เกียร์อืดกินแรง

Brand: TOYOTA Model: Corolla
Year: 1975 Miles: 100001 – More
From: thanapat hemasuk

คุณธเนศที่เคารพครับ

นานๆผมจะกวนคุณธเนศสักที คงจำผมได้เมื่อปีที่แล้ว ตอนที่กระทู้ปากเสียที่พันทิพย์ เรื่องที่ผมอ่าน API annex ที่แนะนำเรื่องอายุ 10000กิโลเมตรของน้ำมันเครื่องแล้วผมไม่มั่นใจจนคุณธเนศได้พูดจนผมอดใจทดลองไม่ได้และใช้มาตลอด บางคราวดื้อลากจน10000ไมล์ก็มี

ที่แต่ก่อนนี้ผมไม่ใช้ไม่ใช่เพราะไม่เชื่อ API หรอกนะครับมันก็อาชีพผมที่ต้องบังคับตัวเองอ่านเหมือนกัน ที่ผมไม่ใช้เพราะไม่เชื่อใจว่าตัวแทนจำหน่ายจะเอาน้ำมันถังใหญ่มา blend เพิ่มจำนวนใส่ถังเล็กเอากำไรหรือเปล่าเท่านั้น คุณธเนศคงเคยได้ยินเรื่องแบบนี้มาบ้าง ตอนนี้เลยเอาแต่ยี่ห้อที่คุณธเนศพูดบ่อยๆนั่นแหละเครื่องรถผมพังตอนเช้าจะได้ใส่บาตรกรวดน้ำให้ถูกคน

200,000กิโลเมตรแล้วกับ MB C220ปี99 และ เกือบ200,000กิโลเมตรกับ Accordปี2000 เครื่องยังดีอยู่ครับ จะเอาซิการ์ดีๆใส่บาตรไปให้คุณธเนศพระท่านคงไม่รับ

โม้เสียเวลาไปมาก เอาเข้าเรื่องรถของผมก่อน ผมมีรถเก่าอายุ30ปีแล้ว TE35 Hard Top coupe หรือ KE35 ในบ้านเราที่ลงเครื่อง3K 1200cc แต่ในเมืองนอกลงเครื่องแบบนี้ไม่มีคนซื้อ เลยต้องลง ตระกูล T ที่เป็นตัวที่ลงกับ corona หรือ cressida และ cilica เป็นขนาด1800cc เครื่อง 3T เกียร์ auto แล้วเปลี่ยนชื่อเป็นToyota Levin

รถคันนี้เรียนจบก็ใส่เรือกลับบ้าน เพราะรักมาก ทุกวันนี้ก็รักมากกว่าทุกคัน เรียนจบก็คันนี้ พารูมเมตไปฟัดที่ชายหาดก็คันนี้ เผายางกับพวกรถ 400 cubic inches ก็คันนี้ อย่างน้อยก็ฟัดกับมันได้บล็อกหนึ่งแล้วชิงเลี้ยวซ้ายหนีน่ะครับ

ตอนนี้มันมีปัญหาเรื่องเกียร์ที่ของเก่า Kick down มันรวนล้างก็ไม่หาย ศูนย์ Toyota แถวฝั่งธนฯ บอกว่าต้องมี 60,000 แล้วน่าจะดีเหมือนเดิม คำว่า “น่าจะดีเหมือนเดิม” ทำให้ผมตัดสินใจซื้อเกียร์เก่ามาใส่ เพราะไม่ดีผมถอดเปลี่ยนได้อีก 10ลูกในราคาเท่ากัน

หลังจากใส่ Kick down ก็ดีเหมือนเดิม การเปลี่ยนเกียร์ก็นุ่มนวลแม่นยำเหมือนรถใหม่ แล้วที่แย่ลงคือรถผมอืดมากอัตตราเร่งลดลงแบบว่ากว่าจะลากถึง100 รอกันกว่า 10วินาที ผมคิดว่าคงเป็นที่ Ratio เกียร์เพี้ยนไป ผมลองวิ่งจับหลัก กม. มาตราฐานก็ไม่เพี้ยน speedometer ก็ตรง ผมลองโทษเครื่องว่าแรงตก ก็งัดเอาเครื่องมือที่พอติดบ้านบ้างมาวัดแรงอัด ก็ไม่ต่ำกว่า 120PSI ทุกสูบ จังหวะจุดระเบิด ก็ advance 5 degree ตามของเดิม กลิ่นและควันก็ไม่ออกท้าย รอบเดินเบาก็นิ่งดี (ตั้งแต่เมื่อ 5ปีก่อนที่ประเทศไทยแอบเปลี่ยนค่า octane จาก ron+mon /2 มาเป็น ron แบบเงียบๆผมเลยต้องลดองศาลงจาก 8เป็น5 ไม่อย่างนั้นมันน็อกจนสงสารเครื่อง)

ผมสรุปได้ว่าเกียร์มันอืดกินแรง แต่ลองวัดอุณหภูมิของน้ำมันเกียร์ดูก็ 95-98 องศาไม่ร้อนเกินไปเพราะถ้ามันกินแรงพลังงานของเครื่องส่วนที่ถูกเกียร์ดูดเอาไปแล้วไม่ส่งลงล้อมันก็ต้องเป็นความร้อนไปเผาเกียร์เอง ระบบเกียร์ planetary ก็คืนอาจารย์ไปหมดแล้ว brand break มันอยูตรงไหนก็ยังจำไม่ได้ Torque convertor ไม่น่าจะเสียเพราะยังออกรถได้คล่องอยู่ ระยะ slip ไม่มากจนเกินไป และรอบที่ ความเร็วต่างๆยังคงเดิม

คำถามง่ายๆคือ ผมควรเล่นอะไรกับเจ้าคันนี้ให้มันหายหนืด มาวิ่งคล่องๆเป็นขวัญใจขับเล่นวันหยุดเหมือนเดิมดีครับ

---

ตอบปัญหากันเสียก่อน จะได้ไม่ต้องรอนาน
เอาเป็นว่า เกียร์ลูกเก่ายังอยู่ไหม ถ้ายังอยู่ เอามาให้ที่ร้านพรหมประสิทธิ พระราม 9 ซอยจุฬาสัมพันธ์ โทรศัพท์ 02 319 9633 จัดการเปลี่ยนคลัทช์หากบางแล้ว แต่ผมว่าไม่น่าจะบางหรอก คลัทช์พวกนี้หนามากเกือบเหมือนรถอเมริกัน ดูเหมือนผมเคยซ่อมอยู่นะ ตอนกลับมาไม่นาน
แต่ที่สงสัยมาก เพราะคุณบอกว่า Kick Down ไม่ทำงานนี่ คงจะเป็นที่สายคันเร่งหย่อนจนสุด และอีกอย่างหนึ่ง คือตัว Modulator อาจจะเสีย เสียได้สองสามอย่าง อย่างแรกแกนคด ผมว่าเป็นตัวนี้ เพราะไม่เห็นบอกว่ากินน้ำมันเกียร์ ที่อาจจะเกิดขึ้นได้หากไดอะแฟรมในนั้นแตก
ตัว Modulator ผมเคยซื้อที่สุริยายนต์ ของฟอร์ด ที่นายฉัตรชัยบอกว่า ใช้กับโตโยต้าได้ ตอนนั้นของฟอร์ด ตัวละ 250 แต่ของโตโยต้าตอนนั้นตัวละ 1200 ฉัตรชัยเลยมากว้านซื้อไปหมดหลังจากผมบอกราคา ไอ้บ้า ทำเอาผมไม่มีอะไหล่ไว้ซ่อมเกียร์เลย
ลองดูครับ อาการน่าจะหายขาด เพราะผมมั่นใจว่า อัตราทดของเกียร์เก่าของคุณ น่าจะเหมาะกับรถ
และอีกอย่างหนึ่ง เกียร์อัตโนมัตินั้น เฟืองต่างต่างเสียยากมาก ไม่ค่อยเสีย ว่าอย่างนั้นเถิด ที่เสียจะเป็นแผ่นคลัทช์เป็นส่วนใหญ่

เอาละ คราวนี้ ก็มาคุยเล่นกันบ้าง ที่บอกจะใส่บารตให้ผมนั่น ยังไม่ถึงระดับนั้นครับ คุณยังพอจะส่งซิก้าร์ไปให้ผมได้ ผมยังไม่ตายเร็วนักหรอก น่าจะอยู่อีกสักสามสิบปี ให้พวกที่อิจฉาตาร้อนผมเขาหมดแรงไปเองก่อน

โตโยต้ารุ่นที่คุณใช้ เล่นได้นะครับ เพราะเผายางได้ทั้ง KE10 เลยทีเดียวละ ผมยังเคยเอาซูบารุ FF-1 เครื่องแค่ 1100 แข่งกับรถอเมริกันขนาดหกสูบ ในไทย ชนะสบาย แถววิภาวดี-รังสิต ตอนยังมีแยกตัดอยู่หลายแยก จากแยกถึงแยกเลยด้วยซ้ำ
มาสู้ไม่ได้ก็พวก 8 สูบยักษ์ใหญ่นี่แหละครับ

น้ำมันเครื่อง หากซื้อของดีไปใช้ คุณก็จะรู้สึกเองจากพวกอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง และอัตราเร่ง ที่จะเป็นตัวคอยบอกว่า น้ำมันเครื่องของคุณ เหลือคุณภาพอยู่พอไหวไหม จริงไหม

ผมเชื่อว่าคุณเลือกใช้น้ำมันเครื่องดีดีแน่นอน ใช้ต่อไปเถิดครับ
พูดจริงจริงว่า เมื่อเครื่องยนต์เริ่มกินน้ำมันเครื่อง แบบเผาไปนะ เราไม่ต้องขวนขวายหาน้ำมันเครื่องข้นกว่ามาใส่หรอก ยกเครื่องซ่อมเครื่องไปเลยดีกว่า
ปัจจุบัน ผมยังคงใช้น้ำมันเครื่องเบอร์ 30 กับรถยนต์ทุกคันของผม จะเลยแสนหรือไม่ถึงแสนกิโลเมตรก็ยังใช้อยู่ เพราะผมมั่นใจว่า หากเปลี่ยนไปใช้น้ำมันเครื่องข้นขึ้น จะทำให้เครื่องยนต์สึกเพราะต้องเจอความหนาของฟิล์มน้ำมัน และความข้นของน้ำมัน ในขณะที่รถปัจจุบัน(เอาว่าตั้งแต่ปี 1994)เขาทำเครื่องยนต์มาดีมาก ความห่างระหว่างชิ้นส่วนมีน้อยถึงน้อยมาก เราจะไปถ่างความห่างออกด้วยการใช้น้ำมันเครื่องเบอร์ 40 หรือ 50 ด้วยเหตใดกันเล่า
จริงไหมครับ-ธเนศร์