Brand: TOYOTA Model: Corolla
Year: 1989 Miles: 100001 – ขึ้นไป
From: สรรศิริ มาตนา
ใช้รถยนต์โตโยต้า โคโลล่า โดเรม่อน ปี 89 เป็นทวินแคม 16 วาลล์ เครื่องเป็น AE 92 เป็นรุ่มนำเข้า เป็นเกียร์ออโต้
อาการ
1.มีการซ่อมแซมจานจ่ายที่รั่วโดยการเปลี่ยนยางอะไหล่แทนการเปลี่ยนจานจ่ายทั้งชุด
2. หลังจากนั้นเห็นว่ารอบเครื่องมีการตกเมื่อคอมแอร์ทำงาน
3.เมื่อใช้ต่อๆมา หากเครื่องยังไม่ร้อน คือขีดวัความร้อนไม่อยู่ตรงกลาง หากขับไปโดยใช้เกียร์ต่ำหรือจอดหยุดนิ่งเครื่องจะดับ
สิ่งที่ไปแก้ไขมาแล้ว
ไปพบช่างแจ้งว่าอาจจะเสียที่คาร์บูเรเตอร์ จึงให้ล้างคาร์บูและนมหนูแล้ว และไปทำแอร์ใหม่แล้ว โดยช่างแนว่าให้อุ่มนเคื่องจนร้อนก่อนจึงจะขับออกจากบ้าน ซึ่งเมื่อก่อนไม่ต้อง
สิ่งที่ยังพบอยู่คือ
เมื่อสตาร์รถยนต์และเครื่องยังไม่ร้อนเต็มที่ เมื่อเปิดแอร์ร่วมด้วย เครื่องจะดับ แต่หากความร้อนถึงเกณฑ์ ก็จะไม่มีอาการดับอีก แต่รอบมีการลดลงบ้างเมื่อคอมแอร์ทำงาน
ข้อสงสัย
เสียที่คาร์บู ถูกต้องหรือไม่ ต้องเปลี่ยนจะต้องเสียค่าใช้จ่ายเท่าใด และอะไหล่ยังมีอยู่หรือไม่
รอบเครื่องยนต์ อยู่ระหว่าง 900-1000 เมื่อออกตัวรอบจะอยู่ที่ประมาณ 600 แต่หากเครื่องยังเย็น คือไม่ถึงกึ่งกลาง เมื่อจอดรถ หากคอมแอร์ทำงานรอบจะตกจาก 1000 มาแถวๆ 500 และเครื่องยนต์มีการกระตุกอย่างรู่สึกได้
เสียที่คาร์บิวเรเตอร์แน่นอนครับ แต่ไม่ได้เสียจนถึงกับต้องเปลี่ยนคาร์บิวเรเตอร์ เพียงแค่การปรับตั้งตัวเตะขาคันเร่งก็เพียงพอถมไปแล้ว
หาช่างที่มีความรู้นะครับ ทำให้ ย้ำว่า ต้องใช้ช่างที่มีความรู้ความชำนาญเพียงพอซ่อมให้ อย่าใช้ช่างชุ่ยชุ่ย
ให้ช่างตรวจสอบดูว่า เวลาเปิดแอร์นั้น ขาเตะของคันเร่งดันออกมาตรงคันเร่งหรือไม่ ถ้าไม่ดัน ก็ต้องตรวจเช็กลมดูดจากท่อไอดี และการเร่งไฟจุดระเบิดให้ทำงานก่อน ขาเตะจะเตะออกมา
เมื่อขาเตะเตะออกมาแล้ว ก็ต้องให้เตะถึงขาคันเร่ง และเตะเพิ่มให้รอบเครื่องไม่ตกต่ำลงกว่ารอบเครื่องเดินเบา คือ 850+/-50 รอบต่อนาที เท่านี้ก็พอแล้วครับ ไม่ต้องเปลี่ยนคาร์บิวเรเตอร์แบบที่ช่างเถอะมาบอกคุณหรอก-ธเนศร์
นายศุภกร รัตนวร…