เป็นที่ทราบกันดีว่า ค่ายมาสด้า เป็นผู้ผลิตที่คำนึงถึง ความสนุกสนานในการขับขี่, เครื่องยนต์ดังทรงพลัง และความปลอดภัย อันทำให้ได้รับผลทดสอบการชนระดับสูงสุดครั้งนี้ ด้วยรถยนต์รุ่น ซีเอ็กซ์-5 CX-5
แต่กระนั้น สถาบันประกันความปลอดภัยฯ ยังมีข้อเสนอแนะให้ค่ายมาสด้า ทำการปรับปรุงในอนาคตสำหรับรุ่น ซีเอ็กซ์-5 นี้ว่า ไฟส่องสว่างหน้าซึ่งเป็น แอลอีดี อยู่แล้ว ควรปรับให้มีระบบส่องสว่างขณะเลี้ยวไปตามถนนด้วย เพราะในรุ่นมาตรฐานจะไม่มีระบบนี้อยู่ ดังนั้น สถาบันฯ จึงให้คะแนนจุดนี้เพียง ยอมรับได้ acceptable
เช่นเดียวกับ จุดยึดเบาะนั่งสำหรับเด็ก ก็ได้คะแนนเพียง ยอมรับได้ acceptable เช่นกัน ด้วยเหตุผลเพียงว่า สำหรับรถยนต์เบาะนั่ง 3 แถว จุดยึดเบาะนั่งนี้อยู่ลึกเกินไป ทำให้ไม่สะดวกเมื่อต้องติดตั้งเบาะเด็ก
สำหรับการทดสอบการชนเยื้องด้านหน้า แรงกระแทกทำให้โครงสร้างร่นเข้ามาเหลือพื้นที่เพียง 6 ซม. สำหรับพื้นที่พักเท้าและเบรก ขณะที่แรงกระแทกด้านบนหลังคา เหลือวัดได้ 4-6 ซม. ซึ่งหมายความได้ว่า ช่วยลดความเสี่ยงในการบาดเจ็บจากการเกิดอุบัติเหตุได้มาก
การทดสอบการชนเยื้องด้านหน้านี้ กระทำที่ความเร็ว 12 ไมล์/ชม. ราว 20 กม./ชม. และความเร็ว 25 ไมล/ชม. ราว 40 กม./ชม. ที่สามารถช่วยลดความเสี่ยงในการบาดเจ็บ ที่ต้องยอมรับว่า มาสด้า ได้ทำการบ้านมาดีในการออกแบบรถครอสโอเวอร์ ซีเอ็กซ์-5 รุ่นใหม่นี้
“ไพรม์มัส กรุ๊ป…