รถบรรทุกโฟล์ค ยืนยันการผลิตรถไฟฟ้า
โฟล์คสวาเก้น ทรัค แอนด์ บัส ภายใต้ โฟล์คสวาเก้น กรุ๊พ ที่ดำเนินการเกี่ยวกับรถบรรทุกและรถเพื่อการพาณิชย์ ภายใต้ยี่ห้อ แมน MAN, สแกนเนีย Scania และยี่ห้อ โฟล์ค รวมทั้งเป็นหุ้นส่วนกับ นาวิสต้า Navistar ของอเมริกา ยืนยันในการผลิตรถบรรทุกไฟฟ้าในอนาคต
ค่ายโฟล์ค ต้องการจะแนะนำรถบรรทุกไฟฟ้า ที่เป็นรถแวนหรือรถบรรทุกที่จะทำหน้าที่ “บริการขนส่งสินค้า กิโลเมตรสุดท้าย” “last mile transportation services,” ที่จะขนส่งวัสดุและพัสดุภัณฑ์ให้ไปถึงมือผู้บริโภค ที่เป็นอุตสาหกรรมที่กำลังได้รับความนิยม เพราะผู้คนต่างพากันย้ายที่อยู่เข้ามาในเมือง และสั่งซื้อสินค้าทางอินเตอร์เน็ต เพิ่มมากขึ้น
รถบรรทุกเหล่านี้ ไม่ต้องการระยะเดินทางที่ไกลมากนัก เหมาะสมกับการใช้รถบรรทุกไฟฟ้า เพราะไม่ส่งเสียงดังรบกวน และไม่ปล่อยมลภาวะออกมาเพิ่มให้กับบรรยากาศภายในเมือง
ค่ายโฟล์ค รถเพื่อการพาณิชย์ จะเริ่มการส่งมอบรถแวนไฟฟ้า ภายในชื่อ อีคราฟเตอร์ eCrafter ในปลายปีนี้ และปัจจุบันอยู่ในขั้นตอน การพัฒนารถบรรทุกขนาดกลาง และรถบรรทุกหนัก ที่กระทำอยู่ที่สำนักงานใหญ่ในเยอรมัน
โฟล์ค พัฒนาโครงสร้างพื้นฐานที่ออกแบบใหม่ เพื่อใช้กับรถบรรทุกไฟฟ้า ให้สามารถใช้ได้กับทั้งรถบัส และรถบรรทุกโดยรถบรรทุกที่ใช้โครงสร้างพื้นฐานใหม่นี้ จะเริ่มการทดสอบได้ในปลายปี 2560 โดยทำการทดลองทั้งสิ้น 9 รุ่น ทั้งเพื่อการใช้งานของเครือข่ายซูเปอร์มาร์เก็ตขนาดใหญ่, โรงงานผลิตเครื่องดื่มและการฉุดลาก ในออสเตรีย
ซีอีโอ ของ แมนน์ ทรัค แอนด์ บัส Man Truck & Bus โจชิม ดรีส Joachim Drees ให้สัมภาษณ์ว่า รถบรรทุกไฟฟ้ารุ่นแรก น่าจะพร้อมสำหรับการจำหน่ายได้ปลายปี 2561
รถบรรทุกไฟฟ้ารุ่นแรกของโฟล์ค ที่ใช้โครงสร้างที่พัฒนาใหม่นี้ จะเป็นรถรุ่น โฟล์ค อี-เดลิเวอรี่ Volkswagen e-Delivery ที่ฝ่ายรถบรรทุกของโฟล์ค ในบราซิล กำลังพัฒนาอยู่ สามารถเดินทางได้ราว 200 กม. ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง และมีแผนงานจะขึ้นสายการผลิตที่โรงงานในบราซิล ในปี 2563 รวมทั้งรถบัสที่ใช้พลังงานไฟฟ้าก็จะขึ้นสายการผลิตด้วยเช่นกัน
ค่ายโฟล์ค ชี้แจงว่า การพัฒนารถบรรทุกขนาดหนักให้ใช้พลังงานไฟฟ้าได้ ยังมีปัญหาเทคโนโลยีของแบตเตอรี่ในปัจจุบัน ที่จะต้องก้าวข้ามอุปสรรคอีกหลายประการ ตั้งแต่ระยะการเดินทาง และเครือข่ายสถานที่ให้บริการชาร์จแบตเตอรี่ ซึ่งโฟล์คเอง ก็ยังอยู่ในขั้นตอนการพัฒนาเครื่องยนต์ดีเซลที่ให้พลังงานสะอาดอยู่เช่นกัน รวมทั้งรถบรรทุกที่ใช้เชื้อเพลิงก๊าซธรรมชาติ และ ไบโอดีเซล