Brand: TOYOTA Model: Soluna
Year: 2003 Miles: 100001 – ขึ้นไป
From: kid dapha
รถโตโยต้าโซลูน่าวีออสติดแก๊สเอ็นจีวีมา2ปี ปลายเดือน ก.ค 52 ตอนแรกรถมีอาการสะดุดขณะออกตัวเวลาติดไฟแดง..จึงได้ทำการเปลี่ยนหัวเทียน และสามารถขับได้อาการปกติ ประมาณ2อาทิตต่อมา ขณะขับรอบต่ำประมาณ80-90หรือช่วงผ่อนความเร็ว เครื่องมีอาการสะดุดประมาณ2วินาที แล้วก็ขับได้ปกติด จึงได้นำไปให้ช่างที่อู่ที่ติดตั้งแก๊สเช็ค และช่างได้ทำการเปลี่ยนกรองอากาศและล้างปีกผีเสื้อให้ใหม่ขับกลับมาบ้านก็ปกติดี วันรุ่งขึ้นขณะขับแล้วชะลอ เครื่องมีอาอารสั่นกะตุก จึงนำไปให้ช่างเช็ครอบที่2 หลังเช็คขับยังไม่ถึงบ้าน(ระยะทางประมาณ40 ก.ม) รถมีอาการสะดุดสั่นหนักกว่าเดิมอีกจึงนำไปเช็คอีกรอบที่3 ปรากฏว่าช่างบอกว่าถ้าเป็นคราวนี้คงเป็นที่วาล์ว และแนะนำว่าให้ไปทำวาล์วรึเปลี่ยนที่ศูนย์ประมาณ2หมื่น..แต่ถ้าช่างทำให้ประมาณ1หมื่น ..ซึ่งอันนี้จะเกี่ยวกับวาล์วจิงรึเปล่าคะ จากนั้นขับกลับบ้านปกติ วันรุ่งขึ้นตอนเช้าขณะสตาร์สด้วยน้ำมันรอบเครื่องประมาณ2000 ขับออกมาปกติ แต่ขณะที่เปลี่ยนเป็นแก๊สรถจะมีอาการกระตุกประมาณ2-3 นาทีจากนั้นก็จะสามารถขับได้ปกติ..กรณีขับด้วยน้ำมันเครื่องปกติดีทุกอย่างค่ะ.. จะมีอาการเครื่องสะดุดแบบนี้ทุกครั้งที่ทำการสตาร์สเครื่องใหม่ และเริ่มเปลี่ยนมาใช้แก๊ส (ได้ทดลองขับโดยใช้น้ำมันให้เครื่องร้อนก่อนแล้วเปลี่ยนเป็นแก๊สก็ยังมีอาการสะดุดเหมือนเดิม) จากที่สังเกตุถ้าในขณะที่เครื่องยังร้อนอยู่แล้วสตาร์สอาการสะดดุจะไม่เกิดขึ้น…รบกวนช่วยวิเคราะห์ปัญหาหน่อยค่ะว่าน่าจะเกิดจากอะไร…บางท่านแนะนำว่าน่าจะเกิดจากกรองแก๊สแต่ถามช่างเค้าก็ว่ายังปกติดี..(ระยะเวลาที่ติดแก๊สวิ่งมาได้ประมาณ60000 ก.ม ค่ะ)
ปัญหาของคุณ เป็นปัญหาปกติสำหรับการติดตั้งระบบ CNG กับรถยนต์ที่ออกแบบมาให้ใช้เชื้อเพลิงธรรมดา และยังคงมีระบบใช้เชื้อเพลิงธรรมดาอยู่ด้วย
หากเป็นระบบแก๊สอย่างเดียว ใช้ CNG ไปเลย ไม่ใช้น้ำมันเชื้อเพลิงด้วย ก็จะทำให้เครื่องยนต์ปรับตั้งได้ง่ายกว่า นี่ผมหมายถึงแบบที่ออกมาจากโรงงานเลยนะครับ
คือเขาจะต้องปรับตั้งให้ไฟจุดระเบิดล่วงหน้านานมาก หรือเป็นองศาก็เกือบ 20 องศา ซึ่ง เมื่อใช้องศาจุดระเบิดสำหรับแก๊ส CNG อย่างนี้แล้ว จะมาใช้น้ำมันเชื้อเพลิงอีกไม่ไหว
แต่ทีนี้ รถรุ่นคุณดูเหมือนจะปรับตั้งจังหวะจุดระเบิดไม่ได้ ทุกอย่างตายตัว ช่างที่ติดตั้งระบบแก๊สให้คุณก็ไม่มีความสามารถพอสำหรับจะปรับตั้งอีกด้วย ไม่ว่าจะใช้อุปกรณ์เสริมอะไรที่ไหน หรืออ่านค่าจากคอมพิวเตอร์ก็คงอ่านไม่ออกด้วยซ้ำไป
ปัญหาอยู่ตรงนั้นแหละครับ คือเขาปรับตั้งจังหวะจุดระเบิดให้คุณไม่ได้ และก็ไม่ได้ปรับ หรืออาจจะปรับโดยการเจาะเลื่อนตัวยิงสัญญาณเพลาข้อเหวี่ยงแล้ว แต่ไม่พอ ก็เลยไปโทษวาล์วโทษอะไรต่อไปไกลอีก
ซึ่ง หากเป็นวาล์วจริง อาการก็จะต้องเหมือนกัน ไม่ว่าคุณจะใช้แก๊ส หรือใช้น้ำมันเชื้อเพลิง
ดังนั้น จึงไม่ใช่วาล์วครับ แต่เป็นจังหวะจุดระเบิด
ที่คุณจะต้องหาช่างที่ชำนาญจริง ไม่ใช่มีฝีมือแค่ร้านที่ติดตั้งแก๊สให้คุณ มาแก้ไขให้ครับ-ธเนศร์