มาเซราติ ‘โปรเจ็กต์24’ ขีดสุดแห่งความแรงบนสนามแข่ง

มาเซราติ เปิดตัว ‘โปรเจ็กต์24’ (Project24) ฝูงรถแข่งพลังแรง ผลิตจำกัด

62 คัน ยกระดับความเร้าใจบนสนามแข่ง ตอกย้ำประสิทธิภาพไร้ขีดจำกัดของแบรนด์ดังจากอิตาลี

รถแข่งพลังแรงใช้พื้นฐานจาก มาเซราติ เอ็มซี20 (MC20) พร้อมเพิ่มประสิทธิภาพให้เครื่องยนต์เบนซิน วี6 สูบ ‘เน็ททูโน’ (Nettuno) ด้วยเทอร์โบขนาดใหญ่ขึ้น ส่งผลให้มีกำลังสูงถึง 740 แรงม้า ผสานนวัตกรรมของระบบกันสะเทือน, ระบบเบรกคาร์บอน-เซรามิกและยางที่ใช้สำหรับการแข่งโดยเฉพาะ พร้อมติดตั้งระบบความปลอดภัยที่ผ่านการรับรองมาตรฐานจาก เอฟไอเอ (FIA)

ความเบา นับเป็นปัจจัยที่ มาเซราติ ให้ความสำคัญมาโดยตลอด โดยตั้งเป้าให้รถคันนี้ มีน้ำหนักต่ำกว่า 1,250 กิโลกรัม เมื่อรวมกับพละกำลังอันมหาศาล ส่งผลให้มีอัตราส่วนแรงม้าต่อน้ำหนักดีเยี่ยม คือ 1.69 กิโลกรัม/แรงม้า

มาเซราติ ‘โปรเจ็กต์24’ มีรูปลักษณ์โดดเด่นสะดุดตา ผลงานการออกแบบจาก Centro Stile Maserati ที่รังสรรค์เส้นสายอันงดงาม ผสานประสิทธิภาพแบบรถแข่งพันธุ์แท้ ส่งผลให้เป็นยนตรกรรมที่ชวนให้เหล่านักสะสมถวิลหา

มาเซราติ ‘โปรเจ็กต์24’ จึงนับเป็นสัญลักษณ์แห่งความเอ็กซ์คลูซีฟ นำเสนอหลากหลายบริการ

สุดพิเศษสำหรับผู้ครอบครอง อาทิ ประสบการณ์สุดเร้าใจบนสนามแข่ง พร้อมการดูแลอย่างดีที่สุด

โดยผู้เชี่ยวชาญมืออาชีพ

ข้อมูลเชิงเทคนิค มาเซราติ ‘โปรเจ็กต์24’

ลักษณะรถ

•        2 ที่นั่ง สำหรับใช้บนสนามแข่งเท่านั้น

•        ออกแบบจาก Maserati Centro Stile design

•        กว้างxสูง 2,020* x 1,220* มม.

•        น้ำหนักรถเปล่า ต่ำกว่า 1,250 กก.

คุณสมบัติตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยของ เอฟไอเอ (FIA)

•        ถังเชื้อเพลิง FIA-homologated FT3 ความจุ 120 ลิตร

•        ถังดับเพลิง FIA-spec

•        โรลเคจผ่านมาตรฐานเอฟไอเอ

เครื่องยนต์

•        มาเซราติ เน็ททูโน (Nettuno)

•        เบนซินทวินเทอร์โบ วี6 สูบ 90 องศา

•        ความจุ 3.0 ลิตร

•        740 แรงม้า (HP)

•        ระบบจุดระเบิด Maserati Twin Combustion (MTC) Twin Spark with TJI double

combustion control

•        อ่างน้ำมันเครื่องแบบแห้ง (Dry Sump)

ระบบส่งกำลัง

•        เกียร์ซีเควนเชียล 6 จังหวะ พร้อมแพดเดิลชิฟท์ สำหรับใช้แข่ง, ขับเคลื่อนล้อหลัง

•        คลัตช์สำหรับใช้แข่ง พร้อมเฟืองท้ายลิมิเต็ดสลิปแบบกลไก

ตัวถัง

•        โครงสร้างตัวถังคาร์บอน-ไฟเบอร์ ผสานชิ้นส่วนคาร์บอนไม่พ่นสี

•        แอโรไดนามิกส์ประสิทธิภาพสูง

•        สปอยเลอร์หน้า-หลังปรับได้หลายระดับ

•        สร้างแรงกดได้สูง

•        ไฟหน้าแอลอีดี

•        ไฟส่องสว่างขณะฝนตก มาตรฐานเอฟไอเอ

•        กระจกหน้าและข้าง ผลิตจากโพลีคาร์บอเนต Lexan

แชสซีส์

•        โมโนค็อกคาร์บอน-ไฟเบอร์เบาพิเศษ

•        ติดตั้งแจ็คลมยกรถอัตโนมัติ

เบรก

•        คาลิเปอร์เบรก สำหรับใช้แข่ง

•        จานเบรกพร้อมช่องระบายความร้อน เบรมโบ (Brembo) CCMR

•        ระบบระบายความร้อนเบรกแบบพิเศษ

ล้อและยาง

•        ล้อแม็กอะลูมิเนียมฟอร์จขอบ 18 นิ้ว

•        น็อตล้อแบบเซ็นเตอร์ล็อก

•        ยางสลิก

ระบบกันสะเทือน

•        ดับเบิล-วิชโบน พร้อมแกนพวงมาลัยแบบ semi-virtual

•        โช้กอัพปรับความหนืดได้

•        เหล็กกันโคลงหน้า-หลังปรับได้

ห้องโดยสาร

•        บักเก็ตซีตสำหรับใช้แข่ง (เบาะผู้โดยสารเป็นออปชั่น)

•        ชุดแป้นเหยียบปรับระดับได้

•        พวงมาลัยปรับระดับได้

•        เข็มขัดนิรภัย 6 ตำแหน่ง

•        พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น วัสดุคาร์บอน-ไฟเบอร์

•        จอแสดงผลบนพวงมาลัย

•        กล้องมองหลัง (ออปชั่น)

•        ระบบบันทึกสถานะต่างๆ ของรถ (ออปชั่น)

•        กล้องบันทึกวีดิโอภายในห้องโดยสาร (ออปชั่น)

•        ระบบเก็บข้อมูลการขับ

•        จอแสดงประสิทธิภาพการขับ (ออปชั่น)

•        ระบบปรับอากาศ

•        ระบบตรวจสอบแรงดันลมยางอัตโนมัติ (ออปชั่น)

•        ระบบเบรกเอบีเอส (ABS) ปรับระดับได้ พร้อมระบบป้องกันล้อหมุนฟรี

*ข้อมูลอาจมีการเปลี่ยนแปลงระหว่างการพัฒนา