ปัญหาของรถเก่า
Brand: TOYOTA Model: Corolla
Year: 1997 Miles: 100001 – ขึ้นไป
From: สมชาติ ลองเมือง
เรียนถาม อ. ธเนศร์ ดังนี้ครับ
1. ผมใช้รถ toyota exsior ปี97 เครื่อง 4A-FE 1600 cc เกียร์กระปุก ที่เครื่องยนต์มีการต่อ ท่อน้ำระบายความร้อนของเครื่องยนต์ เข้าไปในระบบแอร์ เข้าใจว่า ใช้ทำความร้อนในห้องโดยสาร เพราะที่ตัวปรับความเย็นมีทั้งแถบสีน้ำเงินและแถบสีแดง ถ้าหากจะตัดหรือปิดท่อน้ำตรงนี้ไม่ให้เข้าไปในระบบแอร์ ทำได้ไหมและจะมีผลอะไรบ้างครับ
2. ตอนออกตัวเกียร์ 1 ที่เครื่องยนต์จะสั่น รวมถึงบริเวณช่วงหน้าของรถด้วย พอขับใช้งานรถไม่สั่น แต่ตอนจอดรถแล้วปิดสวิทช์ดับเครื่องยนต์ จะเห็นชัดเลยครับว่ารถสั่น เห็นช่างบอกว่ายางแท่นเครื่องเสื่อม เป็นไปได้ไหมครับ แล้วถ้าปล่อยไว้นาน ๆ จะมีผลกระทบกับชิ้นส่วนอื่น ๆ ไหมครับ
3. การสตาร์ทตอนเครื่องเย็น รอบจะขึ้นไปที่ประมาณ 1500 รอบ พอเปิดแอร์รอบจะตกไปที่ประมาณ 400-500 รอบ จนเครื่องดูเหมือนจะดับ แล้วก็จะขึ้นไปที่ 1000 รอบ เป็นทุกครั้งที่เครื่องเย็นนะครับ หากเครื่องร้อนปัญหาแบบนี้ไม่เกิดขึ้น อ้อ ตอนรอบเดินเบาที่เครื่องร้อนและเปิดแอร์จะอยู่ที่ 900 รอบ จะรบกวนถามอาจารย์ว่าที่รอบเครื่องตกตอนที่เครื่องเย็นเกิดจากอะไรและจะต้องแก้ยังไงครับ
ขอบคุณครับ
1-จะตัดทำไมล่ะครับ เพราะหากตัวคอมเพรสเซอร์ของคุณ ไม่ได้ใช้คลัทช์ในการตัดต่อ ก็จะทำงานตลอดเวลา แล้วใช้ความร้อนจากน้ำไปช่วยควบคุมอุณหภูมิแอร์ ถ้าไม่มีน้ำร้อนเสียแล้ว แอร์ก็จะเย็นเกินไป ไม่ควรตัดทิ้งครับ
2-ลองอย่างนี้ก่อนดีกว่าครับ เพื่อดูว่า ช่างบอกถูกหรือไม่ เพราะผมเองก็ไม่ได้อยู่กับรถ ขอให้คุณลองเองก่อนก็แล้วกัน
เริ่มด้วยการเอาแม่แรงไฮดรอลิกเล็กเล็ก กับไม้หน้าสามสักท่อนหนึ่ง ใช้ไม้หน้าสามรองใต้อ่างน้ำมันเครื่อง แล้วเอาแม่แรงสอดเข้าไป ยกเครื่องยนต์ขึ้นจากระดับเดิมสักครึ่งเซนติเมตร จากนั้น ติดเครื่อง เข้าเกียร์หนึ่ง ไม่ต้องออกรถ ดับเครื่อง ดูซิว่า มีอาการสั่นหรือไม่ หากไม่มี ก็ถูกของช่างที่บอกว่า ยางแท่นเครื่องเสีย ต้องเปลี่ยน และเปลี่ยนทั้งชุดเลยดีกว่า ใช้ของแท้ด้วยครับ ของเทียมไม่ทน
หากไม่สั่น ก็ต้องแก้ไขที่การทำงานของเครื่องยนต์ ปรับตั้งกันใหม่เท่าที่ปรับได้ เช่นหัวเทียน สายหัวเทียน ปรับปีกผีเสื้อไม่ได้นะครับ
3-ติดเครื่องยนต์ใหม่เมื่อเครื่องเย็น รอบเร่งขึ้นไปถึงพันห้าร้อยรอบต่อนาที ไม่ใช่ปัญหาครับ เป็นเรื่องปกติในการทำงานเพื่ออุ่นเครื่องยนต์ของระบบเอง ไม่ต้องแก้ไข เพราะเป็นสิ่งที่ควรและจำเป็นในการทำงานของเครื่องยนต์อยู่แล้ว-ธเนศร์