สวัสดีค่ะคุณ JIMMY
คือว่ามาจาก WEB WITWISIT นะคะ login “mom”
อยากจะรบกวนขอคำปรึกษา เกี่ยวกับ รถ CRV โฉมปัจจุบันหน่อยนะคะ
คือกำลังสนใจจะซื้อ crv แต่มีคนทักว่า รุ่น 2.0E เป็นเครื่อง SINGLE มันคืออะไร……
แล้วเครื่อง sing. and double ต่างกันยังไงคะ
รบกวนหน่อยนะคะ, ขอบคุณค่ะ
ปล. ชอบขับรถเร็วค่ะ แต่งบน้อย………… นี่ก็ดู civic อยู่เหมือนกัน (ประหยัดน้ำมันดี)
my email: suesie.k@gmail.com
ตั้ม
suesie.k@gmail.com 4/18/2008 9:57:41 PM
ดูแล้วค่ะ ขอบคุณนะ
by Jimmy : “การเร่งแซงนั้น บอกเลยว่า ปกติแล้ว ผมใช้แค่ วิธี Kick down ลงไปที่คันเร่ง แต่กับ เจ้า 2.0 4WD ผมต้องกลับมาปิดปุ่ม Overdrive ให้เกียร์ทำงานแค่ 3 เกียร์เพื่อช่วยเร่งเครื่องยนต์ให้พุ่งไปอยู่ในรอบสูงๆ”
ตั้มก็ใช้วิธี Kick down อย่างเดียวอย่าหวังว่าจะใช้วิธีอื่น ไม่สามารถ (บอกแล้วเหยียบอย่างเดียว)
งั้น อาทิตย์หน้าจะไปขอ test drive HONDA 2 ตัว คือ crv 2.0e and civic 1.8e (รุ่นนี้ก็ชอบรูปร่าง เปรียวดี)
bye
ตั้ม 4/20/2008 12:46:51 AM
อ้าว
ผมมาช้าไปแล้วแหะ
เค้าตอบกันไปเกลี้ยงเลย ไม่เหลือให้ผมตอบเลยแหะ
เอิ๊กๆๆ
รีวิว CR-V นั้น อย่างที่ได้อ่านครับ
ถ้าจะเอาขับสนุก CR-V ต้อง 2.4 ลิตร แต่ต้องแลกกับการกินน้ำมันที่เพิ่มขึ้นชัดเจน
ส่วน Civic 1.8 นั้น
ถ้าโดยสรุป ก็ขอยกมาเลยแล้วกันครับ
Honda CIVIC
หลังโดนด่าในรุ่นไดเมนชันว่าช่วงล่างแย่กว่ารุ่นเดิม กระด้างในความเร็วต่ำ
แต่มีดีที่เครื่อง 1.7 ลิตร ประหยัดโคตรๆ (14.3 กม./ลิตร)
แถมแรงไม่แพ้อัลติส ทั้งที่เป็น SOHC!
รุ่นใหม่+เครื่อง 1.8 และ 2.0 ใหม่ดีกว่าเยอะแยะมากมาย
แรงมหากาฬ ประหยัดมโหฬาร (เมื่อเทียบรถระดับเดียวกัน )
พวงมาลัย คมขึ้น สปอร์ตขึ้น ช่วงล่าง นุ่มนวลหนักแน่น ดีขึ้นน่าพอใจ ไม่กระด้าง แถมนุ่มขึ้นนิดนึง แต่ยังไม่ถึงระดับมาสด้า 3
พวงมาลัยปั้มไฟฟ้า พยายามเซ็ตให้ใกล้เคียง BMW
แต่ยังต้องรออีกหน่อย
แต่ดีไซน์ยังแปลกๆ พยายามจะล้ำยุคด้วยหน้าปัด 2 ชั้น
และเสาหน้าที่ยื่นล้ำ บดบังทัศนวิสัยตอนเลี้ยวกลับ
แต่ดูทั้งคันแล้ว จะสปอร์ตก็ไม่สปอร์ต จะหรูก็ไม่หรู
จะเอาอะไรก็เอาสักอย่างเสียทีเถอะ
ถ้าจะเลือก รุ่น 1.8 ก็พอแล้ว 0-100 กม./ชม.แถวๆ 11.5 วินาที แต่ประหยัดถึง 15.7 กิโลเมตร/ลิตร!
แต่ถ้าบ้าพลังแบบ “ถังน้อย” เอารุ่น 2.0 มาขับก็ได้
ประหยัด 14.7 กิโลเมตร/ลิตร
ลองขับเวอร์ชันญี่ปุ่น @ สนามทดสอบ โตชิกิ ของฮอนด้า ที่ประเทศญี่ปุ่น
http://topicstock.pantip.com/ratchada/topicstock/V3849926/V3849926.html
ลองขับเวอร์ชันไทย พร้อมประสบการณ์ลูกค้ารายแรกๆ “ตา ถัง”
http://topicstock.pantip.com/ratchada/topicstock/2006/01/V4035500/V4035500.html
JIMMY@Caronline.net 4/20/2008 1:24:27 AM
เฮ้อ เรื่องเครื่องเนี่ยไม่รู้เรื่องเลย เหยียบเป็นอย่างเดียว
คือปัจจุบันใช้ cedia SEI Limited ก็โออ่ะนะ
ออกต่างจังหวัด 170 รถยังนิ่งอยู่ ยังได้อีก แต่ฝ่อก่อน
ก็เลยอยากได้รถที่ เวลาขับเร็วแล้วมั่นใจ
เคยใช้ civic เตารีด พอ 140 รถสั่น รู้แค่นี้แหละ
suesie.k@gmail.com 4/18/2008 11:41:18 PM
http://www.samarins.com/glossary/dohc.html
รูปภาพ เผื่อจะเข้าใจได้ง่ายขึ้น
OHV ต้องย้อนกลับไปยุค 70s 80s หรือ american muscle ไม่ต้อสนใจก็ได้
AIMU 4/19/2008 9:59:34 AM
thank you
จริง ๆ แล้ว อยากให้วิจาร์ณ crv ใหม่ น่ะว่า โอมั๊ย
เคยขับตัวเก่า โฉม ก่อนปัจจุบัน มันออกตัวช้า แต่พอได้รอบก็โอนะ แต่โคตรซด
แต่ไม่ชอบเพราะว่าเหมือนรถถัง
ตั้ม 4/19/2008 1:11:52 PM
http://topicstock.pantip.com/ratchada/topicstock/2007/03/V5237430/V5237430.html
ของคุณ jimmy ครับ
AIMU 4/19/2008 8:24:53 PM
sohc (single over head camshaft) คือ เครื่องยนต์เพลาราวลิ้นเหนือฝาสูบเดี่ยว เป็นเครื่องที่มี camshaft อันเดียวใช้กดวาล์วทั้งไอดีและไอเสีย
dohc (double over head camshaft) คือ เครื่องยนต์เพลาราวลิ้นเหนือฝาสูบคู่ เป็นเครื่องที่มี camshaft 2 เดียวใช้กดวาล์วไอดี 1 อัน และไอเสีย 1 อัน
sohc เนื่องจากมี cam เดียว จึงต้องวางตรงกลางเหนือลูกสูบทำให้ออกแบบให้วาง หัวเทียน ตำแหน่ง มุมกางของวาล์ว ทำให้การเผาไหม้ การประจุไอดี และคายไอเสีย อาจจะ ดีไม่เท่า dohc ที่สามารถออกแบบวางตำแหน่งต่าได้ง่ายกว่า
แต่เดวนี้มีระบบแปรฝันวาล์ว ระบบยกวาล์ว ระบบจุดระเบิดคู่ อะไรอีกไม่รู้ ทำให้มีแรงมากขึ้น คือ dohc พื้นฐานดีกว่า แต่ต้องดูการออกแบบอย่าอื่นด้วย
เรื่องแรงไม่แรงต้องลองเอง บางคน accord 3.5 l ยังอืด แต่ผม 2.0 l ก็แรงแล้ว
ไม่เคยเหยียบแรงกลัวม้ากินน้ำมันแล้วอยากไปแดกหญ้าข้างทางแกล้ม
แรงขอคุณกะของผมต่างกันลงดูครับชอบแบบไหน
ที่บ้านก็ใช้ civic 1.8E ใช้ดี แรงดี แต่เหยียบเกิน 140 แล้วเหงื่อออกมือครับ
AIMU 4/18/2008 11:05:44 PM
ขอบคุณนะคะ
วันนี้ตั้มไปทดลองขับ crv 2.0 เหยียบไม่ขึ้นจริง ๆ มันค่อย ๆ ขึ้นอ่ะนะ ครั้นจะเล่น 2.4 มันก็แพงไป แถมรู้สึกนั่งแล้วไม่สบาย จะนุ่มก็ไม่นุ่ม จะแข็งก็ไม่แข็ง ประดักประเดิด (ฟิลลิ่งไม่ดี ตั้งแต่เหยียบมิดแล้วมันไม่ขึ้น แถมพอคิก ก็งั้นๆ – ทำได้แค่นี้แหละ)
ต่อมาก็ขอลอง 1.8e ชอบนะหน้าปัด 2 ชั้นดูสปร์ตดี พอลองขับ โอ้พิช ใช่เลย ติดเท้าดีจัง (เจ็บใจน้ำมันรถมันใกล้หมดเลยยังไม่ได้ลองเหวี่ยงโค้ง)
คิดเหมือนคุณจิมมี่ ว่า มันจะสปร์อตก็ไม่สปอร์ต จะหรูก็ไม่หรู
แต่ก็ตัดสินใจจอง แล้วค่ะ เป็น 1.8e สีทอง ที่ศูนย์บางแค
พยายามจัดของแถมทุกอย่าง ให้เป็นรถหรู (ไม่อยากดูสปร์อตมาก เดี๋ยวดูเปรี้ยวซ่า)
แต่แหะๆ คันต่อไป อยากให้คุณจิมมี่ ออกความเห็นสำหรับรถ แคมรี่ และ แอคคอร์ด รุ่น 2.0 ค่ะ (อีก 2 เดือนข้างหน้าคาดว่าจะออก คืออยากลองรถหรู แต่ feeling มันยังไม่ใช่)
คือใจตอนนี้อ่ะ ชอบ แคมรี่ นั่งแล้วกว้างดี ไม่อึดอัด แต่ แอคคอร์ดนั่งแล้วอีดอัดไปหมดเหมื่อนมันบีบ เหมือนกำลังทำหน้าที่เป็นคนขับอะไรซักอย่างที่มีแต่เครื่องมือรอบตัวไปหมดดุแล้วอึดอัด
แต่ด้วยความชอบใน ฮอนด้า ก็ยังลำเอียงอยู่ รบกวนด้วยนะคะ
เฮ้อ แจ๊ส ก็สน (คนละรุ่นเลยนะนี่) ก็มันเอนกประสงค์ดี ที่สำคัญไม่ซด ชีวิตส่วนใหญ่อยู่ในเมือง ชอบขับมุดปรู้ดปร้าด สนุกดี มีความสุขเวลาขับรถทุกครั้ง.
ตั้ม (mom) 4/20/2008 10:07:27 PM
บริษัท โตโยต้า …
มาเซราติ FUORIS…