ ช่างบอกว่า ลองเอาคาบูเรเตอร์ ของรถคันนั้นมาใส่รถผมแล้ว
ก็เป็นเหมือนเดิม แล้วเอาของผมไปใส่รถคันนั้น ก็เดินได้ปกติ
แต่ว่ารถคันนั้น เป็นเกียร์ธรรมดา และผมก็ไม่ได้เห็นกับตาด้วยว่า
มีการลองสลับคาบูเรเตอร์กันจริงหรือไม่
สรุปแล้วก็ไม่หาย ช่างก็เลย ตั้งรอบให้ประมาณ 2000 รอบไว้เลย
แต่ก็ไม่ดีขึ้น ถ้าเปิดแอร์พร้อมกับเข้าเกียร์ เครื่องจะดับ
แต่ถ้าปิดแอร์ เข้าเกียร์ เครื่องจะกะตุก แต่ไม่ดับ พอวิ่งได้
ผมก็เลยเอากลับบ้าน แต่ก่อนหน้านี้มันไม่ดับนะครับ
เวลามันร้อนถึงอุณหภูมิปกติ

ไม่ทราบว่าช่างเค้าประกอบผิด หรือทำอะไรของเราเสียหรือปล่าวครับ?

ขอบคุณมากครับ

น่าสงสัยว่า ช่างเปลี่ยนสายพานราวลิ้นแล้ว ตั้งสายพานผิดฟันไปสักสองฟันนะครับ ทำให้เครื่องเดินเบาไม่มีกำลัง เกิดขึ้นได้ครับ
ช่างไม่ควรต้องไปตั้งคาร์บิวฯให้เกิดอะไรขึ้น หากไม่พบปัญหาเดินเบาไม่ดี นี่คือข้อสงสัยของผม อันที่จริง ผิดไปฟันเดียว ก็แย่แล้ว เพราะเดินเบาไม่ค่อยมีแรง ตรงนี้ ผมว่า ผิดถึงสองฟัน อันที่จริง ไม่น่าจะติดเครื่องยนต์ได้ ช่างคงต้องไปปรับจานจ่าย และยุ่งกับเรื่องอื่นอีกหลายเรื่อง ทั้งที่ไม่ใช่เรื่องเลย
ผมว่า เปลี่ยนอู่เถิดครับ แค่จะเปลี่ยนคาร์บิวฯให้คุณ ผมก็เห็นว่า น่าจะเป็นช่างที่ไม่เก่งจริง ไม่เชี่ยวชาญจริง แต่เป็นพวกช่างเถอะอยู่แล้วละครับ
เปลี่ยนช่าง เอาไปให้คนรู้เรื่องดีเขาลองเช็กสายพานราวลิ้นให้ดีกว่าครับ
ไม่อย่างนั้น คุณจะต้องเปลี่ยนกันอีกหลายอย่าง จนกว่าช่าง หรือคุณจะเบื่อไปเอง ดังนั้น คำแนะนำที่ดีที่สุดเท่าที่ผมจะให้ได้ ก็คือเปลี่ยนช่างก่อนครับ แล้วเช็กสายพานราวลิ้นให้ถูกต้องจริงจริงก่อน ทุกอย่างจะดีขึ้นเอง อาจจะต้องปรับคาร์บิวฯกับจานจ่ายจากที่ช่างเถอะของคุณทำไว้ก่อนสักหน่อยเดียวเท่านั้นเอง-ธเนศร์