แหล่งข่าวจากกระทรวงการขนส่งของญี่ปุ่น ระบุว่า ทีมงานของกระทรวง ซึ่งมีหน้าที่เกี่ยวกับการเรียกรถเข้ารับการตรวจสอบ หรือ regulator’s recall division อาจต้องเข้าตรวจสอบ มิตซูบิชิ มอเตอร์ส อีกเป็นครั้งที่ 4 หากข้อมูลหลักฐานที่ได้รับมาจากการเข้าตรวจสอบ 3 ครั้ง ใน 4 เดือนที่ผ่านมา ยังไม่สามารถทำความเข้าใจได้ว่า พฤติกรรมที่ผิดพลาดของมิตซูบิชิ เป็นไปในลักษณะใด หรือค้นพบประเด็นของปัญหาใหม่อีก ว่าเกิดจากเหตุอะไร
“ต้องเข้าใจวัฒนธรรมขององค์กร ที่บุคคลภายนอกปฏิเสธไม่ได้ ซึ่งเป็นสาเหตุให้เกิดความผิดพลาดครั้งนี้” ยูกิ อีบิฮาร่า Yuki Ebihara เจ้าหน้าที่ฝ่ายตรวจสอบ เล่าให้นักข่าวฟัง “และเมื่อเปรียบเทียบกับค่ายรถยนต์อื่นๆ แล้ว เราจำเป็นต้องจับตามองให้มากขึ้น”
ด้านโฆษกของมิตซูบิชิ มอเตอร์ส คอร์ปอเรชั่น กล่าวว่า “บริษัทรู้สึกเสียใจที่ทำให้เกิดเหตุการณ์ในครั้งนี้ และจะให้ความร่วมมือกับกระทรวงการขนส่งอย่างเต็มที่”
จากการเข้าตรวจสอบของทีมงานกระทรวง ยังไม่สามารถหาเหตุผลได้ว่า ทำไมจึงมีการแจ้งอัตราการประหยัดเชื้อเพลิง ไม่ตรงกับความเป็นจริง รวมทั้งเอกสารหลักฐานจากการทดสอบเช่นกัน
ขณะเดียวกัน ประธานมิตซูบิชิ โอซามุ มาซูโกะ เปิดเผยว่า จนถึงปัจจุบัน มิตซูบิชิ ยังไม่ได้รับเงินค่าหุ้นจากนิสสัน 2.2 พันล้านเหรียญ ซึ่งถึงกำหนดเมื่อสิ้นเดือนสิงหาคมที่ผ่านมา ขณะที่ด้านนิสสันเอง ก็ระบุว่านิสสัน พร้อมที่จะทำตามข้อตกลงกับมิตซูบิชิ ให้แล้วเสร็จภายในสิ้นปีนี้
กระทรวงการขนส่งญี่ปุ่น ตรวจสอบข้อมูลที่ได้จากการตรวจค้นสำนักงานใหญ่ มิตซูบิชิ มอเตอร์ส เมื่อวันที่ 2 กันยายน ในกรุงโตเกียว และ ศูนย์วิจัยและพัฒนา ที่เมือง อาอิชิ Aichi รวมทั้งยังได้สอบสวน มาซูโกะ วัย 67 ปี เพื่อให้เข้าใจถึงปัญหาที่เกิดขึ้น และยังระบุด้วยว่า รถยนต์ของมิตซูบิชิ 8 รุ่น จากทั้งหมด 9 รุ่น มีอัตราความสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง มากกว่าที่บริษัทลงโฆษณาในหนังสือพิมพ์ หลังจากที่เจ้าหน้าที่ได้ทำการทดสอบจากรถที่ผลิตจริง รวมทั้งรถมินิคาร์ 2 รุ่น ที่มิตซูบิชิ เป็นผู้ผลิตให้กับ นิสสันด้วย
นิสสัน ตกลงที่จะถือหุ้น 34% ของ มิตซูบิชิ เป็นเวลา 10 ปี
บริษัท โตโยต้า …