มาเซราติ ประเทศไทย จัดทดสอบ ‘เลอวานเต้ ไฮบริด’เอสยูวีลูกผสมยุคใหม่ ทะยานแรงบนปราจีนบุรี-เขาใหญ่

มาเซราติ ประเทศไทย ผู้นำเข้าและจัดจำหน่ายรถยนต์ มาเซราติ อย่างเป็นทางการแต่เพียงผู้เดียว

ในประเทศไทย จัดทริปทดสอบสมรรถนะ ‘เลอวานเต้ ไฮบริด’ (Levante Hybrid) เอสยูวีสุดหรู

ควงคู่ขุมพลังไมลด์ไฮบริด แรง รักษ์โลก บนเส้นทางปราจีนบุรี-เขาใหญ่

ปิยะเทพ ศิวากาศ, ผู้จัดการทั่วไป มาเซราติ ประเทศไทย กล่าวว่า “มาเซราติ ‘เลอวานเต้ ไฮบริด’

เป็นเสมือนก้าวที่สองของการเข้าสู่ยุคแห่งยนตรกรรมไฟฟ้าในอนาคตของ มาเซราติ ตามหลังรุ่นพี่อย่าง ‘กิบลี่ ไฮบริด’ (Ghibli Hybrid) ที่เปิดตัวช่วงปี 2563 เลอวานเต้ ไฮบริด เป็นรถที่ขับสนุก

มีประสิทธิภาพรอบด้าน พร้อมสุ้มเสียงกระหึ่มเร้าใจ ซึ่งเป็นผลจากการนำเทคโนโลยีไฮบริดมาใช้

ทำให้เครื่องยนต์บล็อกนี้ ตอบสนองดีตั้งแต่รอบต่ำ ไม่ต่างจากเครื่องยนต์ดีเซล 6 สูบ แต่ให้ความประหยัดสูง และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมยิ่งขึ้น รถรุ่นนี้เป็นเสมือนตัวแทนที่แสดงถึงมาตรฐานใหม่

ของ มาเซราติ ที่ตั้งเป้าว่ารถรุ่นใหม่ในอนาคตทั้งหมด จะผ่านการพัฒนา, ผลิต และประกอบที่โรงงาน

มาเซราติ ในอิตาลี 100% ผสานเทคโนโลยีการขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าอันล้ำสมัย เพื่อดำรงไว้ซึ่งคุณค่าของแบรนด์ที่พวกเราทุกคนภาคภูมิใจ โดยครั้งนี้เป็นการทดสอบสมรรถนะอันเหนือชั้นของ ‘เลอวานเต้ ไฮบริด’ บนเส้นทางปราจีนบุรี-เขาใหญ่ ที่มีหลากหลายของเส้นทางและพื้นผิว เพื่อพิสูจน์ประสิทธิภาพของรถอย่างเต็มที่”

เส้นสายพลิ้วไหว ดีไซน์ตามแบบฉบับอิตาเลียนพันธุ์แท้

โครงสร้างตัวถังเป็นการผสมผสานโลหะและอะลูมิเนียมเพื่อลดน้ำหนัก ขณะที่รูปลักษณ์ยังคงเดิม โฉบเฉี่ยวและดูหรูหรา สะท้อนทักษะการออกแบบของชาวอิตาเลียน ที่สามารถทำให้เอสยูวีมีเส้นสายพลิ้วไหวและโดดเด่นอย่างเหนือชั้น พร้อมความพิเศษกับ 3 ช่องระบายอากาศด้านข้าง ที่ถูกแต่งแต้มด้วยสีน้ำเงิน เพื่อแสดงถึงการเป็นยนตรกรรมไฮบริด

ขุมพลัง Mild Hybrid ต้นจัด ปลายไหล สะใจกับ ‘Maserati Signature Sound’

มาเซราติ ‘เลอวานเต้ ไฮบริด’ ทะยานแรงด้วยเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 4 สูบ 2.0 ลิตร ฉีดเชื้อเพลิงตรงสู่ห้องเผาไหม้ ผสานระบบไฟฟ้า BSG (Belt Starter Generator) 48 โวลต์ มาช่วยเพิ่ม

การตอบสนองช่วงรอบต่ำ จึงสามารถใช้เทอร์โบขนาดใหญ่ขึ้น โดยไม่เกิดอาการรอรอบ (Turbo Lag) ส่งผลดีต่อความเร็วปลาย ที่หลั่งไหลมาแบบต่อเนื่อง โดยมีกำลัง 330 แรงม้า (HP) ที่ 5,750

รอบ/นาที แรงบิด 450 นิวตันเมตร ที่ 2,250 รอบ/นาที ส่งกำลังสู่ล้อทั้ง 4 ผ่านเกียร์อัตโนมัติ

8 จังหวะ อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ภายใน 6 วินาที ท็อปสปีด 245 กม./ชม. ติดตั้งช่วงล่างถุงลม

เป็นมาตรฐาน ให้ทั้งความนุ่มนวลและประสิทธิภาพยึดเกาะดีเยี่ยม ในทุกสภาพเส้นทาง ผสานเสียงคำรามจากปลายท่อไอเสีย ‘Maserati Signature Sound’ ซึ่งเป็นเอกลักษณ์เฉพาะที่สัมผัสได้

ในยนตรกรรม มาเซราติ เท่านั้น

TECHNICAL SPECIFICATIONS
LEVANTE HYBRID
ENGINE
Layout	L4 Mild Hybrid with eBooster and 48V BSG
Displacement (cc)	1995
Bore x Stroke (mm)	84 x 90
Compression ratio	9.5:1
Maximum Power (hp @ rpm)	330 @ 5750
Peak torque (Nm @ rpm)	450 @ 2250
Fuel injection	Gasoline Direct Injection GDI
Injection pressure (bar)	200
Induction	1 Mono-scroll turbocharger 1 eBooster 48 V
Crankshaft	Forged steel
Lubrication	Variable displacement oil pump
Timing system	1 chain-drive overhead camshaft with Multiair
PERFORMANCE
Acceleration 0-100 Km/h (s)	6.0
Top speed	>240
Braking distance from 100 to 0 km/h (m)	36
FUEL CONSUMPTION AND CO2 EMISSIONS
WLTP combined cycle (l/100 km)	TBC *Pending current certification
WLTP combined cycle (g/km)	231-252
TRANSMISSION
Gearbox	ZF eight-speed automatic
Gear ratios	1st: 5; 2nd: 3.2; 3rd: 2.14; 4th: 1.72; 5th: 1.31; 6th: 1.00; 7th: 0.82; 8th: 0.64; Reverse: 3.46; final: 3.27
Transmission	All-wheel drive with limited slip self-locking mechanical rear differential
SUSPENSION
Front	Double-wishbone, anti-roll bar
Rear	Multi-link, anti-roll bar
BRAKES
Front	Ventilated discs 345×32 mm, 2-piston floating calipers
Rear	Ventilated discs 330×22 mm, 1-piston floating calipers
DIMENSIONS AND WEIGHTS
Front/rear tyres	265/50 R19
L x D x H (mm)	5005 x 1981 x 1693
Wheelbase (mm)	3004
Front/rear track (mm)	1631 / 1662
Luggage capacity (l)	580
Fuel tank capacity (l)	80
Homologated weight (kg)	2090