ข่าวคราวการเปิดตัวของรถกระบะ มาสด้า บีที-50 ที่ประกอบจาก อีซูซุ ประเทศไทย แต่บินไปเปิดตัวที่เมลเบิร์น ออสเตรเลีย เมื่อเช้าวันพุธ มีเผยแพร่กันในแทบทุกสื่อของประเทศไทยเรียบร้อยแล้ว มาดูกันว่า สื่อของออสเตรเลีย มีความคิดเห็นอย่างไรบ้าง
นับเป็นครั้งแรกในรอบ 9 ปี ที่ค่าย มาสด้า เปิดตัวรถกระบะ บีที-50 รุ่นใหม่ หลังสะบั้นสัมพันธ์กับ ค่ายฟอร์ดที่มีมายาวนานถึง 48 ปี อย่างไม่เหลือเยื่อใย ทั้งนี้ ฟอร์ด เอง ก็หันไปจับคู่กับ โฟล์ค อะมาร็อค แทน
กระบะมาสด้า คราวนี้ มาด้วยความร่วมมือในการพัฒนากับ ค่ายอีซูซุ โดย อีซูซุ ประเทศไทย จะเป็นผู้ขึ้นสายการผลิต เพื่อส่งให้ มาสด้า เป็นผู้จำหน่าย โดยที่ อีซูซุ ดี-แม็กซ์ D-Max รุ่นปี 2021 ออกจำหน่ายแล้วในประเทศไทย แต่จะส่งไปตลาดออสเตรเลียในเดือนกันยายน นี้ ขณะที่ มาสด้า บีที-50 ก็จะออกจำหน่ายในเวลาไล่เลี่ยกัน
แม้ว่าจะเป็นรถกระบะที่พัฒนาร่วมกัน โดยใช้โครงสร้างพื้นฐานร่วมกัน แต่แนวทางการออกแบบภายนอก ยังคงยึดมั่นในแบบ โคโดะ ดีไซน์ Kodo design ด้วยรูปทรงของกระจังหน้า ที่หยิบเอามาจาก ซีเอ็กซ์-5 หรือ ซีเอ็กซ์-9 และการตกแต่งภายใน ก็จะแตกต่างกันไปตามวิถีทางของแต่ละค่าย
เครื่องยนต์ จะเป็น 4 สูบ 3.0 ลิตร เทอร์โบ จากอีซูซุ พร้อมเกียร์ธรรมดา 6 สปีด หรือออโต้ 6 สปีด ให้กำลัง 140 กิโลวัตต์ หรือ 187.6 แรงม้า แรงบิด 450 นิวตันเมตร น้ำหนักบรรทุก 1 ตัน น้ำหนักลากจูง 3,500 กก. มาพร้อมระบบความปลอดภัย อาทิ ระบบควบคุมความเร็ว ตามความเร็วรถคันหน้า, ระบบป้องกันให้อยู่ในเลน, ระบบเตือนจุดบอด และ ระบบเตือนการจราจรด้านหน้า
ส่วนเทคโนโลยีทันสมัย นอกจากจอทัชสกรีน ขนาด 9 นิ้วแล้ว ก็มีทั้ง แอปเปิ้ล คาร์เพลย์ และ แอนดรอยด์ ออโต้ พวงมาลัยปรับสูงต่ำ
รถคันที่เปิดตัวครั้งนี้ มาสด้า เลือกใช้ในแบบ 4 ประตู แต่ในการจำหน่ายจริง จะมีทั้งรุ่น หัวเดี่ยว, สเปซ-แค็บ, 4 ประตู หรือมีเฉพาะตัวแค็บ ให้เลือก
มาสด้า ยังไม่เปิดเผยรายละเอียดทางเทคนิคมากกว่านี้ รวมทั้งระยะการรับประกัน แต่สำหรับ บีที-50 รุ่นเดิม รับประกัน 5 ปี ไม่จำกัดระยะทาง ส่วน ดี-แม็กซ์ รับประกัน 6 ปี/150,000 กม. และสำหรับราคารุ่นปัจจุบัน ที่ยังจำหน่ายอยู่ บีที-50 ราคาเริ่มต้น คันละ 29,060 เหรียญ ราว 625,000 บาท ส่วน ดี-แม็กซ์ ราคาเริ่มต้น 28,600 เหรียญ ราว 616,000 บาท