มันเกี่ยวกันไหมครับ?-2

Brand: TOYOTA Model: Corolla
Year: 1989 Miles: 100001 – More
From: พันธ์ศักดิ์ โล่ห์สุวรณ

japan : 1.6 SE. LIMETED AE92 เครื่อง 4A

มันเกี่ยวกันไหมครับ? 10/3/2005 2:24:15 PM
ยี่ห้อ : Toyota Corolla
ปี : 1989
ระยะการวิ่ง : 100001 – More

japan : 1.6 SE. LIMETED AE92 เครื่อง 4A
สวัสดีครับ คุณธเนศร์
ผมขอเรียนถามคุณธเนศร์เกี่ยวกับเรื่องรถของผมดังนี้ครับรถผม โตโยต้า โคโรลล่า 1.6 SELIMITED เครื่อง 4A ระบบคาร์บูเรเตอร์ ปี 1989(เลขไมล์วันนี้ 217200 ครับ) ผมได้นำรถเข้าอู่แห่งหนึ่งแถวๆสวนสยาม เพื่อเปลี่ยนซีลยางปลอกหัวเทียน
อู่คิดราคารวมทั้งหมด ซีล 4 ตัว+ค่าแรง = 340 บาท หลังจากเปลี่ยนเสร็จ
ผมลองสตาร์ทเครื่องเดินเบาประมาณ5-10 นาที เพื่อจะดูว่าจะมีน้ำมันเครื่อง
รั่วซึม บริเวณ ปลอกหัวเทียนด้านบน ตรงที่เสีบยปลั๊กหัวเทียน ทั้ง 4 หัว อีกหรือเปล่า
ปรากฏว่าขณะนั้น เด็กในอู่(เด็กจริงๆ 17-19 ปี)คนที่เปลี่ยนซีลให้ ได้ดึงปลั๊กหัวเทียน
หัวที่ 1 ออก ผมจะบอกว่าให้ผมดับเครื่องก่อนแต่ไม่ทัน เค้าได้ดึงสายปลั๊กหัวเทียนหัวที่ 2
ออกอีก คราวนี้เครื่องยนต์รถผมดับลงทันทีเลยครับ ผมพยามสตาร์ท ใหม่อีก 3-4 ครั้ง
ก็ไม่ติดอีกเลย จึงให้ไปเรียก ลูกพี่ ของเขา มาดู พอมาถึงก็ให้ผมสตาร์ทรถใหม่ ก็ไม่ติดอีก
ตัวลูกพี่ไปจับๆคลำๆ ตรงหัวจานจ่าย แล้วสรุปว่า คอยล์จานจ่ายไหม้
ผมก็บอกว่า "อะไรกันรถผมก่อนหน้านี้ยังสตาร์ทติดง่ายๆอยู่เลย" เขาบอกว่าไม่สำคัญ
เพราะตอนนี้คอยล์ไหม้ไปแลว้ ถ้าจะซ่อม ก็เสียค่าคอยล์อีก 1,000 บาท สรุปว่าผมต้อง
ตัดใจซ่อมตามนั้น เพราะมันก็เริ่มค่ำแล้วครับ แต่ผมมาคาใจว่าสาเหตุ มันมาจากลูกน้องของเขาทำ คอยล์ รถผมไหม้หรือเปล่าครับ
ด้วยความนับถือ
พันธ์ศักดิ์ โล่ห์สุวรรณ
ผมจึงอยากเรียนถามคุณธเนศร์ ว่าเรื่องที่ผมเล่าให้คุณธเนศร์ ฟังทั้งหมดนั้น
สรุป คอยล์หัวจานจ่าย ของรถผม มันพัง มันไหม้ไป เพราะสาเหตุใดกันแน่ครับ
เจ้าของอู่โกหกผม หรือเปล่า ว่าคอยล์ หมดอายุ ทั้งที่ก่อนหน้านั้นผมใช้งานได้ดีตลอด
ชึ่งเดียว ชึ่งเดียวติด ตลอด และถ้าคอยล์ไหม้จริงๆ เกิดจากสาเหตุใดครับ คาใจมากครับ
รบกวนคุณธเนศร์ บอกให้ทราบหน่อยครับ
ด้วยความนับถือ
พันธ์ศักดิ์ โล่ห์สุวรรณ
————————————————–

ไม่น่าจะใช่คอยล์ไหม้หรอกครับ ช่างวินิจฉัยแบบไม่เป็นงาน
อาการน่าจะเกิดเพราะน้ำมันท่วม คือไม่มีการจุดระเบิด ซึ่งทิ้งไว้สักพัก น้ำมันที่ท่วมก็จะระเหยไปเอง
แล้วก็ติดได้เองอยู่ดี-ธเนศร์
**************************************************
เรียนคุณธเนศร์ ที่นับถือ
อ้างถึงจากคำถามข้างบนครับ หลังจากผมได้รับคำตอบจากคุณธเนศร์ ว่าคอยล์หัวจานจ่ายไม่ได้ไหม้ อาการเกิดจากน้ำมันท่วม ผมจึงได้ลองเอาคอยล์ตัวเก่ามาตรวจเช็คค่า โอมห์ ปรากกฏว่าคอยล์ไม่ได้ไหม้ และไม่ได้ลงกราวน์ ด้วยครับ ผมจึงได้ เปลี่ยนเอาคอยล์ตัวเดิม (ของแท้ ของ DENSO) ใส่กลับเข้าไปตามเดิม ปรากฏว่า เวลาสตาร์ทก็ไม่ติดอีกครับแต่ต้องบิดกุญแจสตาร์ท
ยาวขึ้นครับแต่อาการดีกว่าเดิมครับ เพียงแตทำท่าเหมือนจะติดแต่ไม่ติดครับ(วัดค่าโอมห์ได้ 1.5-1.8 โอมห์ครับ)
ด้วยความนับถือ
พันธ์ศักดิ์ โล่ห์สุวรรณ

ผมจึงขอเรียนถามคุณธเนศร์ ดังนี้ครับ: –
1) คอยล์ก็ไม่ได้ไหม้ และลงกราวน์ วัดค่าโอมห์ ก็ได้ แต่ทำไม?
สตาร์เครื่องยนต์ไม่ติดครับ
2) เป็นไปได้ไหมครับว่า มันจะลามไปเกี่ยวพันกับ ระบบส่วนอื่นๆด้วย
3) มีวิธีอย่างไรหรือต้องจูน-ปรับแต่ง จุดไหนอีกครับ เพื่อที่จะทำให้ใช้งานได้ดังเดิมโดยใช้คอยล์ของแท้ตัวเก่า ที่ช่างที่บอกว่าไหม้ แต่จริงๆ ไม่ได้ไหม้ น่ะครับ
ด้วยความนับถือและขอบคุณมากครับในการให้ความรู้แก่สาธรณชน
พันธ็ศักดิ์ โล่ห์สุวรรณ

---

1-เครื่องยนต์ไม่ได้ไม่ติด แต่คงต้องสตาร์ทยาวขึ้นเล็กน้อย ก็สตาร์ทยาวหน่อย ไม่เป็นไรนี่ครับ รถของคุณ เวลาเครื่องร้อน โช้คน้ำมันก็จะไม่ทำงาน ต้องสตาร์ทยาวขึ้นหน่อย หรือเหยียบคันเร่งลงไป แค่นั้นเอง เป็นธรรมชาติของเครื่องยนต์ครับ ลองอะไร ดูเวลา ดูความร้อนของเครื่องยนต์ก่อนครับ แล้วค่อยสรุปว่า อะไรเป็นอะไร
ไม่มีอะไรครับ เป็นธรรมชาติของเครื่องยนต์ ไม่ใช่วิทยาศาสตร์ไม่ใช่ความเสียหายของจักรกล
2-ไม่เป็น
3-ไม่ต้องทำอะไร รอให้เครื่องยนต์เย็น แล้วลองติดเครื่องยนต์ดู ก็จะพบว่า ติดง่ายเหมือนเดิม แต่พอร้อนสักนิด ก็จะต้องเหยียบคันเร่ง หรือสตาร์ทยาวขึ้นนิดหน่อย ไม่ผิดปกติครับ-ธเนศร์