Brand: MAZDA Model: Lantis
Year: 1997 Miles: 100001 – ขึ้นไป
From: barefoot 9x
เริ่มจากผมนำรถ Astina ตาตี่ ไปเปลี่ยนหัวเพลาขับตัวนอก (ซ้าย-ขวา) และยางหัวโช้คหลัง ถามช่างที่ศูนย์ Mazda ว่าต้องตั้งศูนย์ใหม่รึป่าว เค้าว่าไม่ต้องก็ได้ ลองวิ่งดูที่ความเร็ว 140 รู้สึกว่ามีอาการแฉลบๆ (วิ่งลอยฟ้าบรมฯ) ไม่รู้เป็นเพราะลมแรงรึป่าว เลยเอารถเข้าไปตั้งศูนย์ใหม่ทั้งหน้าหลัง ปรากฎว่าได้อาการพวงเอียงซ้ายกลับมาแทน กลับไปให้แก้ไข ออกมาก็ยังเอียงอยู่ เลยเปลี่ยนร้านเลยยอมเสียตังค์อีกรอบ บอกตั้งศูนย์ใหม่ พร้อมแก้พวงเอียงซ้ายให้ด้วย
… แต่แล้วสองร้านก็ยังเอียงอยู่เหมือนเดิม แถมช่างที่ตั้งบอกว่ารถรุ่นนี้มุมแคสเตอร์ปรับได้น้อยมากถ้าเทียบกับพวกโตต้า ถ้าจะให้ปรับได้มากกว่านี้ต้องสไลด์น็อทหัวโช้ค ก็เลยบอกช่างให้ปรับเท่าที่ปรับได้ ไม่ต้องสไลด์น็อทผม
ทั้งนี้ทั้งนั้น อาการแฉลบยังคงมีอยู่ อย่างงี้ผมควรไปหาร้านเช็คช่วงล่าง หรือหาร้านตั้งศูนย์ใหม่ก็พอครับอาจารย์
*** อ้อ.. จะเกี่ยวมั๊ยเนี่ย คือรถผมเป็นตัว 1.8 แต่ผมยกดุมตัว V6 มาใส่ทั้งชุด หรือว่าจะเป็นที่แม็กซ์ และยางมีส่วนรึป่าวกับอาการแฉลบ เพราะก่อนเปลี่ยนหัวเพลาผมไปสลับยางมาด้วย
ไม่ใช่ปัญหาของมุมแคสเตอร์หรือแคมเบอร์หรอกครับ ทั้งสองร้านนั้นแหละ ปรับตั้งศูนย์โดยไม่ได้ล๊อกพวงมาลัยเอาไว้ตรงกลาง และยังปรับตั้งแบบหมุนคันชักคันส่งไม่เท่ากันอีกด้วย พวงมาลัยของคุณจึงเอียง
อันที่จริง ถอดพวงมาลัยออก แล้ววางลงไปใหม่ให้ไม่เอียงก็ได้ แต่ช่างก็ไม่ทำ มักง่ายมากมากครับ
เอารถไปทำที่อู่แนะนำของผมดีกว่า ก.แสงไทย หรืออู่ ส.รัตนยางยนต์ ที่หากเจอช่างบอกว่า ต้องสไลด์รูโช้คละก็ ฟ้องเจ้าของร้านได้เลยครับ เราไม่แนะนำให้ใครทำอย่างนั้น
การแฉลบของรถ โดยเฉพาะเวลาผ่านสันสะพาน หรือผ่านที่ขรุขระ จะเกิดเพราะมุมแคมเบอร์ไม่ตรงครับ ต้องดูและแก้ไขส่วนนี้ อาจจะต้องเปลี่ยนน๊อตยึดให้เป็นแบบลูกเบี้ยว ไม่ใช่สไลด์รูโช้คครับ อย่างนั้นผิดครับ
อ้าว ไปยกชุด V6 มาใส่ทั้งชุด อาจจะเป็นเพราะเรื่องนี้ก็ได้ครับ เปลี่ยนมาทำไมล่ะครับ อาจจะยาวหรือสั้นไม่เท่ากันนะครับ ทำให้มุมแคมเบอร์เปลี่ยนไปมากก็เป็นได้ ช่างที่ตั้งศูนย์ก็เลยไม่มีหรือไม่ได้ดูคู่มือในการทำครับ-ธเนศร์
“ไพรม์มัส กรุ๊ป…