(กรุงโซล, เกาหลีใต้) ฮุนได มอเตอร์ คอร์ป จัดงานแถลงข่าวเปิดตัวรถยนต์ไฮบริด Hyundai Elantra LPI Hybrid สำหรับจำหน่ายในประเทศเกาหลี ต่อบรรดาสื่อมวลชนเกาหลีและสื่อมวลชนต่างชาติ
Mr. Yang Woong-Chul ประธาน Hyundai-Kia Corporate Research & Development Division กล่าวว่า “จากการเก็บข้อมูลด้านความต้องการของผู้บริโภคที่ผ่านมา วันนี้เราจึงขอนำเสนอรถยนต์ Hyundai Elantra LPI Hybrid ยนตรกรรมที่ประหยัดพลังงานและปล่อยมลพิษต่ำ นับเป็นรถยนต์เพื่อสิ่งแวดล้อมโดยแท้จริง ซึ่งรถนต์รุ่นนี้เป็นเสมือนสารสำคัญที่เราต้องการสื่อไปยังลูกค้า ถึงความมุ่งมั่นที่จะก้าวไปตามนิยาม “Hyundai speed” เพื่อไปสู่จุดมุ่งหมายในการเป็นผู้นำของอุตสาหกรรมในการรักษาสิ่งแวดล้อม ทั้งยังเป็นการสร้างภาพลักษณ์ของการเป็นผู้นำด้านเทคโนโลยีและนวัตกรรมที่ทันสมัยอีกด้วย”
สำหรับ Hyundai Elantra LPI Hybrid นี้มีอัตราสิ้นเปลืองน้ำมัน 17.8 กม./ลิตร (41.9 ไมล์/แกลลอน) โดยปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์เพียง 99 กรัม/กม. จึงผ่านมาตรฐานมลพิษระดับ Super Low Emissions Vehicle (SULEV)
เนื่องจากราคาของน้ำมันเชื้อเพลิงในเกาหลีจะมีราคาสูง ผู้ใช้รถจึงหันมาใช้รถยนต์ที่ใช้พลังงานทางเลือกอย่างก๊าซปิโตรเลียมเพิ่มขึ้น
เปรียบเทียบตัวอย่างจาก Elantra 1.6 เกียรอัตโนมัติรุ่นปกติที่มีอัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ย 15 กม./ลิตร ขณะที่ Elantra LPI HEV ที่เพิ่งเปิดตัวนี้มีอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ยเมื่อคิดค่าก๊าซที่จ่ายเท่ากับราคาน้ำมันหนึ่งลิตร จะสามารถทำอัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยได้ 39 กม./ลิตร
สำหรับอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ต่ำของ Elantra LPI HEV นี้ เป็นผลมาจากการใช้ระบบ “Auto-Stop” ที่จะมีระบบควบคุมและตัดการจุดระเบิดของเครื่องยนต์ไปใช้พลังงานไฟฟ้าจากมอเตอร์ไฟฟ้าในการขับเคลื่อนแทน โดยเซ็นเซอร์จะเริ่มทำการประมวลผลเมื่อผู้ขับรถเหยียบเบรกนานเกิน 2 วินาทีที่ความเร็วสูงกว่า 9 กม./ชม. ขึ้นไป แต่หากพลังงานไฟฟ้าในแบตเตอรี่เหลือต่ำกว่า 30% ระบบ Auto-Stop ก็จะเปลี่ยนไปใช้ระบบการทำงานของเครื่องยนต์สันดาปภายในตามปกติอีกครั้ง
Hyundai Elantra LPI HEV ใช้เครื่องยนต์ Gamma ขนาด 1.6 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 114 แรงม้าและกำลังจากมอเตอร์ไฟฟ้าอีก 15 กิโลวัตต์ (ประมาณ 20 ps) ดังนั้นรวมแล้ว Elantra LPI HEV รุ่นนี้จึงให้กำลังสูงสุดถึง 134 แรงม้า ส่งกำลังผ่านเกียร์อัตโนมัติแบบ CVT สามารถแสดงสมรรถนะด้วยอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ในเวลา 11.7 วินาที
บนแผงมาตรวัด Super Vision จะมีสัญลักษณ์ “Eco Guide” เพื่อแสดงให้ผู้ขับขี่ได้ทราบถึงสภาวะความสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงหรือพลังงานในขณะนั้น และจะช่วยให้ผู้ขับขี่ปรับเปลี่ยนพฤติกรรมการขับรถให้ประหยัดได้ง่ายขึ้น หากผู้ขับขี่ใช้คันเร่งที่สม่ำเสมอ ไม่เหยียบคันเร่งหรือเบรกอย่างรุนแรงหรือกะทันหัน มาตรวัดก็จะแสดงสัญลักษณ์รูปใบไม้สีเขียวขึ้นมาครบทั้ง 3 ดวง
ระบบเกียร์ CVT ของ Elantra LPI HEV ยังมีฟังก์ชั่น Eco-Drive ให้ผู้ขับขี่เลือกใช้ โดยฟังก์ชั่นนี้จะช่วยลดความแปรผันของแรงบิดจากเครื่องยนต์ แต่ไปใช้การเพิ่มแรงบิดด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าแทน นอกจากนี้ระบบเกียร์ที่ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้ายังช่วยในการหน่วงกำลังของเครื่องยนต์ขณะทำการเบรกรถคล้ายการใช้ Engine break ของเครื่องยนต์ปกตินั่นเอง
สำหรับ Elantra LPI HEV มีจำหน่ายด้วยกัน 2 รุ่นคือ Elantra HDe-I จำหน่ายในราคา 20.5 ล้านวอน (16,180 เหรียญสหรัฐ) ส่วน Elantra HDE-III จำหน่ายในราคา 23.2 ล้านวอน (18,310 เหรียญสหรัฐ) พร้อมให้การรับประกันในส่วนของแบตเตอรี่และอุปกรณ์ไฟฟ้าส่วนควบ นานถึง 6 ปีหรือ 120,000 กิโลเมตร
Hyundai ใช้เงินลุงทุนไปว่า 250.8 พันล้านวอนหรือประมาณ 198 ล้านเหรียญสหรัฐ กับระยะเวลาในการพัฒนาและผลิตรถยนต์รุ่นนี้นานกว่า 3 ปีครึ่ง โดยตั้งเป้ายอดจำหน่ายไว้เฉพาะประเทศเกาหลีในปีนี้ 7,500 คันและจะเพิ่มเป็น 15,000 คันภายในปี 2010 ซึ่งในช่วงแรกนี้ยังไม่มีแผนสำหรับการส่งไปจำหน่ายยังต่างประเทศ แต่ก็จะมีการศึกษาถึงโอกาสและความเป็นไปได้ในบางประเทศที่ให้ความสนใจและนิยมรถยนต์ที่ใช้พลังงานก๊าซ LPG จำนวนมาก
Elantra LPI HEV Specifications
ประเภท เครื่องยนต์ไฮบริด Flywheel-mounted motor-generator
parallel type (mild)
ยาว 4,535 มม.
กว้าง 1,775 มม.
สูง 1,490 มม.
ความยาวฐานล้อ 2,650 มม.
ประเภทยาง ยางเรเดียลประเภทแรงต้านทานการหมุนต่ำ
ลักษณะเครื่องยนต์ เครื่องยนต์ Gamma บล็อกอลูมิเนียม
แบบ 4 สูบแถวเรียง ขนาดความจุ 1.6 ลิตร
(Atkinson Cycle)
ความกว้างกระบอกสูบx ช่วงชัก 77.0 มม. x 85.44 มม.
อัตราส่วนกำลังอัด 12:1
ฝาสูบ DOHC 16-Valve
ระบบวาล์วแปรผัน CVVT Single-Type (ฝั่งไอดี)
กำลังสูงสุด 114ps @ 6000rpm
แรงบิดสูงสุด 15.1kg m @ 4500rpm
อัตราเร่ง 0-100 กม/ชม. 11.7 sec
ระบบส่งกำลัง เกียร์ CVT สายพานโลหะ &
ระบบคลัตช์เปียกหลายแผ่น
มอเตอร์ Interior Permanent Magnet Synchronous Motor
กำลังสูงสุด 15 กิโลวัตต์
แรงบิดสูงสุด 10 นิวตันเมตร
ความเร็วมอเตอร์สูงสุด 6,000 รอบต่อนาที
แบตเตอรี่ ลิเธียมไอออน โพลิเมอร์
พร้อมระบบระบายความร้อนด้วยอากาศ
แรงดันไฟฟ้า 180 โวลท์
ความจุไฟฟ้า 5.3Ah
ยาง 185/65 R15 (STD) 195/65 R15 (OPT) Low-Friction
อัตราสิ้นเปลือง 17.8km/l (22.2km/l gasoline equivalent)
ค่ามลพิษคาร์บอนไดออกไซด์ 99 g/km
ระดับค่ามลพิษ SULEV
ความเร็วสูงสุด 188 กม./ชม.
ระบบพวงมาลัย เพาเวอร์พร้อมมอเตอร์ไฟฟ้า
น้ำหนัก 1,297 กก.
ความจุถังน้ำมัน 45.2 ลิตร
ระบบช่วงล่าง ด้านหน้า : แมคเฟอร์สันสตรัท
ด้านหลัง : มัลติลิงค์
บริษัท โตโยต้า …
มาเซราติ FUORIS…