รถอินเดีย ไม่ผ่านทดสอบการชน
สถาบันประเมินผลรถยนต์ใหม่ระดับโลก หรือ NCAP สำนักงานสหราชอาณาจักร ทำการทดสอบการชนสำหรับรถยนต์ที่ประกอบจากประเทศอินเดีย 5 รุ่น ไม่ผ่านการทดสอบทั้ง 5 รุ่น รวมทั้งได้คะแนนเพียงระดับดาวเดียว จากการตรวจสอบเพื่อความปลอดภัยสำหรับรถยนต์ที่ประกอบและจำหน่ายในตลาดเกิดใหม่
การทดสอบรถยนต์กลุ่มนี้ ประกอบด้วยรถทั้งหมด 7 คัน โดยค่ายรถยนต์ฝรั่งเศส เรโนลต์ ร้องขอให้ทำการทดสอบ 3 รุ่น โดยรถยนต์ 5 รุ่น เรโนลต์ ควิด, มารูติ ซูซูกิ เซเลริโอ,มารูติ ซูซูกิ เอคโค่, มหินทรา สกอร์ปิโอ และ ฮุนได อีออน ไม่ผ่านการทดสอบความแข็งแรงและปลอดภัยของโครงสร้างตัวถัง การทำงานของถุงลมนิรภัย ซึ่งต้องเป็นอุปกรณ์มาตรฐานประจำรถ แต่รถที่ทำการทดสอบทุกคัน ไม่มีถุงลมนิรภัยประจำรถ แต่ เรโนลต์ ก็ร้องขอให้ โกลบอล เอ็นแค็ป ทดสอบสำหรับรถรุ่น ควิด Kwid ซึ่งผ่านการทดสอบเพียงแค่ระดับดี โดย เอ็นแค็ป ระบุว่า โครงสร้างตัวถัง ยังไม่แข็งแรงพอที่จะให้ความปลอดภัยแก่ทั้งผู้ขับขี่และผู้โดยสาร
นอกเหนือจากความแข็งแรงของโครงสร้างตัวถังแล้ว ระบบถุงลมนิรภัยก็เป็นอีกสิ่งหนึ่งที่ช่วยด้านความปลอดภัย จากการทดสอบของ เอ็นแค็ป โดยใช้รถยนต์ โฟล์คสวาเก้น โปโล Polo ทั้งรุ่นที่มี และรุ่นที่ไม่มีถุงลมนิรภัย โดยรุ่นที่ไม่มีถุงลมนิรภัยไม่ได้คะแนนแม้แต่ดาวเดียว ไม่ผ่านมาตรฐาน ส่วนรุ่นที่มีถุงลมนิรภัยคู่ ได้รับคะแนนถึงระดับ 4 ดาว
กฎระเบียบในประเทศอินเดีย ยังไม่มีความเข้มงวดเท่าใดนัก ยังไม่มีข้อบังคับให้รถที่ออกจำหน่าย จะต้องติดตั้งถุงลมนิรภัยเป็นมาตรฐาน โดย โกลบอล เอ็นแค็ป ใช้คำพูดระบุว่ารถเหล่านี้ ไม่ผ่านเกณฑ์มาตรฐาน “clearly sub-standard” ในเอกสารประชาสัมพันธ์ที่แจกแก่ผู้สื่อข่าว
รัฐบาลอินเดีย ทราบปัญหาเรื่องนี้ดี และเตรียมออกข้อกำหนดให้มีการทดสอบการชนทั้งด้านหน้า และด้านข้าง สำหรับรถที่ประกอบในประเทส? โดยจะเริ่มตั้งแต่เดือนตุลาคม 2560 เป็นต้นไป
ประธานกรรมการของ โกลบอล เอ็นแค็ป มีอดีตประธานเอฟไอเอ แม็กซ์ โมสลี่ย์ Max Mosley ดำรงตำแหน่ง และมีคณะกรรมการซึ่งมาจาก สถาบันเพื่อความปลอดภัยทางถนน เช่นกัน
