รอรอบ

Brand: HONDA Model: CR-V
Year: 2005 Miles: 60001-80000
From: Jirat Sakornsuksriruek

คือ รถผมเป็น รุ่น Stream น่ะครับ ไม่ใช่ CRV เพราะไม่มีให้เลือกตรงรุ่น เป็นรุ่นปี 2005 ปัญหาคือ บางจังหวะที่ต้องการเร่งเครื่องจะแซง หรือเปลี่ยนเลน หรือกลับรถ แล้วถึงจังหวะที่เหยียบคันเร่งพุ่งออกไป จังหวะที่กดคันเร่งลึกลงไปทันทีรถจะไม่พุ่ง ต้องกดย้ำลงไปอีกลึกมากเกือบมิด รถถึงจะคิกดาวน์พุ่งออกไป ไม่ทราบว่าเกิดจากอะไรครับ ได้เข้าศูนย์บางกอกน้อยเช็ค 80000 km. แล้ว และล้างเกียร์ทั้งระบบด้วย รถคันนี้เคยใช้แก๊ส LPG มา 4 – 5 เดือนแล้วเลิกใช้ (ช่วงประมาณ 70000 km.)*ช่างบอกรุ่นนี้เป็นคันเร่งไฟฟ้า ไม่มีตั้งคิกดาวน์ และบอกว่า รถฮอนด้านี้ต้องรอรอบสัก 2 วินาที ตายเลย

ผมก็จำไม่ได้ว่า รถรุ่นไหนเป็นคันเร่งไฟฟ้าแบบใด แต่ที่แน่แน่ ก็คือรถที่ใช้คันเร่งไฟฟ้ารุ่นแรกแรกนั้น จะต้องมีสวิทช์ Kick Down อยู่ด้วยแน่นอน และต้องใช้กลไกจากปีกผีเสื้อไปกดสวิทช์ตัวนี้ ที่อยู่ใกล้ใกล้กัน

ยืนยันว่า สายคันเร่งที่ไปดึงตัวโมดูเลเตอร์ที่เกียร์ เพื่อเร่งจังหวะเกียร์เปลี่ยนลงต่ำนั้นไม่มี แต่มี Kick Down สวิทช์แน่นอนครับ และปรับตั้งได้ด้วยการปรับขาเตะหรือขากดที่โยงและทำงานผ่านปีกผีเสื้อ

ที่ช่างไม่ได้ปรับให้ ผมว่า ช่างคงไม่รู้มากกว่าว่าเขาใช้สวิทช์
และการรอรอบสองวินาทีนั้น นานเกินไปครับ ความรู้สึกของคนขับสองวินาทีนี่ นานเกือบนาทีเห็นจะได้ แต่ขณะที่ผมทดสอบ Stream ทางภาคใต้อยู่นั้น ไม่ต้องรอนานขนาดนั้น หรือแม้แต่ใกล้เคียงระดับนั้น กดคันเร่งลงไปเร็วและแรง เกียร์ก็จะเปลี่ยนจังหวะให้เอง เพราะผมจำได้ว่า ผมแข่งกับรถของบริษัทที่เป็น Accord ไล่จี้จนคนขับ Accord ต้องเบนมาขวางทางผม เมื่อเข้าโค้งอยู่หลายครั้ง ผมจึงแซงขึ้นไปได้ในทางโค้ง เพราะเขากันแบบโง่โง่ไม่ทัน

ให้ช่างศูนย์อื่นปรับให้ซีครับ-ธเนศร์

Facebook Comments