หัวเทียนมีคราบน้ำมันเครื่องที่หัวเทียน

Brand: NISSAN Model: Sunny
Year: 1995 Miles: 100001 – More
From: นิพัฒน์ ศิริโรโรจน์

: b14(AUTO)

สวัสดีครับ ขอถามเป็นข้อเลยน่ะครับ

1.หัวเทียนทั้ง 4 หัว มีคราบน้ำมันเครื่องจับที่เกลียว แก้ไขได้อย่างไร
2.จอดรถนาน เวลา Startจะต้องแช่ยาวๆ และมีควันดำที่ท่อไอเสีย เกิดจากอะไรต้องตรวจเช็คส่วนใดบ้าง
3.เวลาวิ่งเร็วพวงมาลัยจะไวมาก(วูบวาบ/แกว่ง) ต้องเกร็งไว้ตลอด เปลี่ยนลูกหมาก-คันชัก, Shock 4ตัว,บูชปีกนกมาแล้วไม่หาย
4.เวลาเข้าเกียร์เหยียบเบรคไว้ รอบเครื่องจะตกจาก 900 ไปอยูประมาณ 650-700 รอบ/นาที รถสั่นเหมือนจะดับ อยากทราบว่าเกียร์เริ่มมีปัญหาหรือเปล่า และจะแก้ไขได้อย่างไร

ขอบคุณมากครับ
Bee

1-คราบน้ำมันเครื่องที่เกลียวหัวเทียน เกิดขึ้นได้หากเกิดการแตกของฝาเสื้อสูบ หรือเกิดเพราะการหลวมของปลอกหัวเทียนที่เกาะอยู่กับฝาสูบ แต่สองกรณีนี้ ไม่น่าจะเกิดขึ้นทุกหัวเทียน
ดังนั้น จึงเดาเอาไว้ก่อนว่า การเติมน้ำมันเครื่องของคุณ ทำไม่ดีพอ เป็นเหตุให้น้ำมันเครื่องบางส่วนไหลลงไปค้างอยู่ในหัวเทียน เมื่อถอดหัวเทียน ก็ผ่านน้ำมันเครื่อง จึงเลอะเทอะที่เกลียวได้ทุกหัวเทียน
แนะนำว่า ควรลองดูให้ละเอียด เอาน้ำมันเครื่องที่ค้างอยู่ในเบ้าหัวเทียนออกให้หมด แล้วใช้รถไปสักพัก ตรวจดูอีกที หากหมด คือไม่มี ก็แล้วไป หากยังมี ก็กลับไปสู่การแก้ปัญหาในตอนแรก คือปลอกหัวเทียนหรือฝาสูบแตก
2-จังหวะจุดระเบิดผิดพลาด และตอนนี้ ผมมั่นใจว่า ตัวออกซิเจนเซนเซอร์เริ่มจะเสื่อมแล้ว ควรเปลี่ยนหรือล้าง หลังจากแก้ไขปัญหาจังหวะจุดระเบิดให้เรียบร้อยก่อน เพราะหากไม่แก้ รถจะกินน้ำมันเชื้อเพลิงผิดปกติ เพราะควันดำนั้น เป็นไอน้ำมันเชื้อเพลิงทีจะไปเกาะออกซิเจนเซนเซอร์ให้รายงานผิดได้ง่าย รวมถึงทำให้แคทาลิติก คอนเวิร์ทเตอร์เสื่อมได้เร็วขึ้นอีกด้วย
3-ไม่รู้ไปเปลี่ยนอะไหล่พวกนั้นทำไม ทำไมได้ดูยาง และปรับตั้งศูนย์ล้อให้ดีก่อนตกลงใจเปลี่ยนกันนะครับ
ปรับตั้งศูนย์ล้อให้ถูกต้อง โดยร้านปรับตั้งศูนย์ล้อที่เชื่อถือได้ก่อนเถิดครับ
4-เกียร์ไม่มีปัญหาอะไรหรอก มีปัญหาจากเครื่องยนต์นั่นแหละครับ แก้ไขปัญหาจากเครื่องยนต์ให้เรียบร้อย ก็จะหมดเรื่องไปเอง ลองอ่านตามข้อ 2 ก็แล้วกัน
อย่าโทษเกียร์ หากเครื่องยนต์รอบตก เป็นเรื่องของเครื่องยนต์อย่างเดียวโดยแท้-ธเนศร์