รอบเดินเบา

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer
Year: 1994 Miles: 100001 – More
From: อนินทิตา สวัสดิภาค

รถเป็น e-car auto หัวฉีด ปี 94 ค่ะ ปัญหาคือเมื่อ 4 เดือนก่อน รถจู่ๆ รอบเดินเบาไม่นิ่ง ไปหาอู่ อู่ถอดออกมาดู แจ้งว่า เฟืองพลาสติกรอบเดินเบามันหักค่ะ ต้องเปลี่ยน จากนั้นก็ทำการเปลี่ยน ใช้ได้ 1 เดือน รถมีอาการรอบค้างสูง เข้า N อยู่ที่ 1800 ต้องเข้า D แล้วเหยียบค้างไว้ ทำให้เครื่องร้อนจัด และขับยาก ไปหาอู่เดิม แกะออกมาดู คราวนี้แกนหักกลางเลยค่ะ ช่างก็ต้องซื้อชุดซ๋อมเฟือง isc มาอีก 1 รอบ ใช้ได้ 1 เดือน คราวนี้เฟืองแตก รูด เริ่มศึกษาเองจากเวปค่ะ ทำการเปลี่ยนเองเมื่อต้นเดือนก่อน 1 อัน เปลี่ยนเสร็จใช้ได้ 1 สัปดาห์ เฟืองสีดำพลาสติกรูดอีกแล้ว คราวนี้ยังเหลืออะไหล่ แกะออกมา ประกอบใหม่ใส่แทนของเก่า ใช้ได้ 1 สัปดาห์ แตกอีกแล้ว เมื่อเสาร์ที่แล้วก็เลยเพิ่งเปลี่ยนใส่ใหม่อีกรอบค่ะ คราวนี้รอบนิ่งมากๆ ขับสบาย และแล้วเมื่อคืนขับอยู่ดีๆ มันสะดุดกึกๆ แล้วก็รอบค้างไม่ยอมลง อาการเหมือนครั้งแรกมากๆค่ะ กลับบ้านถอดออกมาดู แกนหมุนสีดำหักอีกแล้วค่ะ ตอนนี้อะไหล่เหลือชิ้นสุดท้าย แต่เครียดมากที่มันหักสลับชิ้นกันหักทุกสัปดาห์เลยค่ะ อยากทราบว่า อาการแบบนี้จะแก้ไขได้อย่างไรคะ แล้วจะพอแนะนำอู่ไว้ใจได้ใกล้บ้านได้ไหมคะ บ้านอยู่จรัญ 77 บางพลัดค่ะ พอดีเป็นคนไม่ค่อยรู้ทาง แล้วอู่เก่าที่เคยทำกับเค้าเค้าแก้อาการให้ไม่หายค่ะ เลยอยากได้ที่ใหม่ค่ะ รบกวนด้วยนะคะ กลุ้มใจมาก เพราะอันใหม่เปลี่ยนไปเมื่อคืนไม่รู้จะอยู่ได้นานแค่ไหนค่ะ

http://board.club4g.com/index.php?PHPSESSID=e97c64516b5ff390f65f9fb27231928f&topic=56.0 อันนี้คือ วิธีการเปลี่ยนเฟืองที่เล่าให้ฟังน่ะค่ะ รบกวนคุณธเนศร์ด้วยนะคะ กลุ้มใจมากๆ ค่ะ ถามไปที่ไหนก็ไม่มีใครให้คำตอบมาเลย

คุณคงทำแต่ตัวมอเตอร์และเฟืองเท่านั้น
ต้องเอาชุดวาล์วปรับช่องลมเข้า ออกมาล้างทำความสะอาด และหล่อลื่นให้ทำงานได้แบบไม่ติดขัดด้วยครับ
อย่ามองข้าม เพราะจะเป็นตัวที่มอเตอร์และเฟืองไปหมุน ถ้าฝืด ก็จะทำให้เฟืองแตก หรือมอเตอร์ไหม้ได้

อ้อ ตัวนี้ คือตัวที่ทำหน้าที่เปิดช่องลมให้ไอดีเข้าเครื่องยนต์ตอนเดินเบาครับ อยู่ต่อจากมอเตอร์เดินเบาเข้าไปในช่องไอดีที่ต่อเชื่อมคร่อมข้ามปีกผีเสื้อไงล่ะครับ

เก่งนะครับ เป็นผู้หญิง แต่ซ่อมรถเองได้ แบบไม่ได้ขับอย่างเดียว
ผมชื่นชมครับ-ธเนศร์