หลายข้อสงสัยครับ
Brand: MITSUBISHI Model: Lancer
Year: 1996 Miles: 100001 – More
From: ธีรวัฒน์ ศานติพงศ์
สวัสดีครับ
ผมมีข้อสงสัยหลายข้อ เลยอยากถามทีเดียวเลยนะครับ
1.ตั้งแต่ใช้รถไม่เคยเปลี่ยนสายพานนอกเลยเวลาสตาร์ทเครื่องตอนเช้า แล้วเสียงดังตึ๊กๆๆๆๆ เป็นเฉพาะตอนเช้า หรือเวลาที่จอดรถไว้นานๆแล้วมาสตาร์ท เป็นเพราะสายพานหรือว่าอย่างอื่นครับ
2. ต่อจากข้อที่ 1 หลังจากเปิดแอร์จะมีเสียง วิ๊วๆๆ เบาๆ ให้พอได้ยินมาหลายเดือนแล้ว แต่แอร์ก็ำทำงานปกติดี แต่พอวิ่งมาสักพักแล้วหยุดรถฟังอีกอาการเสียงแบบนี้ก็หายไป
3. ทำไมเวลาที่เราวิ่งไกลๆ ทำไมช่างชอบให้เติมลมมากกว่าปกติ 2 ปอนด์ครับ ปกติเติม30 ทุกล้อแต่ช่างบอกถ้าวิ่งไกลๆ ควรเติมมากกว่าเดิม เป็นเพราะอะไรครับ
4. ล้อด้านหลังทั้งสองล้อตรงด้านใน มีอาการเฉียงชี้ขึ้นเป็นลักษณะบั้งๆ ไม่เป็นทั้งหน้ายาง เป็นเพราะระบบช่วงล่างหรือการตั้งศูนย์
5. สายพานไทม์มิ่ง จะใช้ได้นานสักเท่าไหร่ต่อการเปลี่ยนหนึ่งครั้ง โดยประมาณ
6. ไส้กรองเบนซิน ควรเปลี่ยนเมื่อใช้งานไปได้สักกี่กิโล ต่อการเปลี่ยนหนึ่งครั้ง แล้วจะมีอาการเตือนก่อนหรือไม่ว่า ไส้กรองเริ่มเสื่อมแล้ว
7.การจะเอารถไปโอเวอร์ฮอล์ ทำง่ายหรือยากอย่างไรครับ เปลี่ยนเครืองดีกว่ามั๊ยครับ เพราะรู้สึกเครื่องมันอืดๆครับ
1-ไม่น่าจะเป็นเสียงจากสายพาน เสียงอย่างไรนะครับ อ่านลำบากจัง ติ๊ก ติ๊ก หรือ ตึ๊ก ตึ๊ก หากเป็นเสียงดัง ติ๊กติ๊ก ก็เป็นไปได้ที่จะมาจากวาล์วดัง เพราะน้ำมันเครื่องยังขึ้นไปเลี้ยงไม่ทัน
ถ้าตัดตึ๊กตึ๊ก ละก็ เป็นเสียงข้างใน ที่ไม่น่าจะหายไปเมื่อร้อน ผมว่าไม่ใช่เสียงนี้ละมัง
2-เสียงจากสายพาน หรือจากลูกปืนคอมเพรสเซอร์ของแอร์ ที่น้ำมันคอมเพรสเซอร์แห้งไปหน่อยแล้ว อีกไม่น่าจะนาน ก็คงจะรั่วละครับ เอาไปเช็กคอมเพรสเซอร์และเติมน้ำมันคอมเพรสเซอร์หน่อยไม่ดีกว่าหรือ
3-เพื่อให้ลมแน่นขึ้น ยางแข็งขึ้นนิดหน่อย โครงสร้างข้างยางจะได้ไม่เสียดสีกันมากจนร้อนจัดเกินไป
4-เป็นเพราะศูนย์ล้อไม่ถูกต้อง น่าจะต้องเช็กโทอิน โทเอ้า และ/หรือเปลียนบูทปีกนกครับ
5-ไม่มีคำว่าประมาณ หรือต่อรองได้ สำหรับสายพานไทมิ่งครับ เด็ดขาดเลยครับ
เปลี่ยนเมื่อถึงกำหนด และไม่เกินกำหนด เพราะเกินกำหนดเมื่อไร ขาดไม่รู้ตัว เสียหายได้ หรือจอดอยู่ตรงนั้นเอง ไปไหนไม่ได้
สายพานไทมิ่งของรถแต่ละคัน เปลี่ยนที่กำหนดไม่เท่ากัน
มิตซูบิชิ เครื่องยนต์ 4G15 และ 4G16 เปลี่ยนที่ทุก 96000 กิโลเมตร ในไทย ศูนย์บริการหรือผู้ผลิตอาจจะแนะนำให้เปลี่ยนที่ 80,000 กิโลเมตร ก็ต้องทำตามนั้น ปลอดภัยไว้ก่อนครับ
6-อันนี้ไม่ทราบ ต้องดูจากคู่มือการบริการ แต่ปกติ ของเครื่องหัวฉีดจะใช้ได้ประมาณ 70,000 กิโลเมตร และจะทราบได้จากการตรวจเช็กวัดแรงดันน้ำมันคร่อมกรองเบนซิน หากรู้สึกว่า น้ำมันขึ้นไม่ทันแล้วเท่านั้น ต้องตรวจเช็กก่อน เพราะกรองแพง ไม่เช็กแล้วเปลี่ยนเลย อาจจะผิดที่ เสียเงินเปล่า
7-เครื่องอืด เช็กเครื่องก็พอมังครับ อย่าถึงซ่อมใหญ่เลย-ธเนศร์