การจับมือเป็นพันธมิตรในอุตสาหกรรมยานยนต์ ปัจจุบันกลายเป็นเรื่องธรรมดาไปเสียแล้ว จากที่เคยมีข่าวว่า เดมเลอร์ จับมือกับ เรโนลต์ เพื่อแลกเปลี่ยนเครื่องยนต์ และเทคโนโลยีการผลิต รวมทั้งรายล่าสุด ที่ โตโยต้า จับมือกับ มาสด้า ที่เพิ่งเป็นข่าวเมื่อเร็วๆ นี้
ความสัมพันธ์ของ เดมเลอร์ และ เรโนลต์ เป็นผลให้รถของทั้งสองค่าย ต่างแลกเปลี่ยนชิ้นส่วนกันมากกว่า 60% โดย เดมเลอร์ เยอรมัน แลกเปลี่ยนชิ้นส่วนของ สมาร์ท ฟอร์ทู/ฟอร์โฟร์ กับ เรโนลต์ ทวิงโก้ ส่วนรายล่าสุด โตโยต้า กับ มาสด้า ตกลงกันในรายละเอียดที่ทั้งสองค่ายจะแลกเปลี่ยนเทคโนโลยีกัน โดยเฉพาะเครื่องยนต์ เพื่อเป็นการลดค่าใช้จ่ายในการพัฒนา โดยนิตยสารมอเตอร์ริ่ง รายงานข่าวว่า โตโยต้า กำลังพัฒนาด้วยพื้นฐานของ เอสยูวี ในรุ่น พรีอุส ด้วยเครื่องยนต์ดีเซล 1.5 ลิตร สกายแอคทีฟ ที่จะทำให้สามารถเดินทางได้ถึง 800 กม. ด้วยนำ้มันเพียงหนึ่งถัง ดีกว่าโตโยต้า ไฮบริด จะสามารถทำได้
ทางด้านมาสด้า ก็ไม่มีผลิตภัณฑ์ด้านรถยนต์ไฟฟ้า หรือรถไฮบริด ไฟฟ้า ในสายการผลิต แต่จากความร่วมมือนี้ มาสด้า จะใช้ความชำนาญด้านรถไฟฟ้า ผลิตรถในขนาดเดียวกับ บีเอ็มดับบลิว ไอ3 เพื่อจำหน่ายในสหรัฐ และญี่ปุ่นเอง
ส่วนรุ่นอื่นๆ แม้ว่าจะยังไม่เป็นข่าวสารออกมา แต่มีความเป็นไปได้ ที่รถซีดานรุ่นใหม่ ไซคอน ไอเอ จะใช้โครงสร้างของ มาสด้า2 ในอนาคต
อีซูซุส่งเครื่อ…
