วิ่งกระตุกรอบต่ำ
Brand: PEUGEOT Model: 406
Year: 1995 Miles: 100001 – More
From: sorasih kaewanee
: 405
อาจารย์ครับผมมีปัญหาครับ คือรถPeugeot 405 GRi 1600 หัวฉีดครับ วิ่งกระตุกมากเลยรอบต่ำครับ บางที่รอบสูงก็มีครับ รายการที่เปลี่ยนคือ1.หัวเทียนตรงเบอร์ /2.สายหัวเทียน 3.คอยส์ 4.TP เซนเชอร์ลิ้นเร่งครับ 3.MAP เซอร์ อากาศครับ ส่วนท่อไอเสีย cat ก็เอาออกไปแล้วครับ เพราะมันตันมากครับ ก็ไม่หายครับ
สายพานราวลิ้นก็เปลี่ยนหมดแล้ว เกียร์ธรรดาครับ ทั้งหมดเข้าศูนย์นครปฐมครับ วิ่งกระตุกเหมือนรอบต่ำแต่ไม่ใช่ บางที่ก็จะดับ รอบไม่นิ่งครับ
พอดีผมมีอู่ที่รู้จัก เขามีเครื่องคอมจับให้ดู เขาบอกว่า TP กับ MAP เซนเซอร์ ผมบอกว่า เปลี่ยนมาแล้วครับ ช่าง ก็ลองให้ผมดูที่คอมพิวเตอร์ โดยการออกไปลองวิ่งดู จริงอย่างที่ช่างว่าคือ TP โชว์แล้วก็ดับเวลากระตุก ช่างบอกว่า ขั้วที่ 30 ที่กล่อง ส่งมาที่ TP เวลาเปิดสวิธ์ต้องมีไฟออก o.3 V แล้วหยีบคันเร่งต้องออกมาสุดที่ 4.5 v สรุปว่า เป็นที่กล่องครับ
อาจารย์ช่วยด้วยครับ
แปลกอยู่นิดหนึ่งนะครับ คือตัว Throttle Position นี่ ไม่น่าจะได้ไฟเลี้ยงจาก ECU แต่เป็นตัวส่งกระแสไปบอก ECU ว่าตอนนี้ เปิดอยู่ระดับใดมากกว่าไม่ใช่หรือครับ คือมีบ้างที่ต้องการไฟไปเลี้ยงก่อน แต่ไฟที่ไปเลี้ยง ไม่น่าจะปรับตัวระหว่าง 0.3-4.5 โวลต์นี่ครับ น่าจะคงที่ ผมไม่แน่ใจนะครับ แต่เมื่อช่างบอกคุณ และแสดงเครื่องมือให้คุณดูด้วย ก็เป็นความรู้ใหม่สำหรับผมครับ
เครื่องยนต์กระตุก สะดุด หรือสะอึก ก็มักจะมาจากไฟฟ้าเป็นส่วนมาก
ผมก็ยังคงมุ่งหน้าไปที่หัวเทียน ตอนคุณเปลี่ยนหัวเทียนใหม่ ปรับตั้งเขี้ยวให้ถูกต้อง เลือกหัวเทียนให้ถูกเบอร์หรือเปล่าละครับ หากเลือกถูกต้องและทำทุกอย่างถูกต้องแล้ว ขันหัวเทียนให้ปอนด์ถูกต้อง คืออยู่ราว 18-25 หรือไม่ ถ้าทำแล้ว อาการเป็นอย่างไร หากดีอยู่สักพัก แล้วจึงจะเริ่มมีปัญหา อันนี้ ก็ต้องมาทบทวนกันก่อน
คือจะต้องคลำไปเป็นลำดับนะครับ
ที่คุณบอกไป ไม่ละเอียดพอสำหรับการคลำทางของผม เห็นจะช่วยลำบาก
คือคุณเลยไปไกลจากปัญหาเบสิกของอาการสะดุด และสะอึกแล้วละครับ ไปไหนเสียไกลก็ไม่ทราบ จนถึงเปลี่ยนสายพานราวลิ้นนี้ ผมก็ว่ามันไม่เกี่ยวเลยนะ กับอาการของรถ
ยิ่ง TP และ MAP ยิ่งไม่น่าเกี่ยว เพราะถ้าเกี่ยว หากเป็น MAP ก็จะมีอาการอื่น เช่นควันดำ กินน้ำมัน อะไรไปโน่น นี่คุณก็ไม่ได้บอกไป
เอาง่ายง่ายใหม่ไม่ดีกว่าหรือ เปลี่ยนหัวเทียนให้ถูกเบอร์ ตามคู่มือ ปรับตั้งเขี้ยวให้ถูกต้องตามคู่มือ และขันแน่นให้ถูกต้องตามคู่มือ เช็กสายหัวเทียนว่า ยังดีอยู่หรือไม่ด้วยการใช้มัลติมิเตอร์เช็กแรงต้านทานภายในสายดู เช็กดูว่าสายหัวเทียนรั่วที่ไหนหรือไม่เสียก่อน
แล้วลองขับดูอีกที จับอาการดีดีครับ แล้วบอกไปใหม่ ให้ละเอียด ผมว่า น่าจะดีกว่า และช่วยกันได้มากกว่าครับ
โทรศัพท์เข้าไปคุยกันในรายการช่วงกลางวัน ที่คลื่น AM 1269 ก็ดีนะครับ วันจันทร์ถึงวันพฤหัส ผมอยู่ในรายการแทบทุกวัน อีกทั้งมีเพื่อนช่างช่วยกันตอบปัญหาให้คุณได้ด้วย เราจะได้หารือกันครับ ที่หมายเลข 02 517 9073 อย่าโทรฯเข้าไปนอกรายการหรือผิดวันเวลานะครับ ต้องตอนออกอากาศเท่านั้นบ่ายสามถึงบ่ายห้าโมง เพราะนอกจากวันและเวลาที่บอกไว้นี่ จะเป็นสายโทรสารไปครับ ไม่มีใครรับ-ธเนศร์