รายงานจากงานคอนซูเมอร์ ซึ่งหัวหน้าฝ่ายค้นคว้าและพัฒนา ของ ลัมบอร์กินี่ เมาริซิโอ เร็กเกียนี่ Maurizio Reggiani ให้สัมภาษณ์ เกี่ยวกับรุ่น ยูรัส ซึ่งนำเสนอในรูปของรถต้นแบบ เมื่อปี 2562 รุ่น เอสที-เอ็กซ์
ขณะเดียวกัน ทีมงานอีกชุดหนึ่ง กำลังพัฒนาระบบไฮบริด-ไฟฟ้า สำหรับใช้ในรุ่น ยูรัส ซึ่งค่อนข้างยากเล็กน้อย เนื่องจากโครงสรางพื้นฐานของรถรุ่นนี้ ออกแบบมาเพื่อใช้สำหรับเป็นรถยนต์ไฟฟ้า และใช้กับรถรุ่นอื่น ปอร์เช่ คาเยนน์ และ เบนท์เล่ย์ เบ็นเทย์ก้า โดยทั้งสองรุ่นนั้น พัฒนาเป็นรถรุ่นไฮบริดไปแล้ว ลัมบอร์กินี่ ต้องพัฒนาให้แปลกแตกต่างไปจากรถสองรุ่นนั้น
“เรามีโหมดการขับขี่ทั้งสิ้น 7 โหมด สำหรับ ยูรัส สิ่งสำคัญก็คือ ทุกโหมดที่ใช้ขับขี่ เกี่ยวข้องกับระบบไฟฟ้า แต่เป็นไปในคนละทิศทาง” เขาระบุในรายละเอียด โดยกล่าวว่า โหมดที่ต้องการกำลังบู๊สท์ จะให้พลังงานการขับขี่ สูงสุด และมุ่งให้เพื่อประหยัดเชื้อเพลิงได้มากที่สุด
บริษัท โตโยต้า …