Brand: TOYOTA Model: 4Runner
Year: 1994 Miles: 100001 – More
From: สุนันท์ พฤกษ์ทวีศักดิ์
: โคโรล่า (EE101)
เรียนคุณอาธเนศร์
ผมใช้รถ TOYOTA รุ่น 3ห่วง (EE-101) เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง+กรองตามระยะปกติ ปัจจุบันพบปัญหาที่จะเรียนถามดังนี้ครับ
1. รอบเดินเบาเครื่องจะสั่นมากทั้งตอนเปิดและปิดแอร์ โดยรอบเดินเบาทั้งตอนเปิดและปิดแอร์อยู่ที่ประมาณ 900 rpm.
ซึ่งได้ทำการเปลี่ยนยางแท่นเครื่องตัวหน้าและตัวหลังแล้ว(ของเทียม)ก็ยังไม่หาย ส่วนยางตัวข้างทั้งสองสภาพยังปกติดี และในบางครั้งตอนรถออกตัว(โดยเฉพาะตอนติดเครื่องใหม่ๆ)เครื่องจะกระพือมากจนเหมือนจะกระโดด ซึ่งไม่แน่ใจว่าเป็นที่ยางแท่นเครื่องหรือสาเหตุใดครับ
– ยางแทนเครื่องของ TOYOTA ที่เป็นของแท้และของเทียมจะมีผลต่างกันมากไหมครับ จะเปลี่ยนใหม่ก็ไม่มันใจเนื่องจากราคาต่างกันมากแต่ถ้าเปลี่ยนแล้วหายก็ยินดีเปลี่ยนครับ
– กรณีระยะห่างของวาล์วไม่ได้ จะเป็นสาเหตุของเครื่องสั่นได้ไหมครับและจะสังเกตได้อย่างไรว่าจะต้องตั้งวาล์วใหม่ครับ (รถใช้มาประมาณ 250,000 km. แล้วยังไม่เคยตั้งวาล์วเลย)
2. เวลาเลี้ยวซ้าย(มากๆ และเป็นบางครั้ง)เป็นทั้งตอนเลี้ยวไปและคืนพวงมาลัยในขณะที่รถจอดอยู่กับที่หรือขณะถอยเข้าจอด(ขณะรถวิ่งอยู่จะไม่เป็น) จะมีเสียงดังอืดๆๆ มาจากช่วงแรคเพาเวอร์และรู้สึกว่าพวงมาลัยจะหนักกว่าปกติ โดยก่อนหน้านี้สัก 1สัปดาห์ได้ทำการเปลี่ยนชุดพวงมาลัยเพาเวอร์+ปั๊มเพาเวอร์ (ของเซียงกง ซึ่งสภาพของก็น่าจะยังใช้ได้ดี และเช็คดูที่หัวแรคแล้วก็ไม่พบรอยรั่วซึม)
ซึ่งในตอนแรกก็ไม่พบปัญหาใดๆ และหลังจากมีอาการก็ได้ไล่น้ำมันเพาเวอร์ใหม่เพราะไม่แน่ใจว่าทางอู่ได้ไล่น้ำมันเพื่อไล่สิ่งสกปรกออกดีหรือเปล่า
อาการดังกล่าวก็ได้หายไปสัก 2สัปดาห์ ก็กลับมามีอาการเดิมอีกครับ (แต่รู้สึกว่าเป็นไม่มากเท่าเดิม)
– ใช้น้ำมันเดรกซ์ร่อน III
– ตอนไล่น้ำมันก็นำเก่ามาดู ก็เห็นมีเศษผงอยู่บ้าง แต่ก็ไม่มากขนาดเห็นได้อย่างชัดเจนครับ
3. รถเอียงทางด้านฝั่งคนขับ (ด้านหน้าฝั่งคนขับต่ำกว่าด้านซ้ายประมาณ 0.7 ซ.ม.) ซึ่งก็สามารถวิ่งได้ปกติไม่กินยาง แต่จะมีปัญหาเวลาที่ลงคอสะพานชันๆ ยางหน้าของข้างที่ต่ำกว่า
จะมาถูกับบังโคลน ไม่ทราบว่าจะแก้ปัญหาได้อย่างไรบ้างครับ
– เคยสลับสปริงหน้าแล้วหลังจากเปลี่ยน Shock-up ทั้ง 4 ตัว
– รถเป็นรถมือสองเจ้าของเก่าเคยชนมาแต่ไม่แน่ใจว่าอาการดังกล่าวเป็นตั้งแต่ตอนชนหรือเปล่า โดยตั้งแต่ผมซื้อมาก็เอียงอย่างนี้อยู่แล้วครับ
ขอบพระคุณ คุณอามากครับ….
1-หากรอบเครื่องไม่ได้สั่นไปด้วย คือเข็มไม่แกว่ง ก็ไม่ใช่เรื่องของเครื่องยนต์หรอกครับ แต่เป็นยางแท่นเครื่องนั่นแหละ
ยางแท่นเครื่องของโตโยต้า ผมแนะนำในนี้เสมอ ว่าให้ใช้ของแท้ ของเทียมใช้ไม่ดีใช้ไม่ได้นานหรอกครับ ยิ่งเวลาใส่เข้าไป หากไม่ได้ศูนย์แล้วละก็ ของเทียมจะแสดงผลออกมาชัดเจน อย่างของคุณนี่แหละ
ลองใส่ให้ได้ศูนย์จริงจริงก่อน และควรเปลี่ยนทั้งชุด หากไม่ได้เรื่อง
ก็ต้องของแท้แล้วละครับ แน่นอนที่สุด
2-น่าจะเกิดจากท่อพาวเวอร์ครับ ท่อตัวแรงดันสูงนั่นแหละ อาจจะเกือบตันแล้วก็ได้ หรือใช้ของเทียม ก็ไม่ดี
3-ต้องนำรถไปเช็กศูนย์ล้อ เพื่อดูว่า อาการเกิดจากอะไร แล้วแก้ไขไปตามนั้นครับ ถึงแม้รถจะอยู่ในมือผมเอง ผมก็ต้องเช็กก่อนทุกทีแหละ ยิ่งมีประวัติอุบัติเหตุ ยิ่งต้องเช็ก เพราะหากเดาไปผิดผิดว่า ติดตั้งกลับมาผิด ก็จะต้องเลยไปถึงเช็กทุกส่วนของตัวรถแบบเข้า Jig ใหม่เลย ซึ่งไม่ถูกต้อง จริงไหมครับ
ดังนั้น เอารถไปเช็กก่อนดีกว่าครับ แล้วอย่างไรค่อยว่ากันอีกที
อาจจะแค่ยางรองสปริงไม่ได้ใส่มา ซึ่งซ่อมง่ายที่สุด ไปจนถึงสปริงทรุด หรือติดตั้งจุดสปริงผิด ที่ซ่อมยากสุดสุดก็ได้ครับ-ธเนศร์
นายศุภกร รัตนวร…