มุมแคมเบอร์ของรถรุ่นนี้
Brand: TOYOTA Model: Soluna
Year: 2000 Miles: 40001-60000
From: ชนินทร์ ยุทธนา
ผมโทรไปถามที่ช่างเทคนิคที่ศูนย์โตโยต้าลูกค้าสัมพันธ์ เกี่ยวกับการตั้งศูนย์ล้อของรถรุ่นนี้ ฝ่ายเทคนิคบอกว่ามุมแคมเบอร์ของรถรุ่นนี้ตั้งไม่ได้จริงหรืไม่ครับ
แล้วถ้าตั้งไม่ได้เวลาเสียแล้วจะทำอย่างไร ช่างเทคนิคบอกว่าตั้งได้แต่มุมโทอย่างเดียว คือว่าผมได้นำรถไปตั้งศูนย์ ที่ร้านบอกว่ามุมแคมเบอร์เพี้ยน ตั้งดัดโช็คหรือสไลด์รูโช็ค ผมเลยยังไม่ทำกะถามช่างที่โตโยต้าดูก่อน ผมได้คำตอบแบบนี้ ผมควรทำอย่างไรดี
การตั้งศูนย์พวงมาลัยจะมีผลเสียกับช่วงล่างหรือไม่อย่างไรครับ พอดีรถผมมี airbag อยู่ด้วย
รถผมยางยังปกติดีอยู่เพียงแต่ต้องประคองพวงมาลัยมาทางขวาประมาณ15-30 องศา
ขอคุณอาแนะนำด้วยครับ
ถ้า ย้ำว่า ถ้านะครับ ถ้าช่างเทคนิคของลูกค้าสัมพันธ์บอกคุณอย่างมั่นอกมั่นใจ ผมก็คงไม่มีความเห็นอื่นครับ นอกจากเห็นตามเขา และวิธีแก้ปัญหามุมแคมเบอร์ผิดพลาด มีอยู่สองทาง อย่างแรก หาอุปกรณ์ที่ปรับตั้งได้ มาติดตั้งกับรถ เพียงแต่ว่า อุปกรณ์ที่ว่านี่ มีขายอยู่ในต่างประเทศเท่านั้น บ้านเราไม่มี และไม่น่าจะมีรุ่นนี้ด้วย เพราะในต่างประเทศที่มีอุปกรณ์นี้ขาย ไม่มีรถรุ่นนี้ครับ
อย่างที่สอง ที่เป็นความถูกต้องทางเทคนิค ก็คือ ต้องว่ากันก่อนว่า ปัญหานี้เกิดขึ้นจากที่ใด เพราะปกติแล้ว ถ้าตั้งแคมเบอร์ไม่ได้ หรือได้ก็แล้วแต่ ปัญหานี้จะเกิดขึ้นเพราะความสึกหรอของบูทช์ปีกนก ซึ่งเมื่อเป็นแบบที่ปรับตั้งได้ เขาก็ปรับให้รับกับความสึกหรอนั้นนั้นไป จึงพอจะใช้ได้อยู่ แต่นี่ เมื่อวิศวกรออกแบบไม่ให้มีที่ปรับ ก็แสดงเจตนาชัดเจนว่า ให้ใช้การเปลี่ยนบูทช์ปีกนก เพื่อดึงให้ล้อกลับเข้ามุมแคมเบอร์ตามเดิมเท่านั้น นี่เป็นวิธีสุดท้ายครับ
ไม่มีการสไลด์รูโช้คแบบใดจะช่วยได้ครับ เพราะทำไป ก็เลื่อนหรือเคลื่อนอีกในไม่ช้า ใช้ไม่ได้ครับ ต้องเปลี่ยนบูทช์กันใหม่อยู่ดี และเมื่อสไลด์รูไปแล้ว ก็จะเสียตลอดไป แก้ไม่ได้อีกต่อไปครับ
การตั้งศูนย์พวงมาลัย จะมีผลเสียอะไรล่ะครับ ไม่เห็นมีเลยนี่-ธเนศร์