อยากทรายประวัติ

Brand: OTHER Model: Other
Year: 1965 Miles: 100001 – More
From: ธรรณพ ประกิจ

triumph : 1300

รถยนต์ ยี่ห้อ รุ่น นี้ เป็นอย่างไรบ้างอยากทราบเรื่องราวเป็นความรู้ครับ ข้อดี ข้อด้อยเป็นอย่างไร ทำที่ไหน เข้ามาเมืองไทยเมื่อไหร่ คนนิยมหรือเปล่า แล้วแต่คุณลุงจะเล่าครับ ย่อ ๆก็ได้ ลุงเขียนในมติชนสนุกดี ครับ

ผมเคยมีคันหนึ่งนะ ไทรอัมพ์ 1300 TG หรืออะไรนี่แหละ แบบรุ่น Top ของ 1300 น่ะ แต่จำไม่ได้แน่ชัดว่า รหัสต่อท้ายนี่อะไร
อยากทราบเรื่องราว ผมว่า เข้าไปหาใน Google ดีกว่าครับ พิมพ์ลงไป แล้วคลิกให้หาให้ คงพอจะหาได้หรอก ผมไม่มีเวลาเขียนในนี้ แต่เขียนที่อื่นอาจจะพอได้ เพียงแต่ตอนนี้ ไม่มีใครเปิดคอลัมน์รถเก่าเก่าให้ผมเล่น เลยไม่ต้องเขียน ไม่ต้องค้น สบายไป
จำได้ว่า เข้ามาในเมืองไทยช่วงที่ผมไปอยู่สหรัฐอเมริกา ราวตั้งแต่ปี ค.ศ.1964 หรืออะไรนี่แหละ ตอนนั้น ยังไม่เห็นบนถนนนะ แต่กลับมาแล้วถึงได้เห็นกันมาก ผมกลับมาตอนปี 1970 หรือ 69 ปลายปีนี่แหละ
เคยใช้ทั้ง TR-6 ด้วย
ส่วน 1300 นั้น จุดอ่อนอยู่ที่ยางต่อเพลา ที่ใช้ของไดฮัทสุเอามาตีปลอกใส่น๊อตได้ แต่ไม่ดีนัก ของแท้ราคาแพง ดูเหมือนตัวละสี่ร้อยกว่าบาท ในขณะที่ทองคำบาทละสี่ร้อย ยางยูนิเวอร์แซลจอยของเพลาข้างนี่ ขาดง่าย โดยเฉพาะเมื่อตั้งศูนย์ล้อไม่ดี จะขาดบ่อย
อีกข้อก็คือ รถอังกฤษสมัยนั้น เกียร์เสียง่ายมาก ไทรอัมพ์ก็เหมือนกัน เกียร์เสียเพราะลูกปืนเกียร์ ลูกปืนราวเกียร์น่ะครับ สึกมากเมื่อไร จะเอียง และทำให้เพลาเกียร์เอียง เฟืองเกียร์เบียดกันแตกกระจายทั้งลูกได้เลย เกิดขึ้นไม่ยากด้วย หลังจากลูกปืนเอียงจะมีเสียงดังหวิวจากเกียร์ ไม่นานหรอก ไม่กี่กิโลเมตรด้วย หลังได้ยินเสียง ปัญหาก็จะเกิดทันที
แต่เป็นรถที่ออกตัวดี เร็ว และแรงพอตัวเลยทีเดียว
คนนิยมไหม ก็นิยมพอประมาณ แบบรถยุโรปน่ะครับ ไม่มากเท่าญี่ปุ่นแล้ว ในช่วงที่เข้ามาในบ้านเรา ก่อนหน้านั้น ไทรอัมพ์ก็เข้ามาในบ้านเราอยู่ก่อนแล้วนะ ไม่ใช่ไม่มี มีทั้งสปิตไฟร์-โฟร์ และอื่นอื่นอีกหลายรุ่นครับ
เอาไว้มีเวลา และไม่มีอะไรเขียน จะเล่าให้ฟังในมติชน สุดสัปดาห์ก็แล้วกันนะครับ ว่างเมื่อไรก็เตือนผมด้วยก็แล้วกัน-ธเนศร์