เกียร์ออโต้ 11 สปีด

ค่ายฮอนด้า จดลิขสิทธิ์เกียร์ออโต้รุ่นใหม่ ในประเทศญี่ปุ่น เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการทำงาน โดยการใช้คลัทช์ 3 ชุด พร้อมเกียร์ 11 สปีด ระบุว่าดีกว่าระบบคลัทช์ 2 ชุดแน่นอน

เว็บไซต์ ออโต้ไกด์ AutoGuide รายงานข่าวว่า ค่ายฮอนด้า ได้จดลิขสิทธิ์เกียร์ออโต้รุ่นใหม่ ที่จะช่วยให้ “การเปลี่ยนเกียร์เป็นไปด้วยความนุ่มนวลมากขึ้น และสามารถตอบสนองต่อการเร่งความเร็วได้อย่างรวดเร็วกว่าเดิม” โดยระบุว่า การใช้คลัทช์ 3 ชุด ทำให้ลดการสูญเสียแรงบิดระหว่างช่วงเกียร์ เมื่อเปรียบเทียบกับระบบคลัทช์ 2 ชุด

ในทางปฏิบัติ เท่ากับว่าการเชื่อมต่อของเกียร์จะเร็วขึ้น ราบรื่น ลดอาการกระตุกที่อาจเกิดขึ้นในช่วงเกียร์เคลื่อนตัว และด้วยเฟืองเกียร์ถึง 11 สปีด ทำให้ง่ายต่อการใช้เกียร์ให้เหมาะสมกับความเร็วในการขับขี่ อันจะช่วยประหยัดน้ำมัน และลดค่ามลพิษ โดยประเมินว่าจะติดตั้งในรถรุ่นมาตรฐาน ไม่ใช่รุ่นที่ต้องการความแรงแต่อย่างใด

การจดลิขสิทธิ์เกียร์รุ่นใหม่ กระทำเมื่อวันที่ 27 พฤษภาคม แต่ยังไม่มีข่าวยืนยันว่า ฮอนด้า จะใช้ระบบเกียร์รุ่นใหม่นี้ กับรถรุ่นใด แต่ก็ทำให้ทราบทิศทางแนวคิดของวิศวกรของฮอนด้า ถึงการเลือกใช้เกียร์สำหรับรถรุ่นต่างๆ

แนวรบเรื่องจำนวนสปีดที่ใช้ในเกียร์ออโต้ เริ่มรุนแรงขึ้นเรื่อยๆ เมื่อเร็วๆ นี้ ฮอนด้า ซีอาร์-วี ก็ใช้เกียร์ออโต้ 9 สปีด ในรุ่นปัจจุบัน ขณะที่ ค่ายเมอร์เซเดส ก็ไม่ล้าหลังในเทคโนโลยีนี้ ส่วน จีเอ็ม และ ฟอร์ด ก็พร้อมติดตั้งเกียร์ออโต้ 10 สปีด สำหรับรุ่นที่จำหน่ายในอเมริกา โดยที่ ฟอร์ด ยอมรับว่า ได้จดลิขสิทธิ์เกียร์ออโต้ 11 สปีด ไว้ด้วยเช่นกัน แต่ยังไม่มีใช้ในรถจากสายการผลิต

ในคำอธิบายของฮอนด้า ซึ่งจดลิขสิทธิ์ที่ประเทศญี่ปุ่น เป็นภาษาญี่ปุ่น โดย คุณอิซูมิ มาซาโอะ  Izumi Masao ระบุว่า คลัทช์ชุดที่ 3 จะเป็นตัวช่วยในการเพิ่มแรงบิดที่ขาดหายไปจากการใช้คลัทช์เพียง 2 ชุด เพื่อช่วยให้การเปลี่ยนเกียร์เป็นไปอย่างราบรื่นและรวดเร็ว รวมทั้งการตอบรับของเครื่องยนต์ก็จะตอบสนองได้เร็วขึ้น