Brand: HONDA Model: Civic
Year: 2001 Miles: 100001 – ขึ้นไป
From: สมชัย ดำรงค์กุล
อาการนี้เกิดขึ้นระหว่างเดือน ก.ค. ถึง ส.ค.
ขับรถขึ้นไปไหว้พระที่วัดพระธาตุดอยตุง จ.เชียงราย พอจอด ได้ยินเสียงดังดังปุ๊ดๆ เปิดกระโปรงหน้าดู เป็นเสียงจากหม้อน้ำ แต่ขณะขับเข็มวัดระดับความร้อนปกติ (เข็มชี้ตรงกลางมาตรวัด) ประมาณ ๑๕ นาที เสียงหายไป น้ำในถังพักปกติ ไม่มีการล้นออกมา ขากลับไม่มีอาการ เอาเข้าให้ศูนย์ในตัวเมืองดู เขาใช้เครื่องมือวัดค่าความร้อนพบว่าระบบความร้อนปกติ ช่างจึงสันนิษฐานว่าอาจจะเป็นเพราะลูกปืนมอเตอร์พัดลมหม้อน้ำสึกหร่อ ทำให้พัดลมทำงานไม่ปกติโดยหมุนไม่สม่ำเสมอ แต่ช่างบอกไม่เป็นไรมาก ใช้ต่อไปได้
ตั้งใจว่าจะให้ร้านที่ทำซ่อมหม้อน้ำโดยเฉพาะซ่อม แต่ยังไม่ได้ไปร้าน อาทิตย์ต่อมาแค่ขับจากที่ทำงานไปในเมือง ขากลับมาถึงที่ทำงาน พอจอดแล้วมีเสียงดังปุ๊ดๆ เหมือนเดิม แต่เข็มวัดความร้อนยังอยู่ในระดับปกติ เปิดฝากระโปรงดู เป็นเสียงหม้อน้ำเดือดเหมือนเดิม แต่ไม่มีน้ำล้นออกมาทั้งจากหม้อพักและฝาหม้อน้ำ จอดประมาณ ๑๐ นาทีเสียงเงียบ ตั้งใจจะเอาไปให้ช่างร้านหม้อน้ำดูในวันรุ่งขึ้น แต่มีงานด่วนต้องขึ้นดอยตุงอีกรอบ เลยจำต้องเสี่ยงขับขึ้นไปแต่คราวนี้ไปถึงแค่อาคารอเนกประสงค์ พอจอดมีเสียงดังปุ๊ดๆ เหมือนเดิม แต่เข็มวัดความร้อนยังคงปกติ แต่คราวนี้ต่างจากสองครั้งก่อนตรง มีน้ำทะลักออกมาจากหม้อพักน้ำด้วย แต่สักพักน้ำหยุดทะลักออกมา และประมาณ ๑๕ นาทีผ่านไป เสียงดังปุ๊ดๆ ก็เงียบ น้ำที่ทะลักออกมาเป็นน้ำสีเขียวๆ ซึ่งเป็นน้ำยาหม้อน้ำที่เติมจากศูนย์ฯ บริการ
รถคันนี้มีประวัติเกี่ยวกับอาการผิดปกติของระบบความร้อนดังนี้ คือ ประมาณสองปีที่แล้ว เคยมีปัญหาหม้อน้ำเดือดและน้ำทะลักจากหม้อน้ำ มีไอน้ำพุ่ง คราวนั้น เข็มวัดความร้อนขึ้นสูงผิดปกติ ให้ช่างจากศูนย์บริการมาลากรถเข้าศูนย์ฯ ช่างบอกว่าตัวสวิทต์ควบคุมอุณหภูมิความร้อนเสีย พอเปลี่ยนแล้วใช้งานได้ปกติ
สภาพปัจจุบันของหม้อน้ำ พึ่งเปลี่ยนน้ำยาเติมหม้อน้ำที่ศูนย์บริการก่อนที่จะเกิดปัญหานี้, ช่างตรวจสภาพหม้อน้ำบอกว่าปกติ, ช่างใช้เครื่องมือวัดระบบความร้อนบอกว่าตัวสวิทต์ควบคุมอุณหภูมิไม่เสีย (เหมือนเมื่อสองปีก่อน) ครับ
ขอเรียนถามว่า กรณีนี้น่าจะเกิดจากสาเหตุอะไรได้บ้างครับ หรือจะเป็นอย่างที่ช่างของศูนย์ฯ เขาสันนิษฐานว่าอาจจะเพราะลูกปูนพัดลมหม้อน้ำสึก ทำให้หมุนไม่สม่ำเสมอ แต่พอถามช่างว่า ในเมื่อหม้อน้ำเดือดจนมีเสียงดังปุ๊ดๆ และมีน้ำล้นออกมา แล้วทำไมเข็มวัดระดับความร้อนในมาตรวัดยังอยู่ในตำแหน่งปกติ เขาก็ไม่อธิบาย แล้วก็พูดไปเรื่องอื่น
ก่อนจะเรียนถามอาจารย์ ผมได้ค้นดูข้อมูลในกระทู้เก่าๆ ที่มีผู้ถามปัญหาเกี่ยวกับเรื่องความร้อนและหม้อน้ำที่อาจารย์ได้ตอบไปแล้ว ส่วนใหญ่อาจารย์แนะนำว่าสาเหตุของปัญหาลักษณะนี้ อาจจะเกี่ยวข้องกับ การเติมน้ำยาหม้อน้ำ, การเปิดปิดของวาล์วน้ำปกติหรือไม่, หม้อน้ำตันหรือไม่, พัดลมหม้อน้ำทำงานไม่ปกติ, ปั้มน้ำ, ฯลฯ
แต่ที่จำต้องขอเรียนถามอาจารย์ก็เนื่องจาก อาการของรถคันอื่นที่ถามปัญหาเกี่ยวกับเรื่องนี้ เขาจะบอกว่าเข็มวัดระดับความร้อนรถเขาจะอยู่ในตำแหน่งที่อุณหภูมิสูงผิดปกติ แต่รถผมเข็มวัดอุณหภูมิชี้อยู่ในตำแหน่งที่อุณหภูมิปกติครับ
ขอบพระคุณล่วงหน้าครับ
เข็มวัดอุณหภูมิของรถยนต์ญี่ปุ่นส่วนใหญ่ในตอนนี้ จะแทบไม่ขยับจากตำแหน่งความร้อนปกติของเครื่องยนต์เลย หากขยับขึ้น ก็มักจะพุ่งพรวดพราดขึ้นไปถึงจุดเดือดกันทีเดียว
ผมสงสัยนิดหนึ่งครับ คุณไม่เคยเปิดฝาหม้อน้ำดูระดับน้ำในหม้อน้ำตอนเครื่องยนต์เย็นบ้างเลยเชียวหรือ
ลองเปิดดูครับ หลังจากดับเครื่องแล้วสักครึ่งชั่วโมงก็ได้ ระดับน้ำอาจจะลดลงกว่าที่ควร อันควรจะเป็นเกือบเต็มล้นฝาหม้อน้ำอยู่แล้ว เพราะหากร้อนน้ำจะขยายตัวออกไปอยู่ในหม้อพัก จนเย็นแล้วก็ไหลกลับเข้ามาอีกที
ผมอยากให้คุณเปิดฝาตรวจระดับน้ำดูก่อนอื่นครับ น้ำน่าจะลดลงต่ำกว่าขอบฝาแล้วนะครับ
หากปล่อยไว้ น้ำก็จะลดลงเรื่อยเรื่อย จนเดือดขึ้นมาได้ ในที่สุด
ผมกำลังสงสัยว่า ศูนย์บริการใช้อุปกรณ์ใดวัดการทำงานของระบบระบายความร้อน หากเขาใช้ตัววัดแรงดันอุดที่ฝาหม้อน้ำ แล้วใช้ลมดันเข้าไปให้ได้ระดับ ทิ้งไว้สัก 15-45 นาที ก็น่าจะรู้ผลมากกว่า คือผมอยากจะเชื่อว่า ผลจากการที่เครื่องยนต์ร้อนจัดในตอนแรกนั้น ส่งมาถึงตอนนี้
คือเกิดการโก่งของฝาสูบ อันเป็นนิสัยของฮอนด้าอยู่แล้วก็เป็นได้ เมื่อเริ่มโก่ง น้ำก็จะหาย หรือมีแรงดันจากกระบอกสูบเข้ามาอยู่ในระบบระบายความร้อน ทำให้คุณได้ยินเสียงเดือดในหม้อน้ำ ซึ่ง คุณไม่ได้บอกว่า เปิดดูหลังจากนั้นหรือเปล่า
ลองเปิดดูครับ แล้วอย่างไรก็เอารถไปให้ศูนย์บริการที่ละเอียดรอบคอบหน่อย ตรวจวัดระบบระบายความร้อนให้ดีอีกสักที
เพราะหากฝาสูบโก่ง ก็ควรจะรีบแก้ไข ก่อนจะเกิดการแตกของปะเก็น ทำให้เสียหายหนักขึ้น โดยเฉพาะตอนไกลบ้านครับ-ธเนศร์
นายศุภกร รัตนวร…