หัวลากใช้ก๊าซ

ค่ายเฟียต ไครส์เลอร์ เผยโฉมรถหัวลากใช้ก๊าซธรรมชาติ semi trucks แต่ไม่ใช่เพื่อจำหน่ายแก่ประชาชนทั่วไป เป็นกราผลิตเพื่อใช้ในการขนส่งชิ้นส่วนจากผู้ผลิตชิ้นส่วน ที่ส่งให้ เฟียต ไครส์เลอร์ และนำส่งไปยังโรงงานประกอบอีกทีหนึ่ง

เฟียต ไครส์เลอร์ ลงทุนไปราว 40 ล้านเหรียญ ราว 120 ล้านบาท เพื่อจัดการแปลงรถหัวลาก 179 คัน ที่วิ่งปฏิบัติงานอยู่ใน ดีทรอยต์ เพื่อให้สามารถใช้เชื้อเพลิงก๊าซธรรมชาติ ซีเอ็นจี CNG โดยเป็นกลุ่มบริษัทที่ใหญ่ที่สุด ที่ใช้รถหัวลากเชื้อเพลิงก๊าซธรรมชาติ ของ มิชิแกน

การลงทุนครั้งนี้ รวมถึงการจัดตั้งสถานีเติมก๊าซธรรมชาติ ซีเอ็นจี ที่ศูนย์กลางรถบรรทุกในดีทรอยต์ ตรงข้ามสนามบิน ดีทรอยต์ ซีตี้ ราว 5 ล้านเหรียญ

ผู้รับเหมาจัดสร้างสถานีบริการเชื้อเพลิงก๊าซธรรมชาติ เป็น ทรูสตาร์ เอนเนอจี้  TrueStar Energy ผู้ให้บริการสถานีก๊าซธรรมชาติ ซีเอ็นจี ที่ใหญ่ที่สุดในอเมริกาเหนือ และยังได้จัดสร้างศูนย์บริการ เพื่อตรวจสภาพรถในบริเวณใกล้เคียงกันด้วย

ประมาณกันว่า การเปลี่ยนแปลงการใช้น้ำมันดีเซลเป็นเชื้อเพลิง และหันมาใช้ก๊าซธรรมชาติ ซีเอ็นจี ในเขตดีทรอยต์ ทำให้สามารถลดค่าไอเสียของคาร์บอนไดออกไซด์ ได้มากกว่า 16,000 ตัน ต่อปี ซึ่งเทียบเท่าการเผาผลาญเชื้อเพลิงถ่านหิน น้ำหนัก 17 ล้านปอนด์ ซึ่งให้พลังงานกับบ้านเรือน 1,500 หลัง

ตามปกติ กลุ่มรถหัวลากใช้เชื้อเพลิงน้ำมันดีเซลราว 2.6 ล้านแกลลอนต่อปี วิ่งขนส่งชิ้นส่วนรวมกันแล้วระยะทางกว่า 25 ล้าน กม. โดย เฟียต ไครส์เลอร์ คาดว่าจะสามารถลดค่าเชื้อเพลิงลงได้ราว 35% ด้วยการใช้ ซีเอ็นจี

ค่ายรถยนต์ มีพันธะสัญญาที่จะต้องลดค่าไอเสียลงตามจำนวนรถที่จำหน่าย และการหันมาใช้ก๊าซธรรมชาติ ซีเอ็นจี เป็นเชื้อเพลิง ก็ทำให้สามารถนำไปรวมเป็นค่าไอเสียที่ลดลงได้

เมื่อปีที่แล้ว ค่ายฮอนด้า ก็ติดตั้งสถานีบริการเชื้อเพลิงก๊าซธรรมชาติ แบบอัตโนมัติ ที่โรงงานใน แมรี่วิลล์, โอไฮโอ ด้วยความหวังว่า ผู้ผลิตชิ้นส่วนที่นำชิ้นส่วนมาส่งที่โรงงาน สามารถปรับเปลี่ยนเครื่องยนต์ให้ใช้ก๊าซธรรมชาติ และจะสามารถมีสถานีบริการเชื้อเพลิงให้เติมแน่นอน