Brand: MAZDA Model: Protégé
Year: 2000 Miles: 100001 – ขึ้นไป
From: อำนวย ทองน่วม
1.เป็นรถติดแก๊สหัวฉีด บดวาวล์แล้ว รอบค่อนข้างนิ่งซ่อมกับช่างมาสด้า
2.มีอยู่วัน เร่งแรงๆ เครื่องสดุด ช่างมาสด้าเช็คแล้วบอกว่ากล่องไม่ดี ถอดกล่องไปซ่อม เครื่องไม่สดุดแต่ รอบเดินเบาดีบ้างไม่ดีบ้างทั้ง 2 ระบบ ช่างมาสด้าบอกว่า รอหาอะหลั่ยลอง คือ step motor และ คอยจุดระเบิด
3.ปัจจุบันวิ่งเร็วๆจะไม่ค่อยมีปัญหา จะมีปัญหาเวลาจอดรอบจะสูง ถึง1400 รอบ นานกว่าจะลงมาที่ 800-900 รอบ
4.ผมอยู่จังหวัดอุตรดิตถ์ อยากขอคำแนะนำการแก้ปัญหาและขอทราบอู๋ที่เก่งและอยู่ใกล้จังหวัดอุตรดิตถ์ หรือให้ผมโทรศัพท์ขอคำปรึกษาก็ได้ครับ
ขอบคุณครับ
………ขอทำความเข้าใจก่อนว่า ในเครื่องนี้ หัวฉีด 4 หัวของชุดแก็ส ไม่น่ามีปัญหาครับ แต่หัวฉีดของชุดเบนซินอีก 4 หัว น่าจะใกล้ตัน คือฉีด น้อย/เป็นเส้น-ไม่เป็นฝอยสเปรย์ อยู่ ตจว. ตรวจดูเองก่อน โดยเดิน
เบนซินสัก 20-30 นาที ดับแล้วถอดดูคราบรอบเขี้ยวหัวเทียน หัวใดแฉะผิดปกติ ก็ถอดหัวฉีด (ไม่ใช่หัวเทียนนะครับ) ทั้งล้าง-เป่าลมให้ดีที่สุด ก่อนประกอบคืน แต่หากที่อุตรดิตถ์มีเครื่องล้างหัวฉีดทั้งระบบ(4 หัว) ก็ให้เขาล้างเลยครับ………แต่หากหัวฉีดตันสนิท ดื้อไฟฟ้าสั่งแล้ว ไม่ยอมทำ ก็ต้องเปลี่ยนครับ ของ used ซื้อทั้งรางจะถูกกว่าแยกซื้อเป็นตัวครับ ส่วนที่มีการวิเคราะห์ว่า E-coil / step motor ถ้าเสื่อมเกิน 50% จะใช้ OBD scan อ่านบันทึกออกมาช่วยการตัดสินใจซ่อมได้ชัดเจนกว่าลองผิด ลองถูกครับ
funnybear